IDEMITSU Zepro Eco Medali 0W-20 Oil Review
Isi
4.8 Rating pelanggan 28 ulasan Waca review Karakteristik 1000 rub saben 1l. 0w-20 kanggo mangsa viskositas Jepang 0W-20 API SN ACEA - Pour point -41°C Dynamic viscosity CSS - Kinematic viscosity ing 100°C 8,13 mm2/s
Minyak Jepang sing apik banget sing disaranake dening manufaktur utama. Sawetara manufaktur mobil Jepang digunakake minangka pangisi pisanan, sing nuduhake kualitas dhuwur. Lenga digawe kanthi tambahan molybdenum organik, nggawe film sing kuwat ing kabeh bagean, nglindhungi mesin kanthi apik lan ngirit bahan bakar. Minyake apik, ayo dirembug kanthi luwih rinci.
Babagan pabrikan IDEMITSU
Perusahaan Jepang kanthi sejarah abad. Iki minangka salah siji saka sepuluh prodhusèn pelumas paling gedhé ing donya ing babagan ukuran lan kapasitas produksi, déné ing Jepang mung minangka pabrik petrokimia paling gedhé kaloro, ing urutan pisanan yaiku Nippon Oil. Ana kira-kira 80 cabang ing donya, kalebu cabang ing Rusia, dibukak ing 2010. 40% mobil sing metu saka konveyor Jepang diisi lenga Idemitsu.
lenga mesin Produsèn dipérang dadi rong baris - Idemitsu lan Zepro, padha kalebu lenga sintetik, semi-sintetik lan mineral saka viskositas beda. Kabeh mau diprodhuksi nggunakake teknologi modern lan karo tambahan aditif mbebayani. Umume sawetara kalebu lenga hydrocracking, ditandhani ing kemasan kanthi tembung Mineral. Becik kanggo mesin jarak tempuh dhuwur, mulihake bagean logam internal. Sintetis diwenehi label Zepro, Touring gf, sn. Iki minangka produk kanggo mesin modern sing operasi ing beban abot.
Aku utamané Rekomendasi sing nduweni saka mesin diesel Japanese njupuk dipikir nyedhaki lenga iki, awit iku kang diprodhuksi miturut standar DH-1 - syarat kualitas lenga diesel Japanese sing ora ketemu standar API Amérika. Dering scraper lenga ndhuwur ing mesin diesel Jepang dumunung luwih murah tinimbang ing Amerika lan Eropah, kanggo alesan iki lenga ora panas nganti suhu sing padha. Jepang nyumurupi kasunyatan kasebut lan nambah pembersih minyak ing suhu sing sithik. Standar API uga ora nyedhiyakake fitur wektu katup ing mesin diesel sing digawe Jepang, mula, ing taun 1994, Jepang ngenalake standar DH-1.
Saiki ana sawetara palsu saka pabrikan Jepang sing didol. Alesan utama iki yaiku lenga asli dibotol ing wadhah logam, mung sawetara barang ing macem-macem sing didol ing plastik. Ora ana bathi kanggo produsen produk palsu nggunakake materi iki minangka wadhah. Alesan liya yaiku lenga muncul ing pasar Rusia durung suwe, lan mulane durung tekan target pamirsa. Nanging, ing artikel aku uga bakal pirembagan bab carane mbedakake lenga Jepang asli saka palsu.
Dhasar kekarepan panggolékan lan kagunaan kang umum saka oil
Oli sintetis khusus dikembangake kanggo mesin bensin papat-stroke modern saka mobil penumpang. Kelas viskositas ngidini bisa digunakake ing suhu sing sithik.
Iku beda karo analog ing indeks viskositas dhuwur, sing perusahaan entuk liwat nggunakake teknologi dhewe kanggo produksi lenga VHVI +. Molybdenum organik MoDTC ditambahake ing komposisi, nambah karakteristik anti-gesekan. Biasane, molybdenum disulfide ditambahake ing lenga kelas iki, pabrikan Jepang milih pilihan organik, amarga dissolves ing pelumas lan cepet tekan kabeh bagean, iku utamané penting kanggo unsur Highly dimuat.
Lenga nduweni singkatan Eco ing jenenge kanthi alesan, banget ramah lingkungan: ngirit bahan bakar nganti 4%, angka kasebut gumantung saka jinis lan kondisi mesin. Tembung liyane ing jeneng - Zepro, nuduhake yen lenga belongs kanggo tingkat paling dhuwur saka kualitas, ing sawetara bab malah ngluwihi pratondho utama gawan ing kelas iki.
Pelumas kasebut asale saka sintetik, basis kasebut dipikolehi kanthi nggunakake teknologi hydrocracking, minangka asil, lenga kasebut resik, bebas saka belerang, nitrogen lan klorin, sing ndadekake kompatibel karo bahan bakar domestik kanthi kandungan belerang sing dhuwur.
