Review saka HSV Clubsport LSA lan Maloo LSA 2015
Temokake gerbong stasiun kulawarga paling cepet lan paling kuat sing digawe ing Australia: HSV Clubsport LSA.
Telung huruf pungkasan kasebut bisa uga ora ateges akeh sing durung ngerti, nanging LSA minangka kode model kanggo mesin V6.2 8 liter supercharged sing sadurunge digunakake ing Cadillac lan Camaros kanthi kinerja dhuwur ing AS, lan kapal penggedhe HSV GTS ing Australia sajrone rong taun kepungkur. taun..
Dhiskusi babagan mandek karo bang. Holden wis cetha adoh saka edisi winates taun 1980-an Commodore "Vacationer" station wagon karo sunblinds.
Luwih telat tinimbang ora tau, supercharged 6.2 liter V8 wis ditambahake menyang Clubsport sedan lan gerbong, uga Maloo ute, minangka automaker empties bedhil gedhe sadurunge mungkasi produksi lokal.
Kurang saka rong taun sadurunge pabrik mobil Holden ing pinggiran Adelaide ing Elizabeth dadi bisu lan penutupan kasebut minangka pungkasane jaman kanggo mitra kendaraan kinerja, Holden Special Vehicles.
Senajan HSV, organisasi kapisah saka Holden, plans kanggo nerusake, iku ora bakal maneh mukjijat karo mobil dibangun lokal.
Tinimbang nggawe owahan desain lan rekayasa kanggo model domestik lan banjur nambah sentuhan pungkasan sawise mobil diangkut saka Adelaide menyang pabrik HSV ing Melbourne, HSV bakal dadi mobil impor.
Apa HSV ing mangsa ngarep bakal katon, ora ana sing ngomong.
Sawise bab limang nyoba saben, kita kenek 4.8 detik ing loro mesin.
Nanging iku adil kanggo totohan sing ora bakal dadi macem minangka antrian HSV saiki, diwenehi General Motors wis dikonfirmasi ora bakal ana sedan V8 ing mangsa Holden.
Punika versi rada detuned saka 430kW / 740Nm supercharged engine V8 ditemokaké ing HSV GTS.
Asil ing Clubsport lan Maloo isih sehat 400kW daya lan 671Nm torsi.
HSV mikirake para panuku GTS (sing ora entuk daya luwih akeh karo nganyari model iki) isih duwe sing khusus amarga pelanggan Clubsport lan Maloo bakal angel nyelehake mobil ing tuning aftermarket lan golek daya liyane.
Ing Clubsport lan Maloo, insinyur HSV mbusak asupan udara "dual-mode" unik saka GTS sedan, sing ngidini nyedhot hawa sing paling akeh.
Kita nglakokake tes percepatan saka 0 nganti 100 km/jam nggunakake peralatan wektu satelit kanggo ngerteni bedane.
Sawise bab limang nyoba saben, kita kenek 4.8 detik ing loro mesin.
Iku luwih gampang kanggo njaluk wektu ing Clubsport saka ing ute amarga ban mburi duwe bobot luwih lan transmisi otomatis akselerasi banget (saka 0 kanggo 60 km / h ing 2.5 detik, dibandhingake 2.6 kanggo transmisi manual).
Miturut comparison, kita sadurunge dikirim kaping 4.6 detik ing HSV GTS lan 5.2 detik ing Commodore SS anyar.
Kanggo referensi, HSV mbutuhake 4.4 detik kanggo GTS lan 4.6 kanggo Clubsport LSA lan Maloo LSA.
Kanthi caveats biasanipun "aja nyoba iki ing ngarep" lan "mung trek balapan", iku worth kang lagi nyimak sing statements iki bab kahanan becik: lumahing dalan grippy, suhu udhara kurang, ban mburi panas, lan mesin sing ora mlaku. dawa banget.
Nalika V8 supercharged narik kawigatosan, Clubsport LSA lan Maloo LSA uga entuk peralatan tugas abot saka GTS kanggo nangani beban ekstra, kalebu gearboxes, tailshafts, diferensial lan as.
HSV ngandika meksa mata uang lan peralatan ekstra konco mundhak rega mungguh Maloo, Clubsport lan Senator kanggo $9500, kanggo $76,990, $80,990 lan $92,990.
GTS munggah $ 1500 kanggo $ 95,900, nggawe longkangan $ 15,000 saka Clubsport. Otomatis nambah $2500 kanggo kabeh model kajaba $85,990K Clubsport LSA wagon, kang mung mobil.
Ing dalan menyang
Ora ana sangsi manawa Clubsport LSA minangka gerbong stasiun paling cepet sing wis digawe ing Australia, nanging sampeyan bisa ngrasakake sihir komputer ngrampok daya ing ngisor 4000rpm sadurunge mesin urip.
Meh enggal, sampeyan kudu mencet 6200 rpm rev limiter (padha GTS).
Sawise LSA godhok, ora ana sing bisa mandheg. Untunge, dilengkapi rem paling gedhe sing dipasang ing Clubsport.
Liyane bab nyengsemaken babagan Clubsport punika comfort kulo liwat nabrak. Kepiye carane HSV bisa nggawe kewan-kewan gedhe iki rumangsa gampang banget.
Nanging siji bab sing banget subtle yaiku swara. HSV bisa duwe bedhil paling gedhe ing kutha, nanging paling anyar Holden Commodore SS-V Redline muni angel lan luwih kuat, malah yen ora.
