2020 Range Rover Velar Review: HSE D300

Land Rover Range Rover Velar katon cepet mung ngadeg ing jalurku. Dheweke uga katon gedhe. Lan larang. Lan uga ora Range Rover banget.

Dadi, apa Velar R-Dynamic HSE pancen cepet, gedhe, larang, lan nyata Range Rover, utawa SUV iki mung katon?

Aku ngerti nalika siji iki pindhah karo kita kanggo minggu kanggo manggon karo kulawarga.

Land Rover Range Rover Velar 2020: D300 HSE (221 kW)
Rating safety
jinis mesin	3.0L turbo
Jinis bahan bakar	Mesin Diesel
Efisiensi bahan bakar	6.8l / 100km
Landing	5 kursi
Regane saka	$101,400

Apa ana sing menarik babagan desaine? 9/10

Apa sampeyan yakin ana wong sing ora ngira Velar pancen apik tenan? Bener, aku ketemu dheweke. Lan amarga wedi retribusi, aku bakal tetep rahasia identitas, nanging supaya dadi luwih katon kaya Suzuki Jimny. Lan nalika aku bisa appreciate solidity estetis saka mikroskopik Jimny, Velar ora bisa dadi luwih beda.

Desain Velar uga beda banget karo gaya bata raksasa tradisional Range Rover.

Desain Velar uga beda banget karo desain bata raksasa tradisional Range Rover, kanthi profil kesapu lan permukaan sing mulus meh ora ana garis. Delengen kepiye lampu ngarep lan mburi meh padhang karo panel ing saubengé - wow, iki porno mobil murni.

Nalika Velar dikunci, gagang lawang pas menyang panel lawang, kaya Tesla, lan mbukak nalika mobil ora dikunci-petunjuk teater liyane yen perancang Velar pengin SUV iki katon luwih lunyu tinimbang sabun udan.

Desainer Velar pengin SUV iki katon luwih lunyu tinimbang sabun udan.

Gambar sing dakjupuk ora adil marang Velar. Nembak sisih dijupuk karo penundaan online ing posisi paling dhuwur, nalika ngarep lan mburi telung kwartal dijupuk karo Velar ing setelan paling, menehi kaku.

Velar aku dites wis badge HSE ing mburi, kang tegese iku ndhuwur baris. Yen katon rapet, sampeyan bakal weruh badge liyane, cilik, ngandika R-Dynamic, kang paket olahraga sing nambah intakes online ing ngarep, vents ing hood, lan menehi wong "Tembaga mengilap" Paint proyek sing katon. kaya mawar. emas. Ing paket R-Dynamic ana pedal logam sing padhang lan piring sill.

Salon Velar R-Dynamic HSE ayu lan modern. Ing gaya Land Rover, kabin katon kuwat kanthi dial gedhe lan tata letak sing jelas, nanging tampilan dek dobel lan switchgear multifungsi kanthi teknologi canggih.

Cahya Oyster (ayo dadi nyebataken putih) Windsor kursi kulit babak metu interior upscale, lan yen katon rapet ing perforasi, Union Jack njedhul munggah ing ngarepe sampeyan. Ora secara harfiah, bakal mbebayani banget nalika nyopir, nanging pola ing bentuk gendera Inggris bakal katon.

A sunroof panorama ngusapake, kaca tinted lan Paint "Santorini Black" padha opsi, lan sampeyan bisa maca bab carane akeh padha biaya, uga rega dhaftar Velar ngisor.

Apa iku makili nilai apik kanggo dhuwit? Apa fungsine? 7/10

Range Rover Velar R-Dynamic didol kanthi rega $126,554. Nerangake standar karo trims njaba sing teka karo paket R-Dynamic kasebut ing ndhuwur, uga matriks lampu LED karo DRL, tailgate daya karo sadurunge nyeret, lan 21-inch gembong spoked ing "Satin Dark Grey" Rampung.

Range Rover Velar R-Dynamic regane $126,554.

Uga standar mbukak kunci touchless, 20-cara luwes kursi ngarep digawe panas lan digawe adhem, kain buntel kulit Windsor, kolom power steering, setir kulit, kontrol iklim dual-zona, sistem stereo Meridian, navigasi satelit lan dual layar demek.

