Review BMW X6M 2020: kompetisi

BMW X6 wis suwe dadi bebek ala saka kulawarga SUV merek Bavarian, asring diarani minangka asal saka tren coupe-crossover sing keren.

Nanging katon maneh ing sajarah 12-taun lan cetha yen X6 resonated karo para panuku ing saindhenging donya karo liwat 400,000 Unit diprodhuksi.

Saiki, ing wangun generasi katelu, X6 wis ngeculaké gambar kikuk lan kadhangkala konyol saka progenitor lan berkembang dadi model luwih diwasa lan manteb ing ati.

Nanging, ing endhas jajaran anyar yaiku trim M Competition unggulan, sing nduweni mesin bensin V8 sing sporti kanggo cocog karo eksterior sing gedhe banget lan otot.

Apa iki resep sukses utawa kudu BMW bali menyang papan gambar?

Model BMW X 2020: Kompetisi X6 M
Rating safety	-
jinis mesin	4.4L turbo
Jinis bahan bakar	Bensin tanpa timbal premium
Efisiensi bahan bakar	12.5l / 100km
Landing	5 kursi
Regane saka	$178,000

Apa ana sing menarik babagan desaine? 8/10

X6 wis suwe dadi model BMW sing disenengi utawa disengiti, lan ing wangun generasi katelu paling anyar, gaya polarisasi kaya sadurunge.

Mungkin iku amarga ana SUV liyane coupe-kaya ing pasar wiwit X6 asli debut, utawa Mungkin iku amarga kita wis wektu kanggo njaluk digunakake kanggo idea, nanging X6 paling anyar katon ... oke?

Oke, kita kaget kaya wong liya, nanging utamane ing bentuk Kompetisi M sing paling dhuwur iki, proporsi sing sporti, garis atap sing miring lan karya awak sing gedhe banget ora katon kikuk utawa ora nyenengake.

X6 wis suwe dadi model BMW kanggo tresna utawa sengit.

Sing uga mbantu nggawe Kompetisi X6 M misuwur yaiku kit awak sing sporti, ventilasi fender, spion sisih sing dioptimalake kanthi aerodinamis, roda ngisi fender lan aksen ireng sing cocog karo varian unggulan kinerja sing polesan.

Iku mesthi stands metu saka wong SUV biasanipun, lan karo engine tucked adoh ing hood sculpted, X6 M Kompetisi ora cilik ngendi kabeh nuduhake ora ing.

Sampeyan bisa uga argue sing dipikir X6 M Kompetisi punika dicokot ostentatious lan liwat ndhuwur, nanging apa sampeyan nyana gedhe, mewah, kinerja SUV katon kaya?

Mlaku ing kabin lan interior ngimbangi unsur sporti lan mewah meh sampurna.

Jog punika sampurna thanks kanggo akeh pangaturan jog driver lan setir.

Ing ngarep olahraga kursi sing upholstered ing kulit Marino alus karo jahitan hexagonal, rincian serat karbon kasebar ing saindhenging mlayu lan tengah console, lan tutul cilik kaya tombol wiwitan abang lan M shifters elevate kompetisi X6 M saka tampilan luwih standar. sedulur.

Apa iku makili nilai apik kanggo dhuwit? Apa fungsine? 8/10

Kompetisi BMW X6 regane $213,900 sadurunge biaya lelungan, sing mung $4000 luwih saka kembar sing luwih tradisional.

Nalika tag rega $ 200,000-plus mesthi ora menehi hasil cilik, iku wiwit katon luwih apik nalika mbandhingaké 6 M Kompetisi kanggo model liyane sing nggunakake mesin lan platform padha.

Contone, Kompetisi M5, sedan gedhe sing regane $ 234,900 nanging nduweni peralatan mlaku sing padha karo X6.

Uga, nimbang sing X6 iku SUV, kang ndadekake iku luwih atraktif kanggo wong-wong sing looking for reresik lemah luwih lan opsi panyimpenan luwih praktis.

Kompetisi X6 M dilengkapi standar karo kontrol iklim papat zona, cedhak lawang, tailgate otomatis, kursi ngarep daya, kursi ngarep digawe panas, sistem audio Harman Kardon, sunroof kaca panoramic, sistem knalpot luwes, keyless entry lan keyless entry. tombol wiwitan.