Lenga digunakake kanggo ngisi pisanan lan dianjurake dening meh kabeh pabrikan mobil Jepang, cocok kanggo mesin paling modern, irit, kanthi kapadhetan daya dhuwur lan ramah lingkungan. Bisa diwutahake menyang mobil, minivan, SUV lan kendaraan komersial cilik.
Data teknis, persetujuan, spesifikasi
| Cocog karo kelas | Katerangan saka sebutan |
|---|---|
| nomer serial API; | SN wis dadi standar kualitas kanggo lenga otomotif wiwit 2010. Iki minangka syarat ketat paling anyar, lenga sing disertifikasi SN bisa digunakake ing kabeh mesin bensin generasi modern sing diprodhuksi ing taun 2010. CF minangka standar kualitas kanggo mesin diesel sing dikenalake ing taun 1994. Lenga kanggo kendaraan off-road, mesin kanthi injeksi kapisah, kalebu sing nganggo bahan bakar kanthi kandungan belerang 0,5% bobot lan luwih dhuwur. Ngganti oli CD. |
| ASEA; | Klasifikasi lenga miturut ACEA. Nganti taun 2004 ana 2 kelas. A - kanggo bensin, B - kanggo diesel. A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4 lan A5 / B5 banjur digabung. Sing luwih dhuwur nomer kategori ACEA, lenga sing luwih ketat nyukupi syarat kasebut. |
Tes laboratorium
| Indikator | Biaya unit |
|---|---|
| Kelas viskositas | 0W-20 |
| Warna ASTM | Tan |
| Kapadhetan ing 15 ° C | 0,8460 g / cm3 |
| Titik nyala | 226 ° C |
| Viskositas kinematik ing 40 ℃ | 36,41 mm² / s |
| Viskositas kinematik ing 100 ℃ | 8 mm²/s |
| Titik beku | -54 ° C |
| indeks viskositas | 214 |
| Nomer utama | 8,8 mg KOH/g |
| Nomer asam | 2,0 mg KOH/g |
| Penguapan (ing 93,0 °C) | 10 - 0% bobot |
| Viskositas ing 150 ℃ lan geser dhuwur, HTHS | 2,64 mPa s |
| CCS viskositas dinamis ing -35°C | 4050mPa * s |
| Awu sulap | 1,04% |
| Korosi plat tembaga (3 jam ing 100 ° C) | 1 (1A) |
| NOAK | 12,2% |
| persetujuan API | Nomer seri |
| persetujuan ACEA | - |
| Kandungan sulfur | 0,328% |
| Spektrum IR Fourier | Hydrocracking VHVI |
Kanthi IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20
- nomer serial API
- ILSAC GF-5
Formulir rilis lan artikel
- 3583001 IDEMITSU Zepro Eco Medali 0W-20 1л
- 3583004 IDEMITSU Zepro Eco Medali 0W-20 4л
- 3583020 IDEMITSU Zepro Eco Medali 0W-20 20л
- 3583200IDEMITSU Zepro Eco Medali 0W-20 208л
Asil tes
Miturut asil analisis, iku dadi lenga kualitas dhuwur ngemot jumlah gedhe saka molybdenum, iku bakal lubricate sampurna, nyediakake pangayoman dhuwur lan ekonomi bahan bakar. Viskositas cukup sithik, sanajan kanggo kelas viskositas sing kurang, tegese bakal dadi sing paling irit ing antarane pesaing. Kinerja suhu rendah sing apik banget, ing babagan viskositas dinamis lan titik tuang. lenga iki cocok malah kanggo lor kadhemen, tahan wesi nganti -40.
lenga wis indeks viskositas dhuwur banget - 214, lengo olahraga bisa gumunggung pratondho kuwi, sing, iku cocok kanggo kathah abot lan mesin kuat. Ing babagan alkali, indikator sing apik, ora sing paling dhuwur, nanging normal, wis dicuci lan ora bakal bisa digunakake kanggo kabeh siklus sing disaranake. Isi awu sulfat cukup dhuwur, nanging paket aditif uga lengo, mula isi awu dhuwur. Ana uga akeh belerang, nanging paket aditif uga main peran kene, ing umum, iku tundhuk karo standar ILSAC GF-5. Uga, kita duwe NOACK cukup kurang, iku ora bakal ilang.
Keuntungan
- Mbentuk film lenga stabil sing maintained ing suhu dhuwur.
- Minyak dhasar murni digunakake. Sanajan ana lenga kanthi kandungan sulfur sing luwih murah, sampel iki apik banget lan gampang dianggo karo bahan bakar kita.
- Ekonomi bahan bakar, operasi sepi mesin amarga molybdenum organik ing komposisi.
- Titik beku sing kurang.
- Nyegah pembentukan karat ing mesin.