Fitur opsional ing Velar kalebu gendheng panorama geser ($ 4370), tampilan head-up ($ 2420), "Paket Bantuan Driver" ($ 2223), cat ireng metalik ($ 1780), "Paket Driving Road" ($ 1700). ), "Paket Penak" ($1390), diferensial elektronik ($1110), radio digital ($940), kaca privasi ($890), lan Apple CarPlay lan Android Auto ($520).

Range Rover Velar R-Dynamic ditampa 21-inch 10-spoke wheel .

Rega sing dicenthang kanggo mobil kita yaiku $144,437 ora kalebu biaya perjalanan.

Sampeyan ora mbutuhake kabeh fitur kasebut, lan asring Land Rover bakal ngatur kendharaan uji coba kanggo nampilake apa sing kasedhiya tambahan, nanging isih, ngisi Apple CarPlay rada nakal nalika standar ing hatchback $30k.

Carane praktis ruang interior? 7/10

Velar katon amba, nanging pangukuran nuduhake dawane 4803mm, ambane 1903mm lan dhuwure 1665mm. Iku ora sing akeh, lan kabin mulyo minangka pangeling mulyo sing iki SUV midsize.

Interior mulyo minangka pangeling mulyo sing iki SUV midsize.

Ana akeh kamar ing ngarep kanggo driver lan co-pilot, lan iku njaluk sethitik cramped ing mburi, nanging malah ing 191cm dhuwur, Aku isih duwe bab 15mm legroom konco jog pembalap kang. Headroom ing baris kapindho apik banget, sanajan nganggo sunroof opsional sing digunakake dening Velar.

Velar minangka SUV limang kursi, nanging papan tengah sing ora nyaman ing mburi ora dadi pilihan kursi sing pertama.

Headroom ing baris kapindho apik banget, sanajan nganggo sunroof opsional sing digunakake dening Velar.

Volume trunk yaiku 558 liter, yaiku 100 liter luwih saka Evoque lan kurang luwih 100 liter tinimbang Range Rover Sport.

suspensi Air punika standar ing Velars D300-powered lan ora mung nyediakake kulo nyaman, nanging uga ngijini sampeyan kanggo murah mburi SUV supaya sampeyan ora kudu nindakake tas supaya dhuwur ing gedhe.

Volume trunk yaiku 558 liter, yaiku 100 liter luwih akeh tinimbang Evoque.

Panyimpenan ing kabin bisa luwih apik, nanging sampeyan duwe papat wadhah tuwung (loro ing ngarep lan loro ing baris kapindho), papat kanthong ing lawang (cilik), basket ing console tengah (uga cilik, nanging loro USB). bandar lan 12 - soket volt) lan bolongan kothak aneh jejere ngalih. Sampeyan bakal nemokake soket 12-volt liyane ing baris kapindho lan siji liyane ing kompartemen bagasi.

Ing titik rega iki, kita pengin ndeleng luwih akeh outlet kaya port USB mburi lan ngisi daya telpon nirkabel minangka peralatan standar.

Apa karakteristik utama mesin lan transmisi? 8/10

Land Rover nawakake sawetara saka sudhut mesin, trims lan fitur ... mbokmenawa kakehan.

Velar aku dites ana kelas HSE, nanging karo mesin D300 (disel paling kuat).

Velar sing dites yaiku kelas HSE nanging nganggo mesin D300 (disel paling kuat) lan turbo V6 221kW / 700Nm. Sampeyan ora kudu nganyarke menyang HSE kanggo entuk mesin iki, sampeyan uga bisa nginstal ing Velar level entri.

D300 banget sepi kanggo diesel, nanging isih rame, lan yen sampeyan bisa ndeleng sing ngganggu sampeyan, ana loro mesin bensin sing nggawe daya malah luwih. Kasunyatan iku ora engine bensin ing baris Velar develops torsi dhuwur padha D300.

Velar minangka kendaraan setir kabeh lan ora bakal dadi Range Rover sing sejatine yen ora duwe kemampuan off-road, sing ditindakake. Ana sawetara mode off-road kanggo milih saka, saka lumpur lumpur kanggo wedhi lan salju.

Tampilan head-up uga nuduhake artikulasi sumbu lan sudut miring. Velar kita dilengkapi paket off-road, sing bisa diwaca ing ngisor iki.

