Review saka Haval H6 2021

Ana kejutan apik lan kejutan sing ala. Contone, nalika aku nyopir kotoranku, lan setirku copot. Kaget ala. Utawa wektu toko pitik sengaja menehi kula Kripik gedhe nalika aku mbayar kanggo medium siji. kejutan apik. Haval H6 uga kaget. Lan ana karo Kripik surprise amba.

Sampeyan ndeleng, pangarepan kanggo Haval kanggo merek sing misuwur banget ing China, sing diduweni dening Great Wall Motors, nanging ora bisa ngetutake merek kaya Toyota lan Mazda nalika nyopir lan nggawe gaya. Nanging, kekuwatane katon mung regane dhuwit.

Kaget! H6 generasi anyar ora mung apik kanggo dhuwit. Iku isih duwe rega apik banget, nanging uga katon apik tenan. Nanging iki dudu kejutan sing paling gedhe.

Yen sampeyan lagi ngelingi SUV midsize kaya Toyota RAV4 utawa Mazda CX-5, Aku banget menehi saran sing nggedhekake jaringan lan nimbang H6 uga. Ayo kula nerangake.

Haval H6 2021: Premium
Rating safety
jinis mesin	2.0L turbo
Jinis bahan bakar	Bensin tanpa timbal premium
Efisiensi bahan bakar	9.8l / 100km
Landing	5 kursi
Regane saka	$20,300

Apa ana sing menarik babagan desaine? 8/10

H6 generasi anyar iki katon apik banget. Dadi luwih, bapakku ngira yen iku Porsche nalika aku teka kanggo njupuk. Nanging ujar bapak uga duwe meja kopi kaca sing didhukung dening wanita mudo emas lan dheweke mikir yen aku kerja ing dealer mobil sanajan aku nerangake manawa jurnalisme otomotif minangka proyek nyata.

H6 generasi anyar iki katon apik banget.

Sepisan, dheweke ora salah. Inggih, iku ora katon kaya Porsche, nanging aku ngerti apa tegese, considering carane Strip LED ing tailgate murup lan nyambung menyang taillights loro-lorone.

Haval wis ketoke kurang kualitas lan underdeveloped ing sasi, nanging H6 anyar iki misale jek ngelawan.

Aku ora ngerti apa menehi hasil desainer H6 digawe karo setan, nanging ora ana amba sing ndadekake SUV iki katon ayu. Iku padhang nanging ora liwat gril ndhuwur, lampu ramping lan garis profil mili sing mbukak menyang mburi curvaceous.

Haval wis ketoke kurang kualitas lan underdeveloped ing sasi, nanging H6 anyar iki misale jek ngelawan.

Semono uga kanggo kabin minimalis. Layar iki ngemot meh kabeh fungsi kajaba kontrol iklim, sing ngresiki tombol dashboard.

Taksi iki nduweni desain premium kanthi konsol tengah ngambang lan trim metalik. Obah munggah menyang Lux saka Premium nambah upholstery leatherette, setir kulit, banjur Ultra nggedhekake koyo dhuwur-mburi karo tampilan multimedia 12.3-inch lan sunroof panorama.

Taksi iki nduweni desain premium kanthi konsol tengah ngambang lan trim metalik.

Ing dimensi, H6 luwih gedhe tinimbang SUV midsize paling, nanging luwih cilik tinimbang SUV gedhe: 4653mm saka mburi kanggo mburi, 1886mm sudhut lan 1724mm dhuwur.

H6 luwih gedhe tinimbang SUV paling menengah nanging luwih cilik tinimbang SUV gedhe: 4653mm saka mburi nganti pungkasan, ambane 1886mm lan dhuwure 1724mm.

Шесть цветов кузова: «Hamilton White», «Ayres Grey», «Burgundy Red», «Energy Green», «Sapphire Blue» lan «Golden Black».

Carane praktis ruang interior? 8/10

H6 wiyar kanggo SUV midsize, karo kursi gedhe lan sudhut ing ngarep lan legroom apik banget lan headroom ing baris kapindho. H6 ora teka karo baris katelu, kang isin amarga ana kamar kanggo siji.

H6 jembar kanggo SUV midsize karo kursi ngarep gedhe lan sudhut.

Kapasitas kargo 600 liter cukup kanggo kelas iki, lan panyimpenan interior cukup: rong cupholders ing baris kapindho, loro liyane ing ngarep, akeh papan ing ngisor konsol tengah ngambang, sanajan kanthong lawang bisa luwih apik.

