Ngresiki lan operate ramp karburator

Kontrol apik saka campuran udara-bensin papat silinder

Kawasaki ZX6R 636 Sports Car Restoration Saga 2002: Episode 9

Kawasaki Zx6r ora duwe injeksi elektronik, nanging karburator. kaya akeh motor ing jamane. 100% unsur mechanical langsung nyambung menyang nangani gas lan kontrol dening kabel. Pakaryane ora jelas, sanajan fungsine jelas: nyedhiyakake lan ngatur campuran udara-bensin, uga kanggo feed silinder saka campuran mbledhos iki. Ora bisa nyoba sepeda ing dalan sadurunge tuku, aku ora ngerti kahanane.

Mbongkar karburator

Given apa wis dismantled, lan utamané rereget nyebar ing mancal lan ing gendul, Aku ora ngomong bab wedi njabut ramp karburator lan nggawe manawa iku oke.

Tank kasebut dibalekake menyang omah, uga kothak udara. Aku wis ngresiki saringan lan mriksa yen kabeh ana ing papan liya. Iki loro unsur sing dibusak ing kacepetan dhuwur: operasi iki wis dadi tumindake murni (Aku maneh ndandani kabeh kanggo transportasi).

Sisih paling angel ing kasus iki isih akses menyang sekrup kopling sing ngencengi pipa intake menyang karburator.

Carb ramp ing panggonan, dipasang cones

Sing liyane sing njaluk menyang engine 4-silinder, luwih gampang iku. Kita bisa muter wong-wong mau kanggo nemokake amba sing bener lan kita ninggalake. Ekstensi fleksibel sing ana ing kasus alat mbantu akeh. Digging sethitik ing sirah, aku njupuk dening mencet ramp, lan mengko "Shpok" kabeh teka saka blok. Aku weruh kupu-kupu, mriksa bolongane, ndeleng sandhangane ...

Aku njupuk kauntungan saka ngarsane Alex, ing vacation ing ngarep lan motorcyclist mahasiswa mekanik, isin kanggo eksploitasi wong. Iku uga mekanik: ngewangi saben liyane lan nuduhake kawruh. Lan tangane luwih aman tinimbang tanganku. Mesthi dheweke ora lugu, ta? Dheweke ngandhani yen dheweke ngerti karburator kanthi ati-ati.

Priksa karburator

Dadi aku ngidini dheweke mriksa kabeh lan fokus ing game, nonton saka sudhut mripate apa sing kedadeyan ing kana. Lan saiki, kaget: iku sampurna! Ora ana jejak sing sithik, ora ana endapan, rereget utawa ember apa wae. Lha yen umure arteri motor, ramp iki kesusu! Mesti muter-muter nang ngarepku ta?

Priksa rinci saka ramp karburator

Ing sawetoro wektu, iki bakal nyegah ndandani larang regane lan transisi menyang tank ultrasonik. Simpenan apik sing ngimbangi biaya sing ora dikarepke! Aku mriksa sing kabeh wis ngusapake bener, lan utamané bushels, ora ana sing ilang, lan aku lubricate sawetara bagean obah, mung kanggo mesthekake. Aku malah push wakil kanggo mriksa sprinklers lan bali menyang RAS. Membrane mesthi deformed, nanging ora banget, lan isih anti banyu. Kaya karburator. Kahanan sing ora ana regane. Lan ana. Lan saiki, kabeh sing gratis iku anugerah!

Membran karburator

Aku sijine ramp bali ing beting ing Garasi lan mriksa sing pipo intake wis ora rusak dening jawatan mbuwang wektu njobo. Kanggo diwenehake, aku nyemprotake karo semprotan Teflon. Iki menehi padhang lan nglindhungi kanggo sawetara wektu. Maneh, ora apa-apa. Aku ora kudu santai perhatian, aku bisa ngrasakake.

Idling meneng ing ramp karburator

Kabel akselerator uga entuk manfaat yen wis dilumasi kanthi lengkap lan dipriksa supaya ora rusak maneh. Iki bisa break ing kesempatan slightest utawa nggawe grip gas wegah. Maneh, ora apa-apa lan lega.

Kabel akselerator karo kabel bali ing kondisi apik

Aku bisa nangani dismantling sirah silinder.

Piranti sing dibutuhake

• Obeng
• Kunci pipa
• WD40

Elingi aku

• Karburator sing macet apik yaiku motor sing muter!
• Wektu dijupuk ora dadi luwih dening disassembly minangka dening reassembly
• Sing luwih akeh silinder ing mesin, luwih akeh wektu dadi ...

Ora nindakake

• Mbongkar karburator kakehan yen sampeyan ora yakin dhewe
• Mbongkar ramp lengkap yen sampeyan dudu pakar