Velar nduweni kapasitas rem trailer towing 2400 kg.

Otomatis wolung-kacepetan nggeser apik, decisively, lancar, nanging rada alon.

Tetep gaul mobilnewsletter guide mingguan

Pira bahan bakar sing dikonsumsi? 8/10

Land Rover nyatakake konsumsi bahan bakar Velar ing dalan mbukak lan kutha yaiku 6.6 l/100 km. Aku ora bisa nandhingi nanging ngukur 9.4L / 100km ing pompa. Isih ora ala - yen bensin V6, banjur tokoh bakal luwih.

Apa peralatan safety sing dipasang? Apa rating safety? 7/10

Ing 2017, Velar entuk rating ANCAP bintang lima paling dhuwur. Nerangake standar karo enem airbag, AEB kacepetan dhuwur, kontrol cruise adaptif, bebaya titik buta lan pitulungan tetep lane.

Ing baris kapindho sampeyan bakal nemokake loro ISOFIX TCTerms anchor lan telung anchor TCTerms kanggo kabel ndhuwur kanggo kursi anak.

Ing ngisor lantai boot ana roda cadangan sing kompak.

Ing ngisor lantai boot ana roda cadangan sing kompak.

Warranty lan rating safety

Garansi dhasar

3 taun / 100,000 km


babar pisan

Rating Keamanan ANCAP

Pira regane duwe? Apa jenis jaminan sing diwenehake? 6/10

Velar dijamin karo Land Rover telung taun utawa garansi 100,000 km kanthi pilihan diesel 3.0 liter V6 sing disaranake saben taun utawa saben 26,000 km.

Bantuan pinggir dalan 130,000/2200 uga kasedhiya sajrone wektu garansi. Rencana layanan limang taun XNUMX km kasedhiya kanggo Velar kanthi biaya maksimal $XNUMX.

Kepiye carane nyopir? 8/10

Langkah sampeyan metu saka dalan lan sampeyan bakal weruh hood munggah lan 100 km / h rush menyang sampeyan ing 6.7 detik. Iki soko aku tau kesel sak minggu karo Velar R-Dynamic HSE. Aku uga ora kesel karo cahya, setir sing tepat utawa visibilitas sing apik banget.

Velar R-Dynamic HSE D300 apik banget lan gampang kanggo drive.

Nanging kulo, nalika nyaman ing penundaan udhara nalika njelajah dalan motor Gamelan, wis pinggiran cetha ing nabrak kacepetan lan potholes, kang aku fault saka pelek 21-inch lan 45-profil ban Continental Cross Contact.

Mesin turbodiesel asring rada lag, lan nalika iki ora masalah, sok-sok ngrusak wektu nalika nyopir sporti nalika Velar pindhah menyang gear sing luwih dhuwur lan aku kudu ngenteni sawetara wektu kanggo mumbo. kanggo bali.

Kisaran torsi puncak kasebut uga sempit (1500-1750rpm) lan aku bisa ngontrol perpindahan nganggo paddle shifter supaya tetep ana.

Nanging, Velar R-Dynamic HSE D300 apik banget lan gampang kanggo drive.

Yen sampeyan lagi mbuwang bitumen, Velar nawakake luwih akeh tinimbang sing dikarepake. Mobil uji kita dilengkapi Paket Off-Road opsional, sing kalebu Respon Terrain 2 lan Kontrol Kemajuan Kabeh Terrain. Ambane fording saka 650 mm uga ora frail.

Putusan

Aku Velar R-Dynamic HSE D300 paling ayu Range Rover tau digawe lan salah siji saka SUV paling apik gayane dhuwit bisa tuku. Iku uga cepet, ora larang banget, lan bener Range Rover. Nanging, iku ora amba, lan yen sampeyan lagi looking for a pitung-seater, sampeyan kudu munggah menyang rama Range Rover amba.

Apa ing bab tengen, ora skimp ing engine lan milih kanggo diesel D300 karo torsi mammoth lan Velar bakal menehi driving kesenengan minangka apik minangka katon.

Aku ora mikir iku perlu kanggo upgrade kanggo tingkat HSE ing kabeh lan iku free pilihan kanggo gembong cilik kebungkus ing ban profil luwih - mung ngandika.