2021 Porsche Taycan Review: Turbo dijupuk
Turbo diregani ing ndhuwur 4S tingkat entri lan ngisor Turbo S unggulan ing antrian Porsche Taycan, lan diwiwiti kanthi $ 268,500 plus biaya ing dalan.
Peralatan standar kalebu vektor torsi mburi, suspensi udara telung kamar sing disetel olahraga kanthi peredam adaptif lan bar anti-roll aktif, rem wesi sing dilapisi keramik (cakram mburi 410mm lan mburi 365mm kanthi kaliper enem lan papat piston), LED Matrix dusk-sensing headlights, wiper windshield rain-sensing, velg Turbo Aero 20-inci, kaca mburi safety, tailgate daya lan trim njaba ing werna awak.
Ing kabin, keyless entri lan miwiti, urip lalu lintas lungguh nav, support Apple CarPlay, radio digital, 710W Bose sistem audio karo 14 speaker, setir digawe panas, digawe panas lan digawe adhem 14-cara kursi ngarep, digawe panas kursi mburi lan papat-zona. fungsi kontrol iklim.
ANCAP durung menehi rating safety kanggo lineup Taycan. Sistem pitulungan driver majeng ing kabeh kelas kalebu rem darurat otonom kanthi deteksi pejalan kaki, bantuan njaga jalur, kontrol cruise adaptif, ngawasi titik buta, kamera surround view, sensor parkir ngarep lan mburi lan ngawasi tekanan ban.
Turbo didhukung dening rong motor listrik sinkron magnet permanen sing dipisahake ing antarane poros ngarep lan mburi kanggo nyedhiyakake penggerak kabeh roda, kanthi transmisi otomatis siji-kacepetan lan sing terakhir kanthi rong-kacepetan. Bebarengan ngasilake daya nganti 500 kW lan torsi 850 Nm. Konsumsi listrik ing tes siklus gabungan (ADR 81/02) yaiku 28.0 kWh/100 km lan jarake 420 km.
