Ringkesan model kabeh-mangsa ban "Kama", reviews saka pihak sing nduweni
Isi
Lereng Hardy dilindhungi saka dampak mekanik sing abot. Ban "Kama-208" nyedhiyakake pemilik kanthi nyopir sing nyaman, amarga ing musim dingin dheweke kanthi yakin ngliwati salju, ing mangsa panas dheweke aktif nolak hydroplaning. sidewalls dibunderaké mbantu kanggo nggawe Gamelan giliran.
Salah sawijining kuwatir kabeh sing duwe mobil yaiku ngganti sepatu mobil kaping pindho saben taun. Kanggo iki, ana rong set karet kanthi karakteristik sing beda. Prosedur kanggo ngganti gembong, Nanging, ora kanggo dikarepake kabeh pembalap. Adhedhasar kabutuhan pangguna, produsen skate wiwit ngasilake pilihan alternatif - ban kabeh cuaca. Kabeh-musim ban "Kama" wis dadi conto produk ing kategori iki, reviews kang kebanjiran forum mobil.
Model ban kabeh mangsa KAMA
Syarat operasional kanggo skate musiman beda-beda:
- Ban mangsa kudu nyumbang kanggo kendharaan sing elastis lan alus, nyedhiyakake koefisien adhesi roda sing dibutuhake ing dalan sing es lan salju. Mulane, pamblokiran pocapan lan mancep saka karet kuwi rake salju uga.
- Ikan pari musim panas tahan panas, lan amarga alur saluran banyu ing tread, dheweke nolak hydroplaning. Ing kadhemen, ban panas tan, banjur mobil ilang kinerja nyopir.
Ing produksi skate musiman, macem-macem senyawa karet lan pelindung liyane digunakake. Kabeh musim nggabungake kabeh sifat kasebut. Blok-blok ing tread kasebut gedhe banget, ora ngidini mobil mlebu ing salju. Setengah liyane saka profil kurang pocapan, kapenuhan grooves kanggo saluran banyu saka patch kontak karo dalan.
Model karet Kama kabeh-musim lan review pangguna diwenehi kanggo pamilik kanggo orientasi sing luwih apik nalika milih skate.
Ban mobil KAMA-365 (NK-241) "kabeh cuaca
Baris ban tubeless iki wis ngganti sawetara model lawas sing diprodhuksi dening Ban Kama. Ban Kama kanthi indeks 205, 208, 217, 230, 234, uga Kama Euro-224 lan 236 dadi barang sing kepungkur.
Kama 365 (Sumber https://www.drive2.ru/l/547017206374859259/)
Tujuan model kasebut yaiku mobil penumpang, truk ringan, SUV. Kanggo saben moda transportasi kasebut, pola tapak simetris tartamtu diwenehake. Kondisi operasi ditemtokake dening koridor suhu - saka -10 ° C nganti +55 ° C.
Kacepetan transportasi dituduhake dening indeks:
- H - paling gedhe - 210 km / h;
- Q - diijini kanggo akselerasi kanggo 160 km / h;
- T - maksimum 190 km / h.
Spesifikasi:
| Tujuane ban | Kendaraan penumpang |
| Ukuran standar | 175/70, 175/65, 185/65, 185/75 |
| Dhiameter | Saka R13 nganti R16 |
| Muat saben wheel | 365 nganti 850 kg |
Rega - saka 1620 rubles.
Saka awal saka release saka baris reviews ban Kama 365 dadi apik.
Pétrus:
Ora ana masalah karo imbangan, kanvas kasebut kanthi yakin.
Ban mobil KAMA-221 kabeh mangsa
Perusahaan domestik sing maju kanthi sejarah luwih saka 50 taun terus nambah basis teknis, ngenalake teknologi anyar. Bukti iki yaiku sampel Kama-221.
KAMA-221 kabeh-weather
Ban kanthi becik nahan dalan ing kahanan musim salju ing sisih kidul. Aja ngganggu rem, lancar mlebu ing giliran. Kisaran suhu - saka -10 °C nganti +25 °C.
Indeks kacepetan paling dhuwur (km / jam): Q -160, S - 180.
Parameter kerja:
| Janjian | Kendaraan penumpang |
| profile | 235/70/16 |
| Muat saben wheel | 1030 kg |
Rega - saka 4 rubel.
Reviews ban Kama kabeh-musim umume positif.
Oleg:
Swara luwih dhuwur tinimbang ing ban Jepang, nanging ngatasi reregetan biasane, munggah kanthi apik.
Ban mobil KAMA-204 kabeh mangsa
Model kasebut ditondoi kanthi resistensi nyandhang dhuwur, tingkat gangguan sing kurang. Tapak sing diturunake lan karet elastis ora gagal ing musim dingin, khas kanggo jalur tengah lan kidul, nalika salju lan udan gantian.
KAMA-204
Kanthi tuku versi studless Kama-204, sampeyan bakal ngirit siji pesawat ramps, lan ora bakal mbuang wektu lan dhuwit kanggo ganti roda mobil kanthi periodik.
Wigati lan patuhi indeks kacepetan maksimum sing disaranake (km / jam):
- H – 210;
- S – 180;
- T – 190.
Spesifikasi teknis:
| Tujuan | Kendaraan penumpang |
| Ukuran standar | 205/75R15, 135/65R12, 175/170/ R14, 185/80/R13 |
| Muat saben wheel | 315 nganti 670 kg |
Rega - saka 1500 rubles.