Cacat
- Ora dideteksi
Putusan
Ing kesimpulan, aku bisa ngomong yen iki pancen produk viskositas rendah kualitas banget, ora kanggo apa-apa yen lenga iki diarani "pilihan panuku" ing Pasar Yandex. Ora duwe rating pabrikan mobil, nanging ana rong toleransi umum utama sing bisa digunakake lenga iki kanggo umume mesin Jepang, Amerika lan Korea, digabungake kanthi apik karo konverter katalitik, rada ngluwihi standar isi awu ILSAC GF-5. dening 0,04%, nanging iki ora kritis, paling kamungkinan kesalahan pangukuran cilik. Produk viskositas rendah sing unggul sing mung sawetara sing bisa cocog karo kinerja. Uga kasedhiya ing wadhah logam, sing luwih angel dipalsu. Senajan kabeh palsu.
Cara mbedakake palsu
Lenga pabrikan dikemas ing rong jinis kemasan: plastik lan logam, umume barang ana ing kemasan logam, sing bakal ditimbang dhisik. Ora ana bathi kanggo produsen produk palsu kanggo nggawe wadhah logam kanggo produke, mula, yen sampeyan "bejo" tuku produk palsu ing wadhah logam, kemungkinan sampeyan bakal diisi asli. Produsen palsu tuku kontainer ing stasiun bensin, tuangake minyak maneh, lan ing kasus iki, sampeyan bisa mbedakake palsu mung kanthi sawetara pratandha cilik, utamane kanthi tutup.
Tutup ing asline putih, dilengkapi karo ilat transparan sing dawa, kaya-kaya dilebokake ing ndhuwur lan ditekan, ora ana celah lan celah ing antarane lan wadhah sing katon. Adheres menyang wadhah kanthi kenceng lan ora obah sanajan siji sentimeter. Ilat dhewe kandhel, ora mlengkung utawa nyumerepi.
Cork asli beda karo sing palsu kanthi kualitas teks sing dicithak, contone, nimbang salah sawijining hieroglif.
Yen sampeyan nggedhekake gambar, sampeyan bisa ndeleng prabédan.
Bentenipun liyane slot ing tutup, palsu sing bisa dhawuh ing sembarang toko Chinese duwe pindho slot , padha ora ing asli.
Uga nimbang kaya apa wadhah logam asli:
- Lumahing anyar tanpa karusakan, goresan utawa dents. Malah asli ora kebal saka karusakan ing transit, nanging jujur, panggunaan ing pirang-pirang kasus bakal langsung katon.
- Laser digunakake kanggo nggambar, lan ora liya, yen sampeyan mung gumantung ing sensasi tactile, nutup mata, banjur permukaane pancen Gamelan, ora ana prasasti sing dirasakake.
- Lumahing dhewe Gamelan, wis Sheen metallic mengilap.
- Mung ana siji jahitan adesif, meh ora katon.
- Ing ngisor lan ndhuwur mangkok dilas, tandha banget lan cetha. Ing ngisor iki ana garis-garis ireng saka prau ing sadawane conveyor.
- Nangani digawe saka siji Piece saka materi nglukis gandheng ing telung titik.
Saiki ayo pindhah menyang kemasan plastik, sing luwih asring dipalsukan. Kode batch ditrapake ing wadhah, sing didekode kaya ing ngisor iki:
- Digit pisanan yaiku taun terbitan. 38SU00488G - dirilis ing 2013.
- Kapindho yaiku sasi, saka 1 nganti 9 saben digit cocog karo sasi, telung sasi tanggalan pungkasan: X - Oktober, Y - Nopember, Z - Desember. Ing kasus kita, 38SU00488G yaiku rilis Agustus.
Jeneng merek dicithak kanthi cetha, pinggiran ora surem. Iki ditrapake kanggo sisih ngarep lan mburi wadhah.
Skala transparan kanggo nemtokake level lenga mung ditrapake ing sisih siji. Iku tekan sethitik kanggo ndhuwur wadhah.
Ing ngisor pot asli bisa uga duwe sawetara cacat, mula sing palsu bisa uga luwih apik lan luwih akurat tinimbang sing asli.
Gabus kanthi dering pelindung sing bisa digunakake, cara manufaktur palsu ing kasus iki ora bakal mbantu maneh.
Lembaran kasebut dilas kanthi rapet, ora bisa mati, mung bisa ditusuk lan dipotong kanthi obyek sing landhep. Nalika mbukak, dering penahan ora kudu tetep ing tutup, ing botol asli metu lan tetep ing botol, iki ora mung ditrapake kanggo Jepang, kabeh lenga asli saka pabrikan apa wae kudu dibukak kanthi cara iki.
Label kasebut tipis, gampang ambruk, kertas dilebokake ing sangisore poliethelin, label kasebut ambruk, nanging ora ana.
Tinjauan video
