geni ing ngisor hood

Kobongan mobil mbebayani. Geni ing cedhak tank gas utawa silinder gas ora bisa dianggep entheng, nanging risiko bledosan luwih murah tinimbang sing katon.

Kobongan mobil mbebayani. Sopir wedi yen mobil bakal njeblug. Geni ing cedhak tank gas utawa silinder gas ora bisa dianggep entheng, nanging risiko bledosan luwih murah tinimbang sing katon.

Mesin Polonaise mlebu bundaran ing Katowice kobong.

- Ora ana indikator siji ing dashboard sing nuduhake apa wae sing aneh utawa ora biasa. Suhu mesin uga normal. Aku ora ngerti apa sing bisa kedadeyan. Nanging saka ngisor hood liyane lan liyane asap diwutahake - - ngandika driver, sing nyopir saka Ruda Sileska kanggo bisa ing tengah Katowice. Dheweke cepet-cepet mlayu menyang pinggir dalan lan nggayuh pemadam kebakaran. Wis ana kumelun lan geni ing ngisor hood. "Saiki, ora akeh sing bisa dak lakoni karo pemadam geni cilik sing ana ing mobil. Untunge, papat pembalap liyane sing njupuk alat pemadam kebakaran lan nulungi aku langsung mandheg ... - ngandika Pak Roman, pemilik saka mobil burned-metu.

Sayange, ora mesthi lan ora saben wong nanggapi kanthi cara iki. Kita asring acuh tak acuh liwat mobil kobong.

Miturut Pak Roman, operasi nylametake cepet banget. Para sopir sing nulungi dheweke ngerti apa sing ditindakake lan carane nyegah geni ora nyebar. Pisanan, tanpa ngangkat hood, padha di-push isi extinguishers geni liwat bolongan ing bumper (ing ngarepe radiator), banjur padha nyoba padha karo kabeh slot kasedhiya lan ing mobil. Ngangkat topeng bakal ngidini luwih akeh oksigen mlebu, lan geni bakal njeblug kanthi luwih kuat. Mung sawise sawetara wektu, liwat gombal, dheweke rada mbukak hood lan terus mateni. Nalika petugas pemadam kebakaran teka ing wektu sing cendhak, sing kudu ditindakake yaiku mateni kompartemen mesin lan mriksa tandha-tandha geni ing ngendi wae.

- Geni iki luwih mbebayani amarga ana instalasi gas ing mobilku lan aku wedi yen njeblug - Pak Roman ngandika.

Dheweke luwih seneng ngobong tinimbang njeblug

Miturut petugas pemadam kebakaran, mobil-mobil kasebut murub, ora njeblug.

– Bensin utawa gas cair ing silinder ora kobong. Kumelun padha murub. Kanggo ignition, kudu ana campuran uap bahan bakar lan hawa sing cocog. Yen ana sing weruh bensin kobong ing ember, mesthine dheweke weruh yen mung diobong ing permukaan (yaiku, ing endi nguap), lan ora kabeh - Brigadir Jenderal Jarosław Wojtasik, juru bicara markas voivodeship saka Dinas Pemadam Kebakaran Negara ing Katowice, njamin. Dheweke banget kasengsem ing pitakonan babagan bebaya nginstal instalasi gas ing mobil, amarga ing mobil dheweke duwe peralatan kasebut.

Gas lan bensin sing ditutup ing tangki utawa saluran bahan bakar relatif aman. Wiwit tansah ana risiko bocor lan penguapan bakal mulai metu.

"Ana mesthi ana risiko bledosan. Malah botol gas domestik sing dirancang kanggo diselehake kanthi aman ing jejere kompor bakal njeblug. sumber geni mbukak. Yen tank disegel, iku kabeh gumantung ing suwene lagi digawe panas dening geni. Sajrone kobongan bangunan, silinder asring njeblug sanajan diobong sajrone jam - ngandika Yaroslav Wojtasik.

Instalasi gas ing mobil duwe sawetara sekring, saliyane, gas luwih abot tinimbang udhara, supaya yen instalasi ora kedap udara, iku bakal tiba ing mobil kobong, ing geni, kang nyuda resiko bledosan.

Jaga instalasi listrik

Tank lan tangki bahan bakar tundhuk karo standar sing nemtokake, antara liya, kekuwatane, tahan suhu lan tekanan dhuwur sing kedadeyan nalika suhu mundhak ing sekitar tangki. Biasane, sing nyebabake kebakaran mobil ing dalan yaiku korsleting ing sistem kelistrikan. Resiko mundhak, contone, yen lenga lumebu ing kompartemen engine. Kunci kanggo nyegah geni yaiku ngurus kondisi mesin, utamane sistem kelistrikan.

Mengkono yen kabel tetep lan kabel sing ora apik digosok karo unsur liyane saka unit mesin utawa struktur awak. Insulasi kasebut rusak, sing ndadékaké sirkuit cendhak lan banjur dadi geni. Sirkuit cendhak uga bisa disebabake dening ndandani utawa nganyarke sing ora bener. Kemungkinan korsleting sing nyebabake polonaise wingi ing bundaran Katowice.

Penyebab kebakaran nomer loro yaiku bocor bahan bakar saka tanduran sing rusak nalika kacilakan. Ing kene risiko bledosan luwih gedhe amarga pipa rusak lan bahan bakar bocor. Geni tekan tangki bahan bakar sing rusak sawise ana bocor. Nanging, sanajan ing kasus iki, wabah biasane ora kedadeyan langsung.

- Jeblugan mobil cepet ing film minangka efek piroteknik, dudu kasunyatan - Yaroslav Wojtasik lan Miroslav Lagodzinsky, penilai mobil, setuju.

Iki ora ateges kobongan mobil kudu dianggep entheng.

Priksa kondisi alat pemadam kebakaran!

Saben pemadam kebakaran duwe tanggal tartamtu sing kudu dipriksa kinerjane. Yen kita ora ngetutake iki, yen perlu, bisa uga pemadam geni ora bisa digunakake lan kita mung bisa ngadeg lan nonton mobil kita kobong. Ing sisih liya, nyopir nganggo alat pemadam kebakaran sing kadaluwarsa bisa nyebabake denda pemeriksaan pinggir dalan.

Pengarang Foto

Ing ndhuwur artikel