Rower kapindho bakal seneng ventilasi arah ing mburi uga rong port USB. Ana rong port USB liyane ing salah siji sisih console tengah ngambang.

Upholsteri leatherette ing Lux aku dites gampang kanggo tetep resik lan bakal luwih kulawarga loropaken saka bahan kain digunakake ing Premium.

Rower kapindho bakal seneng karo ventilasi arah ing mburi.

Sampeyan bakal sok dong mirsani lambe mbukak dhuwur saka gedhe, lan wong dhuwurku (191cm / 6ft 3in) duwe tailgate mbukak lan sirah bisa ketemu saka wektu kanggo wektu. Nanging, H6 praktis banget.  

Apa iku makili nilai apik kanggo dhuwit? Apa fungsine? 8/10

Sampeyan nyimpen dhuwit sing cukup kanthi milih Haval H6, umpamane, Toyota RAV4, Mazda CX-5, utawa Nissan X-Trail. Kelas entri H6 diarani Premium lan regane $30,990, dene Lux mid-range yaiku $33,990.

Loro-lorone mung nganggo penggerak roda ngarep. Yen sampeyan pengin kabeh-wheel drive, sampeyan kudu nganyarke kanggo ndhuwur-of-the-line Ultra kanggo $36,990, utawa mbayar $2,000 kurang lan njaluk karo ngarep-wheel drive.

H6 duwe loro layar 10.25-inch karo Apple CarPlay.

Yen dibandhingake, kisaran RAV4 lan CX-5 wiwit luwih saka $3K luwih saka H6 tingkat entri lan ora duwe fitur sing padha. Ayo kula nuduhake apa sampeyan entuk dhuwit.

Premium dilengkapi standar kanthi rong layar 10.25-inci karo Apple CarPlay, sistem audio enem speaker, radio digital, AC, tombol jarak kanthi tombol pencet, kamera spion, paddle shifter, lampu LED, lan 18-inci. gembong alloy. .

Pindhah menyang Lux nambah kontrol iklim dual-zona, kaca privasi, kursi pembalap luwes daya, kursi ngarep digawe panas, setir kulit, kamera 360-degree lan ril gendheng.

Ultra fitur layar multimedia 12.3-inch, kursi penumpang ngarep daya, lan loro kursi ngarep saiki digawe panas lan ventilated. Ana uga pangisi daya nirkabel, tampilan head-up, setir digawe panas, sunroof panorama, tailgate listrik lan parkir otomatis.

Iki rega sing luar biasa apik. Biasane barang sing murah (kaya pesawat Jetstar) ora menehi imbalan (kaya pesawat Jetstar). Ya, ora ana sing bakal nyalahake sampeyan babagan apa sing sampeyan nyuwek ing kene.

Apa karakteristik utama mesin lan transmisi? 8/10

Mesin turbo-bensin papat silinder padha ditemokake ing kabeh telung tingkat potong. Iki minangka mesin 2.0 liter kanthi 150 kW / 320 Nm.

mesin iki ora masalah karo H6 nalika aku dites karo kulawarga sethitik ing Papan, karo akselerasi apik lan Gamelan ngoper saka pitu-kacepetan dual-genggaman transmisi otomatis.

Nalika di-push hard, engine papat silinder nanggapi apik, nanging rame banget.

Kaya kasebut ing awal review iki, mung ndhuwur-of-the-line Ultra trim menehi pilihan antarane kabeh-wheel drive lan ngarep-wheel drive. Premium lan Lux mung setir ngarep.

Mesin bensin turbocharged papat silinder padha ditemokake ing kabeh telung tingkat trim: mesin 2.0 liter kanthi 150 kW / 320 Nm.

Mobil sing dites yaiku Lux setir ngarep, nanging kita bakal ndeleng versi setir kabeh nalika teka ing garasi.

Ing kertas, H6 kang Haldex kabeh-wheel-drive sistem katon janjeni, lan SUV generasi iki wis ngunci diferensial mburi kanggo kemampuan mati-dalan luwih apik. Nanging, H6 dudu SUV ing Toyota LandCruiser, lan petualangan sampeyan kudu moderat, ora liar.

Ora ana diesel ing antrian H6, lan ing tahap iki sampeyan ora bakal nemokake pilihan hibrida utawa versi listrik saka SUV iki.

Daya traksi karo brake 2000 kg kanggo kabeh-wheel drive lan ngarep-wheel drive H6.

