Kaca mobil lan wiper kaca mobil. Apa sampeyan kudu ngelingi sadurunge mangsa?
Periode musim gugur-musim dingin minangka tes serius kanggo jendela mobil. Ing suhu sing kurang lan kanthi udan lan salju sing terus-terusan, kaca luwih gampang digores, lan wedhi kanthi watu ing dalan nambah kemungkinan pecah kaca.
Kaca ngarep sing gores utawa rusak minangka bebaya serius kanggo sopir lan penumpang. Utamane ing musim dingin, kondisi sing ora apik nyumbang kanggo ngrusak visibilitas, sing bisa nyebabake kacilakan. Ing kasus inspeksi pinggir dalan, kaca depan sing rusak uga bisa dadi alasan kanggo penarikan sertifikat registrasi.
Paukuman retak
"Miturut angger-angger, kabeh karusakan ing lapangan tampilan ndadékaké kanggo disqualification saka kaca," ngandika diagnostician Dariusz Senaich saka Stasiun Inspeksi Regional WX86. - Kisaran operasi wiper dianggep minangka lapangan pandang. Karusakan luwih umum ing mangsa nalika dalan ditutupi kerikil. Pembalap uga nggawe kesalahan ngeruk es ing kaca ngarep kanthi keras lan ora ngganti wiper sing wis rusak.
Ahli NordGlass ujar manawa suhu sing sithik duwe pengaruh negatif banget ing kaca otomotif. Iku worth ngerti sing malah karusakan slightest penetrated dening banyu, pembekuan kang mundhak losses. Ing kasus iki, meh mesthi splatter cilik bakal tikel kaping pindho ing sawetara sasi. Kaca ngarep sing rusak ora mung mbatesi visibilitas, nanging uga nyebabake bebaya langsung. Sampeyan bisa rampung break nalika nyopir, minangka aturan, kaca ngarep kuwi ora bisa nahan tekanan saka airbag nalika kacilakan.
Ndandani ing setengah jam
Teknologi modern ndadekake bisa ngilangi sawetara karusakan kaca tanpa kudu ngganti. - Sawetara wong ngerti yen ndandani kaca ngarep, utawa malah ngganti, pancen cepet banget. Layanan kita makaryakke spesialis sing ndandani kaca ing 25 menit, lan panggantos njupuk bab sak jam, ngandika Michal Zawadzki saka NordGlass. Supaya kaca bisa didandani, karusakan kudu luwih cilik tinimbang dhuwit recehan limang zloty (i.e. 24 mm) lan paling sethithik 10 cm saka pojok paling cedhak. Pegawe layanan mobil sing berpengalaman bakal mbantu sampeyan mutusake apa sing bakal kedadeyan ing kaca kasebut.
Deleng uga: Tes editor Mazda CX-5
Biaya ndandani kaca mung 25 persen. prices exchange. Nanging, kanggo njamin akses sing aman menyang area layanan, kaca sing rusak kudu diikat kanthi aman. Proteksi kasebut paling apik digawe saka foil transparan lan tape adesif, dilebokake ing njaba mobil. Iki minangka solusi sementara sing mung bisa digunakake sawise layanan mobil teka.
Inget wiper
Para ahli ngandhakake yen wiper duweni pangaruh gedhe marang kondisi kaca ngarep. Yèn wuluné wuluné ora mantep, lan yèn diusap, kaca ngarepé goresan, sing gampang digores. Wiper nindakake paling apik kira-kira setengah taun sawise instalasi, nalika sikat ngrampungake rata-rata 50 siklus reresik. Tes nyata kanggo dheweke yaiku musim dingin. Padha banjur kapapar suhu kurang, udan lan uyah.
Para editor nyaranake:
Lapisan hidrofobik - pira regane lan ing ngendi tuku?
Panggantos wiper - nalika lan pinten?
Repair kaca mobil - panggantos utawa gluing? Panuntun
Nalika wiper wis lungse, ganti kanthi cepet. Kanggo alon-alon nyandhang karet, sampeyan bisa nutupi kaca kanthi lapisan hidrofobik. Thanks kanggo dheweke, permukaan kaca dadi lancar, sing tegese banyu lan rereget kanthi cepet ngobong saka kaca. Akibaté, wipers bisa digunakake akeh kurang asring, lan ing kacepetan ndhuwur 80 km / h, sing nggunakake praktis ora perlu.