Reviews ban kabeh-weather "Kama" kebak ungkapan: "indestructible", "alternatif banget kanggo ban mangsan."
David:
Aku wis nyopir Kama-204 suwene 6 taun, treads mung setengah rusak. Aku manggon ing sisih kidul, pinggir segara.
Ban mobil KAMA-208 kabeh mangsa
Lereng Hardy dilindhungi saka dampak mekanik sing abot. Ban "Kama-208" nyedhiyakake pemilik kanthi nyopir sing nyaman, amarga ing musim dingin dheweke kanthi yakin ngliwati salju, ing mangsa panas dheweke aktif nolak hydroplaning. sidewalls dibunderaké mbantu kanggo nggawe Gamelan giliran.
KAMA-208 kabeh-weather
Karakteristik kerja:
| Janjian | Kendaraan penumpang |
| Ukuran | 185/60 / R14 |
| Kacepetan maksimal sing diidini | Nganti 210 km / jam |
| Muat saben wheel | Nganti 475 kg |
Rega - 1 rubel.
Fedor:
Aku lunga menyang "Kame 217" (ban panas). Ulasanku apik banget. Ban apik tenan. Nalika aku ngganti mobil, aku njupuk Kama-208. Aku ora laku driving nemen, nanging karo model 208 iku medeni malah ing dalan wavy. Rasane kaya kelangan mobil.
Ban mobil KAMA-230 kabeh mangsa
Tapak ban dirancang kanthi potongan mikro sing lurus lan bergelombang (lamellas), uga protrusi individu sing rapet (checkers). Thanks kanggo iki, Kama-230 nduwe pengaruh sisih sing apik lan ngidinke suhu sing cukup sithik. Mesin maneuver nganggo ban model iki bisa ditindakake amarga adhesi ban sing apik ing permukaan dalan.
KAMA-230 kabeh-weather
Produsèn ditetepake kacepetan maksimum karo indeks H - 210 km / h.
Data teknis:
| Janjian | Kendaraan penumpang |
| profile | 185/65/14 |
| Muat saben wheel | 530 kg |
Rega - saka 1830 rubles.
George:
Mesin njaga stabilitas arah ing dalan sing teles lan lunyu. Karet ora tan ana ing minus limalas.
Ban mobil KAMA-214 kabeh mangsa
Roda iku sing pisanan nyerep bumps ing dalan, nandhang sangsara marga saka watu lan bumps, supaya ban kuwat iku penting banget. Kabeh mangsa "Kama-214" ketemu kritéria iki.
KAMA-214 kabeh-weather
Tapak asimetris saka lereng lan komposisi kimia karet nyumbang kanggo rem banget lan mbusak banyu saka patch kontak ban karo dalan. Kacepetan maksimum sing diidini cocog karo indeks Q - nganti 160 km / h.
Spesifikasi teknis:
| Janjian | Kendaraan penumpang |
| Ukuran | 215/65/16 |
| Muat saben wheel | 850 kg |
Rega - saka 3 rubel.
Alexei:
Ing jalur tengah kabeh musim - dhuwit mudhun saluran, efek saka "ban gundul". Aku ora nyaranake.
Tabel ukuran standar ban KAMA kabeh musim
Nalika milih ban kabeh-musim, panuku kudu fokus ing kritéria ing ngisor iki:
- rega;
- cuaca ing wilayah;
- urip layanan lan garansi pabrikan;
- gaya nyopir dhewe;
- jinis transportasi ("Niva", "Gazelle", mobil penumpang).
Nanging indikator utama yaiku dimensi. Pabrik Nizhnekamsk ngasilake ukuran utama ing ngisor iki (ing tabel):
Tabel ukuran standar ban KAMA kabeh musim
Ulasan ban kabeh mangsa KAMA
Produk saka kompleks ban Kama Tires disedhiyakake menyang 35 negara ing donya lan wis nampa sertifikat internasional TUV CERT. Pamilik mobil Rusia kanthi pengalaman nunggang lereng pabrikan domestik aktif ngrembug babagan pro lan kontra produk kasebut. Sampeyan kerep bisa nemokake review babagan karet Kama-217.
David:
Pelindung urip. Ya, curiga murah. Nanging aku kesah, aku iki nggawe percoyo sing ban larang iku psychological poto-ngapusi.
Pembalap kena pengaruh kanthi tembung "euro", sing katon minangka tandha kualitas. Nanging, review babagan karet kabeh cuaca Kama Euro ambigu.
Evgeniy:
Aku seduced dening iklan, Aku tuku Kama-Euro-129. Tali kasebut ilang sajrone setahun. Ngganggu monoton tambah gangguan.
Andrew:
Genggeman kurang apik ing trotoar udan lan garing. Aku categorically ora menehi saran kanggo drive luwih saka 120 km / h - fly menyang selokan.
About karet "Kama-365" reviews langsung ngelawan.
Camille:
Kesan kasebut yaiku pabrikan menehi cap produk ing mesin lawas sing wis dadi tujuane. Mung ban elek. Ing 90 km / h wis katon geter ing trip pisanan. Panginten iku ngimbangi. Aku lunga menyang toko ban, padha katon ing kono - padha ngomong yen ban bengkong, padha ora tundhuk imbangan.
Anatoly:
Nahan trek kanthi apik nalika udan, ora ana swara. Rekomendasi kanggo kabeh wong.
