2021 Lexus IS Review: IS300h Snapshot
Lineup Lexus IS 2021 isih duwe pahlawan hibrida, IS300h, sing minangka transfer saka barisan pra-facelift.
IS300h bisa kasedhiya ing rong trims beda - sampeyan bisa milih saka $64,500 Luxury (MSRP) utawa $73,000 F Sport (MSRP) motong.
Apa bedane antarane wong-wong mau, sampeyan takon? Inggih, punika spek.
Trim Luxury wis lampu LED lan lampu awan mlaku, velg alloy 18-inch, keyless entry karo push-tombol wiwitan, layar demek 10.3-inch karo navigasi satelit lan Apple CarPlay lan Android Auto, lan sistem audio 10-speaker. Ana jok ngarep digawe panas wolung arah elektrik luwes (plus setelan memori driver), imbuhan kolom power steering, ora kanggo sebutno kontrol iklim dual-zona, lampu otomatis karo dusk lan balok dhuwur otomatis, sensor udan lan wiper adaptif. Cruise kontrol.
Model mewah bisa opsional dilengkapi Paket Enhancement $ 2000 sing nambah sunroof, utawa Enhancement Pack 2 (utawa EP2 - $ 5500) sing kalebu velg 19-inch, sistem audio 17-speaker Mark Levinson - iku apik banget! kursi ngarep digawe adhem, upholstery kulit kualitas dhuwur lan daya mburi srengenge visor.
Model F Sport luwih larang, nanging entuk body kit, velg 19 inci, suspensi adaptif, kursi ngarep olahraga sing digawe adhem (loro digawe panas lan bisa diatur kanthi listrik), pedal olahraga lan limang mode nyopir, kluster instrumen digital 8.0 inci lan kulit. - trim aksen.
F Sport IS300h Enhancement Pack regane $3100 lan kalebu sunroof, sistem audio 17-speaker, lan visor srengenge mburi.
Kabeh model IS fitur teknologi safety nganyari, kalebu AEB karo pejalan kaki lan deteksi cyclist, ngawasi wuta-titik, mburi tandha lintas-lalu lintas karo rem otomatis, lane-tetep assist, persimpangan turn assist lan Lexus Connected Services anyar kanggo serep darurat.
Bagéyan penting saka jeneng model IS iki cilik "h", kang tegese iku model Sato - bener 2.5 liter papat silinder bensin-listrik powertrain. Nduweni daya puncak 164 kW lan mung nganggo 5.1 liter saben 100 kilometer ing siklus gabungan. IS300h mlaku kanthi transmisi variabel terus-terusan (CVT) lan penggerak roda mburi.
Nduwe boot sing luwih cilik tinimbang model non-hibrid - 450L vs 480L - amarga baterei NiMH, lan ora duwe ban serep, nanging dilengkapi karo kit perbaikan ban.
