Review Isuzu D-Max LS-M 2021: Gambar

Isuzu D-Max kabeh-anyar, nanging model kaloro ing antrian nahan posisi padha karo LS-M, kabeh-wheel-drive, versi pindho taksi saka D-Max anyar sing fokus ing karya.

LS-M lenggah ing ndhuwur kelas SX lan mung kasedhiya ing gaya awak taksi pindho lan mung ing versi 4 × 4 / 4WD. Sampeyan bisa milih saka transmisi manual enem-kacepetan (RRP / MSRP: $ 51,000) utawa otomatis enem-kacepetan (RRP / MSRP: $ 53,000). Wigati dimangerteni manawa iki minangka dhaptar dhaptar ora kalebu biaya perjalanan - bisa uga ana tawaran ing dalan.

Kaya kabeh model D-Max, dilengkapi turbodiesel papat silinder 3.0 liter kanthi output 140 kW (ing 3600 rpm) lan 450 Nm (ing 1600-2600 rpm). Kapasitas muat 750 kg tanpa rem lan 3500 kg kanthi rem. Konsumsi bahan bakar sing diklaim yaiku 7.7 l/100 km (manual) lan 8.0 l/100 km (otomatis).

Model LS-M adhedhasar peralatan SX kanthi velg 17 inci, gagang lawang lan tutup pangilon warna awak, lampu LED, lampu awan LED, lan lampu kabut ngarep LED. Kabin nduweni sistem audio enem-speaker, nalika penumpang ing kursi mburi nampa port USB. 

Iki ing ndhuwur AC manual standar, power windows, pangilon daya, wiper otomatis, 4.2" tampilan driver customizable, 7.0" layar multimedia karo Apple CarPlay nirkabel lan kabel Android Auto, trim interior kain, jogan karet, miring lan teleskopik multifungsi. setir lan ventilasi udara arah ing kursi mburi.

Kajaba iku, ana kabeh fitur safety: varian LS-M manual ora duwe kontrol pelayaran adaptif, nanging mobil LS-M entuk standar teknologi kasebut nalika kabeh duwe AEB kanthi deteksi pejalan kaki lan pengendara sepeda, bantuan njaga jalur, ngawasi titik buta, tandha lalu lintas salib mburi. , bantuan giliran ngarep, pitulungan driver, wolung airbag kalebu airbag tengah ngarep, kamera spion lan liyane.

D-Max wis entuk rating keamanan bintang lima paling dhuwur ing uji kacilakan ANCAP, lan minangka kendaraan komersial pertama sing nampa penghargaan iki miturut kritéria pengawasan keamanan sing luwih ketat 2020.