Review saka Jensen Interceptor bekas, HSV Commodore lan De Tomaso Longchamp: 1983-1990
Yen layanan rega winates kaya penipuan lan desain mobil modern katon seragam banget kanggo sampeyan, mula sawetara klasik tangan kiwa bisa nggawe sampeyan bungah.
Sawise ngeduk ing jero peteng ing situs web Carsguide, aku nemokake sawetara mobil "wektu" lawas lan ora lawas sing menarik ing pasar.
Kanggo rega mobil cilik papat silinder mid-range, ana mobil ing pasar sing adoh saka akehe grobag blanja.
Minangka kanggo Brits otot, iki salah siji sing paling otot - Interceptor Jensen ana papat kursi grand tourer karo mesin Chrysler V8 ing irung elongated.
Mung sawetara - ing skala global - dibangun ing Inggris ing taun 1960-an lan 1970-an, lan sawetara wis tekan Australia, supaya kemungkinan kanggo ndeleng salah siji saka wong-wong mau menyang dalan liyane minimal.
Bunder mburi ana ciri khas saka Jensen, lan uga kasunyatan sing pisanan kabeh-wheel drive olahraga coupe.
Kaca Guide ngandika sing mburi-wheel drive lan kabeh-wheel drive model kasedhiya kene saka 1970 kanggo 1976 (nalika impor mandhek) ing 6.2 lan 7.2 versi liter disambungake menyang telung kacepetan otomatis lan ing bagian sekedhik saka rega. liwat $ 22,000 nalika padha anyar - watara wektu sing padha Holden nawakake HQ Monaro, lan rega eceran kisaran saka $ 3800 kanggo 4.2 liter V8 karo transmisi manual mung ing $ 5000 kanggo 5.8 liter telung kacepetan model otomatis - saiki. minangka versi anyar saka terakhir bisa biaya luwih saka $60,000.
De Tomaso minangka salah sawijining merek Italia sing menarik - dheweke lair ing taun 1959, wis melu olahraga motor (kalebu wektu sing cendhak lan isin ing Formula 1) lan uga duwe merek kaya Bugatti lan Ducati.
Iki dadi likuidasi ing 2004 lan sedhela bali menyang bisnis sadurunge kontroversi maneh nyebabake masalah merek lan didol ing taun 2012 - terus ngancam kebangkitan abad kaping 21.
Longchamp loro-lawang iki adhedhasar sasis lan powertrain padha Deauville papat lawang, nggunakake 243kW / 440Nm 5.8 liter Ford Cleveland V8 sing uga powered Pantera leaner.
Kacepetan ndhuwur luwih saka 200 km / h lan interior mewah ana sawetara titik sade utama mobil, nanging diwenehi rega anyar $65,000, sampeyan pengin duwe akeh.
Gunggunge 409 Longchamps (395 coupe lan 14 Spyders) dibangun nganti 1989, lan ing taun-taun pungkasan mung sawetara mobil sing diprodhuksi saben taun.
Siji kanggo warga - nalika akeh elinga Walkinshaw VL SS Group A banget rusak (karo $ 180 limang liter 380kW / 8Nm mesin V45,000) sing miwiti hubungan Brit karo Holden Special Vehicles.
VL SS Group A abang ana Commodore pungkasan diprodhuksi dening tim bakul Holden Peter Brock kang. Hubungan Holden karo Brock saya suwe saya suwe nalika Brock lan timnya nggawe lan nginstal piranti sing dikenal minangka "Polarizer Energi" bebarengan karo fitur liyane sing ora diuji dening Holden.
Ana rada kurang hype nalika versi VN muncul ing taun 1990 kanthi rega $ 68,950 ing lantai showroom, didhukung dening mesin V210 limang liter 400kW / 8Nm sing dikawinake karo transmisi ZF enem-kacepetan (dipinjam saka Chev Corvette). , bobote watara 200kg luwih abot, nanging nganggo gaya bodykit sing kurang polarisasi (yen sampeyan ngapura Brock).
Versi trek mobil kacarita dadi luwih cepet ing sakcara, nanging ora apik ing sudhut minangka downforce VL awak kit bener makarya.
VN minangka Grup A pungkasan, bagéan saka jaman mobil tur Australia, sing bakal dibuwang dening Nissan GT-R.
Run mbangun ora tau teka menyang 500 sing direncanakake, lan 302 katon padhang, adhedhasar Berlina nanging dilengkapi setir kulit Momo, trim interior velor, kursi olahraga lan instrumentasi, damper Bilstein, diff slip winates lan Mongoose. weker remot.
1970 Jensen Interceptor coupe
Biaya:
$24,990
Mesin: 7.2 liter V8
Panularan: 3 kacepetan otomatis
ngelak: 20l / 100km
Jarak tempuh: 78,547km
Jensen coupe gedhe iku mobil langka lan larang nalika anyar-didol mung liwat $22,000 anyar, nanging digawe tangan lan wis air conditioning, alloy wheels, lan power windows. Ing wektu iku, iku luwih saka kaping pindho rega V12 E-Type Jag lan paling kaping papat rega HQ Monaro. Iki minangka profil kewan Inggris sing aneh, malah ditampilake minangka mobil klasik ing game Gran Turismo 4.
Телефон: 02 9119 5402
1983 DeTomaso Longsham 2+2
Biaya:
$30,000
Mesin: 5.8 liter V8
Panularan: 4 kacepetan otomatis
Jarak tempuh: 23,000km
Coupe mewah Italia kanthi jantung Australia sing gemuk. Mesin kanggo mobil kasebut disedhiyakake saka Australia nalika sumber V8 sing kuat AS garing, lan Australia nyedhiyakake mesin kasebut nganti produksi V8 mandheg ing pungkasan taun 1980-an. Kecanthol kanggo otomatis papat-kacepetan, Longchamp dilengkapi air conditioning, power steering, power windows, remot central lock, cruise control lan interior kulit-trim. Ing kondisi anyar, didol $ 65,000, sing kira-kira padha karo sing njaluk. sedan Mercedes-Benz 380 SE V8.
Телефон: 07 3188 0544
1990 HSV VN Commodore SS Group A
Biaya:
$58,990
Mesin: 5 liter V8
Panularan: Manual pangguna 6
Jarak tempuh: 152,364km
ngelak: 16l / 100km
Ora misuwur minangka VL, nanging mobil otot Australia sejatine, HSV VN SS Group A teka kanthi transmisi manual enem-kacepetan (transmisi sing ora jelas nanging kuat sing dipinjam saka Corvette), uga rem sing ditingkatake lan body kit. .. Bisa nggayuh 100 mph ing 6.5 detik lan nutupi seprapat mil ing 14.5 detik, conto iki rangking 83rd ing 500 mobil sing direncanakake, nanging tabungan mandheg ing 302nd. VN Group A SS teka nganggo AC, weker Mongoose, velg alloy 17", cruise control, central lock, diferensial slip winates, lan setir kulit Momo sing gedhe banget.
Телефон: 02 9119 5606
