Sing luwih mbebayani: rem parkir listrik utawa "rem tangan" sing biasa.
Ana macem-macem jinis sistem rem parkir sing digunakake ing mobil saiki. Ana loro "rem tangan" klasik lan rem parkir listrik modern, yaiku desain sing rada rumit. Apa sing luwih apik kanggo milih, portal AvtoVzglyad mangertos.
Produsen mobil saya ganti "rem tangan" sing wis dikenal kanthi rem parkir listrik. Padha bisa dingerteni, amarga sing terakhir duwe sawetara kaluwihan. Contone, tinimbang biasanipun " poker ", kang njupuk munggah akèh papan ing kabin, driver wis mung tombol cilik ing pembuangan. Iki ngidini sampeyan ngirit papan lan papan ing jejere, ujar, kothak tambahan kanggo barang-barang cilik. Nanging ing laku, kanggo motor, solusi kuwi ora tansah janji keuntungan gedhe.
Ayo dadi miwiti karo rem parkir klasik. Kauntungane yaiku kesederhanaan desain. Nanging "rem tangan" uga duwe cacat, lan iku penting kanggo pembalap anyar utawa lali. Contone, ing mangsa, bantalan rem parkir beku, lan nyoba kanggo nyuwek bakal nimbulaké kabel kanggo narik metu. Utawa bantalan dhewe bakal wedged. Iki bakal nyebabake roda mobil mandheg muter. Sampeyan kudu mbongkar mekanisme utawa nelpon truk derek.
Dene rem parkir listrik ana rong jinis. Sing diarani elektromekanis padha karo solusi klasik. Kanggo nguripake, uga nggunakake kabel sing clamps brake pad ing gembong mburi. Bentenipun mung saka rencana biasanipun iku tombol dipasang ing kabin tinimbang "poker". Kanthi mencet, elektronik menehi sinyal lan mekanisme ngencengi kabel rem tangan. Cons padha. Ing mangsa, bantalan beku, lan pangopènan rem electromechanical luwih larang.
Solusi kapindho luwih angel. Iki minangka sistem listrik kabeh, kanthi rem papat, sing ana motor listrik cilik. Desain kasebut nyedhiyakake gear cacing (poros berulir), sing mencet blok kasebut. Kekuwatane gedhe lan bisa njaga mobil ing lereng sing curam tanpa masalah.
Kaputusan kuwi bisa kanggo introduce sistem ditahan otomatis ing mobil, kang dhewe ngaktifake "rem tangan" sawise mobil mandheg. Iki mbebasake pembalap saka kudu tetep sikil ing pedal rem nalika mandheg cendhak ing prapatan utawa lampu lalu lintas.
Nanging kekurangan sistem kasebut serius. Contone, yen baterei wis mati, sampeyan ora bisa mbusak mobil saka rem tangan listrik. Sampeyan kudu ngeculake rem kanthi manual, sing diterangake ing instruksi manual. Ya, lan perlu kanggo njaga sistem kasebut kanthi rutin, amarga reagen dalan lan rereget ora nambah daya tahan kanggo mekanisme. Ora perlu dikandhakake, ndandani rem listrik bakal regane regane sithik.
Apa milih?
Kanggo pembalap sing berpengalaman, disaranake mobil kanthi tuas klasik. Iki ngidini sampeyan kanthi gampang nindakake akeh trik kontra-darurat nalika lelungan lan kanthi mangkono ngindhari kahanan sing mbebayani. "rem tangan" listrik ala amarga sawetara manufaktur sijine tombol ing sisih kiwa driver, lan yen wis ilang eling, iku mokal kanggo penumpang tekan. Nanging, ing nimbali saka sistem kita ngomong sing iku gampang kanggo mungkasi urgent mobil karo rem tangan elektrik. Cukup dawa kanggo tetep tombol ditekan. Rem krasa kaya deceleration alon karo pedal rem.