Tetep gaul mobilnewsletter guide mingguan

Pira bahan bakar sing dikonsumsi? 7/10

Haval ujar manawa sawise kombinasi dalan mbukak lan kutha, mesin turbo-bensin 2.0 liter papat silinder kudu nganggo 7.4 l / 100 km ing mobil penggerak roda ngarep lan 8.3 l / 100 km ing kendaraan kabeh roda.

Nalika nguji drive ngarep, aku ngukur 9.1 l / 100 km ing pompa bahan bakar. Iki sawise trek lan kutha nunggang dipérang dadi bagéan witjaksono.

Eagerness kanggo karya, considering iku mung aku lan mobil nganggur paling wektu. Mbuwang kulawarga papat plus peralatan liburan lan sampeyan bisa nyana jarak tempuh sing luwih elek.

Iki ngendi H6 nuduhake kelemahane penawaran amarga ora duwe powertrain hibrida ing sawetara Australia.

Kepiye carane nyopir? 8/10

Aku isih kaget. Iki minangka kejutan paling gedhe. H6 aku dites ditangani gampang, karo kulo nyaman lan anteng. Aku ora nyana iki, ora nalika paling saka Havals aku wis piloted ing sasi wis kuciwo nalika nerangake driving.  

Mesthi, mesin ora kebacut kuat, nanging responsif, lan transmisi dual-genggaman pindah lancar ing lalu lintas alon lan ing 110 km / h ing dalan motor.

Kacepetan sing cetha banget cepet banget ing Lux drive ngarep-wheel aku dites nuduhake mung lelungan penundaan andhap asor, nyebabake reverberant "bang" minangka dampers lan springs nanggepi. Aku wis ngalami padha ing akeh mobil aku wis dites, malah gedhe-gedhe tenan adiluhung.

Nalika iki salah siji saka sawetara banget keluhan aku bab cara H6 nitih, kanggo sisih paling SUV iki mlaku apik banget karo (dhuwur) tingkat nangani sing aku ora nyana.

Aku ora pitutur marang kowe apa kabeh-wheel drive versi H6 katon sawise nyoba mung versi ngarep-wheel drive, nanging kita ora mangu duwe. Pandhuan Mobil garasi rauh.

Warranty lan rating safety

Garansi dhasar

7 taun / jarak tempuh tanpa watesan


babar pisan

Rating Keamanan ANCAP

Apa peralatan safety sing dipasang? Apa rating safety? 8/10

Apa Haval H6 aman? Ya, H6 durung entuk rating ANCAP, nanging mobil generasi sabanjure iki katon dilengkapi teknologi safety canggih ing kabeh telung kelas kasebut.

Kabeh H6 dilengkapi AEB sing bisa ndeteksi pejalan kaki lan pengendara sepeda, Blind Spot Warning lan Lane Change Assist, Traffic Sign Recognition, Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist lan Rear Collision Warning.

Lux nambah kontrol cruise adaptif, nalika Ultra menehi tandha lalu lintas mburi mburi karo rem lan "Intelligent Dodge" sistem overtaking.

Bebarengan karo kabeh teknologi iki, uga ana pitung airbag ing kapal. Lan kanggo kursi anak, sampeyan bakal nemokake rong titik ISOFIX lan telung anchorage tether ndhuwur.

Pira regane duwe? Apa jenis jaminan sing diwenehake? 8/10

H6 dijamin karo garansi jarak tempuh tanpa wates Haval pitung taun. Layanan dianjurake saben 12 sasi utawa 15,000-10,000 km, sanajan layanan pisanan dibutuhake ing 25,000-210 km, banjur 280-380 km lan sateruse. Biaya layanan diwatesi $480 kanggo layanan pisanan, $210 kanggo layanan kaloro, $XNUMX kanggo katelu, $XNUMX kanggo layanan kaping papat, lan $XNUMX kanggo kaping lima.

Putusan

H6 bisa dadi titik balik kanggo Haval ing Australia. Iki minangka sukses gedhe pisanan merek kasebut lan ngganti perasaan warga Australia babagan produsen mobil China iki. Biaya dhuwur lan katon nggumunke H6 bakal menang akeh, nanging nambah ing babar pisan banget, teknologi safety nglereni-pinggiran, lan kualitas kaget apik, lan sampeyan duwe paket sing bakal katon ing par karo Toyota RAV4 lan Mazda CX- 5.

Ing ndhuwur baris kudu Lux, mobil aku dites karo kursi leatherette, kaca privasi lan kontrol iklim dual-zona.