2008 Lotus Elise S Review: Test dalan
Iku apik banget nalika nyoba Elise S sadurunge nyopir Exige S.
Dibandhingake ing trek, Elise bakal katon kaya mobil pedal.
Nanging kanthi serius, Elise minangka mobil sport kanggo saben dina.
Ing ngendi Exige duwe daya tarik lan trickery nalika diluncurake, ora ana keributan utawa kesenengan karo Elise. Ora ana program, mung mlumpat, nguripake kontak lan seneng.
Kesenengan nyopir, Elise minangka refleksi saka kesenengan murni mobil sport. Iku mlaku ing unit papat silinder Toyota 1.8 liter, dipasang ing tengah, tanpa supercharger, lan bisa tekan 0 km / h ing 100 detik, alon dening comparison, nanging isih luwih cepet saka akeh sedans amba-engined modern.
Peralatan liyane saiki dadi standar, kayata airbag ngarep dual, kunci tengah, jendhela daya lan kursi ProBax anyar.
Sasis aluminium sing diikat lan diekstrusi bobote 68kg lan disetel kanggo kaku gedhene 9500Nm saben gelar.
Iki minangka salah sawijining mobil paling entheng ing donya, bobote 860 kg, dene Exige S bobote 1000 kg.
Ing mobil uji coba iki, Elise dipasang kaliper AP Racing ing ngarep lan Brembo ing mburi.
Elise S dicokot luwih nyaman ing lalu lintas, paling sampeyan duwe tampilan liwat jendhela mburi. Sampeyan isih rumangsa kaya ing remake Land of the Giants.
Nglawan gerombolan XNUMXxXNUMX, truk lan van, Lotus cilik kaya kerdil.
Malah ing antarane sedan cilik-menengah, Lotus katon kaya dolanan kothak korek api.
Ing dalan sing rame, luwih becik ora kesusu amarga mobil sing cilik banget, bisa uga angel kanggo pangguna dalan liyane kanggo ndeleng nalika nyepetake.
Ing trek kasebut, Elise nduweni tingkat genggeman sing luar biasa sanajan kontrol traksi mati.
Setir iku cetha silet lan imbangan kabeh kendaraan katon kanggo mencet titik manis.
Ing kabin, prinsip "kurang luwih" sing adhedhasar merek kasebut terus.
Ora ana kokpit gaya pesawat kanthi set tombol lan saklar.
Tata letak sing sederhana lan diwatesi kanggo sing penting - switch kipas, AC, pemanas lan sistem audio CD / MP3 Alpine sing apik.
Pasuryan bisa dicopot kanggo safety, sing dudu konsep anyar nanging tetep dadi pencegahan sing efektif kanggo maling sing pengin nabrak versi targa.
crita sing gegandhengan
Lotus Exige S: Sportster minangka flyer nyata
