2014 HSV GTS Maloo review: Apa ute paling cepet ing donya uga salah siji saka mobil paling produktif?

Siji-sijine sing luwih nggumunake tinimbang nyetel V8 supercharged sing siap balapan dadi jaran kerja sing asor yaiku efek akselerasi sing brutal banget ing tengkorak sampeyan.

HSV GTS Maloo punika Uute paling cepet ing donya, nanging malah yen sampeyan ngerti apa nyana, ora bakal nyiapake sampeyan kanggo daya lengkap.

Cepet banget nganti otakku ora duwe wektu kanggo ngerti apa sing kedadeyan. Iki urip nyata kanthi cepet kanthi soundtrack supercar V8.

Saben owah-owahan pindah nyebabake push liyane menyang mburi, lan banjur akselerasi cepet mung ora mandheg nganti sampeyan depress kopling kanggo pindhah menyang pindah liyane. Banjur kabeh mbaleni maneh.

Temokake supercar Ferrari digawe dening Holden Special Vehicles, sawijining divisi khusus kanggo produksi kendaraan berkinerja tinggi. Klambi sing padha sing ngurus tim Supercar V8 unggulan Holden.

HSV nggunakake mesin V8 supercharged sing dipasang ing sedan GTS setahun kepungkur lan dipasang ing truk sing winates. Amarga bisa uga, lan amarga dheweke pengin menehi kesan sing langgeng nalika industri otomotif Australia nutup lawange ing 2017.

Sawise kabeh, apa bisa dadi liyane Australia saka ute (kang, dening cara, kita nemokke ing 1933 nalika bojone engineer Ford wanted mobil sing bisa digunakake ing farm lan banjur mimpin kanggo pasamuwan) karo V8 amba ?

HSV GTS Maloo - monumen kanggo Australia

Detractors bisa takon apa donya mbutuhake mesin kuwi. Nanging ana akeh mobil liyane ing liga kinerja kasebut. HSV wis dilengkapi GTS Maloo karo kabeh teknologi safety kasedhiya kanggo kendaraan Australia-digawe.

Uga, ora ana watesan babagan sepira cepet sampeyan bisa tekan wates kacepetan.

Ing kasus iki, HSV GTS Maloo bisa akselerasi kanggo 0 km / h ing nyaman 100 detik. Cepet kaya Porsche 4.5.

Kanggo mbantu ngimbangi buku, HSV uga nambahake rem paling gedhe sing nate dipasang ing motor ing endi wae ing saindenging jagad. Pancen, calipers kuning padhang lan mengilap pizza-tray-ukuran rims luwih gedhe saka sing ditemokaké ing supercar V8.

HSV GTS uga nduweni telung tingkat kontrol stabilitas kanggo nyegah skidding, ban mburi luwih amba saka ngarep kanggo apik doyo tarik mburi, lan sistem bebaya tabrakan maju yen sampeyan lagi cedhak dalan. mobil ngarep.

Uga nduweni sistem "vektor torsi" sing padha karo sing digunakake Porsche kanggo ngontrol kopling mburi mobil ing pojok sing nyenyet.

Sapa wae kuwatir babagan kemampuan sasis ute kanggo nangani daya sing akeh ora perlu wedi. Toyota HiLux luwih lunyu ing udan tinimbang truk pickup paling cepet ing donya. Dipercaya kula, thanks kanggo tumpang tindih pesenan mobil lan cuaca deras, kita nitih pit loro ing saurutan ing kahanan paling awon Mother Nature bisa kumpul minggu iki.

Kanggo mesthekake yen ora ana alesan kanggo nindakake perkara sing salah, GTS Maloo uga nduweni tampilan kacepetan digital sing ditampilake ing kaca ngarep ing garis pandang driver. Kaya BMW.

Yen kedadeyan sing paling ala, enem airbag lan rating safety bintang lima bakal nglindhungi sampeyan. Kaya Volvo.

Nanging sing bisa dakpikir saiki mung swara. Aku kesah kanggo Bathurst lan bali menyang Great Race cara dawa, liwat bumpy pothole dalan temenan kanggo workhorses, ora nuduhake ponies.

Lan senadyan nunggang ing gembong 20-inch massive (uga paling gedhe tau dipasang kanggo mobil buatan Australia) lan low-profil ban Eropah dirancang kanggo Autobahn Jerman (ban Continental iki Originally digawe kanggo Mercedes-Benz), iku nunggang kaya sihir. . karpet.

Apa wae kesan sampeyan babagan holdens brutal, sebaliknya. Iku adoh luwih beradab saka sembarang Cashed Up Bogan (sing istilah marketing, lan minangka pemilik saka limang V8s ing 10 karo, Aku count dhewe ing antarane wong-wong mau - kajaba bagean "Cashed Up") Aku mbayangno.

Trim suede palsu ing dash, trim mengilap ing ventilasi udara, cat ireng piano ing jejere instrumen kabeh digabungake kanggo mbenerake tag rega $ 90,000. Kajaba iku, mesin gedhe, gearbox tugas abot lan diferensial gaya mobil balap kanthi vena pendinginan khusus.

Tanpa mangu, GTS Maloo minangka titik seru liyane kanggo industri otomotif Australia. Wong-wong sing ngarepake Armageddon ing dalan ora perlu kuwatir.

Umume mobil kasebut ora bakal bisa nangani cara sing dikarepake dening pangripta. Gunggunge 250 potongan bakal diprodhuksi (240 kanggo Australia lan 10 kanggo Selandia Baru) lan umume bakal dadi barang kolektor.

Lan iki minangka tragedi, padha karo njaga Black Caviar minangka poni kanggo bocah-bocah.