Kanggo dashboard, BMW nginstal layar 12.3 inci, dene sistem multimedia yaiku layar demek 12.3 inci kanthi dhukungan Apple CarPlay, kontrol gerakan, radio digital lan pangisi daya smartphone nirkabel.

Sistem multimedia yaiku unit layar demek 12.3 inci.

Nanging, ing SUV mewah kuwi, kita appreciate manungsa waé kanggo rinci.

Njupuk, contone, ban serep, kang disimpen ing lantai gedhe. Ing mobil liyane sing kedadeyan iki, sampeyan mung kudu ngunggahake lantai lan banjur berjuang kanggo nyopot ban nalika nyoba ndhukung lantai. Ora ana ing X6 - ana strut gas ing panel lantai sing njaga supaya ora tiba nalika diangkat. Pinter!

Ana setir cadangan ing ngisor lantai boot.

Cupholders ngarep uga duwe fungsi pemanasan lan pendinginan, saben duwe rong setelan.

Kaya model M, Kompetisi X6 M uga nduweni fitur diferensial aktif, knalpot olahraga, suspensi adaptif, rem munggah pangkat, lan mesin sing kuat.

Sampeyan kudu nyatet sing ora ana pilihan cooling kanggo kursi, lan ora ana unsur panas ing setir.

Nanging, cat metalik lan interior serat karbon, kaya sing katon ing mobil uji kita, minangka pilihan gratis.

Carane praktis ruang interior? 8/10

Kanthi dawa 4941mm, jembaré 2019mm, dhuwur 1692mm lan wheelbase 2972mm, X6 M Kompetisi nawakake akeh ruang penumpang.

Ana akeh kamar kanggo penumpang ing kursi ngarep, senadyan kursi olahraga sing ngrangkul lan ndhukung ing kabeh panggonan tengen, nalika kursi mburi uga kaget fungsi.

Kursi olahraga ngarep dilapisi kulit Marino sing lentur kanthi jahitan heksagonal.

Malah karo pigura enem-mlaku dipanggonke konco jog pembalap kang diatur kanggo dhuwurku, Aku isih lungguh mulyo lan akeh wentis lan Pundhak kamar.

Garis atap sing sloping, ora mbantu kahanan ruang kepala amarga sirahku mung rerumput ing langit-langit Alcantara.

Bab liya yaiku kursi tengah, sing mung cocok kanggo bocah-bocah amarga lantai sing diangkat lan susunan kursi.

Kabeh ing kabeh, Aku pancene kaget carane nyaman X6 M Competition kang ruang kursi mburi kanggo nggunakake - iku mesthi luwih praktis saka katon apik gayane bakal suggest.

Garis atap sing sloping mengaruhi headroom kanggo penumpang mburi.

Pilihan panyimpenan akeh banget ing kabin, kanthi kothak panyimpenan gedhe ing saben lawang sing gampang nampung botol minuman gedhe.

Kompartemen panyimpenan tengah uga jero lan jembar, nanging bisa uga rada angel kanggo njupuk telpon metu saka pangisi daya telpon tanpa kabel amarga didhelikake ing langsir.

Bagean 580 liter bisa ditambah nganti 1539 liter kanthi kursi mburi dilipat.

Nalika angka iki ora cocog karo angka 650L / 1870L saka kembar X5, nanging isih luwih saka cukup kanggo blanja saben minggu lan stroller kulawarga.

Apa karakteristik utama mesin lan transmisi? 9/10

Kompetisi X6 M didhukung dening mesin bensin V4.4 8kW / 460Nm 750 liter twin-turbocharged sing dipasangake karo transmisi otomatis wolung kacepetan.

Drive dikirim menyang dalan liwat mburi-shift xDrive kabeh-wheel drive sistem sing ngirim nul kanggo 100 km / h ing 3.8 detik. X6 bobote 2295kg, mula tingkat akselerasi iki meh nentang hukum fisika.

Mesin kasebut dienggo bareng karo Kompetisi X5 M, Kompetisi M5 lan Kompetisi M8.

Mesin bensin V4.4 8 liter twin-turbocharged ngasilake 460 kW / 750 Nm sing nyengsemaken.

Kompetisi X6 M uga ngluwihi pesaing Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe kanthi 30kW, sanajan SUV Affalaterbach menehi torsi luwih 10Nm.

Nanging, iku penting kanggo Wigati sing Mercedes saiki nggunakake lawas 5.5 liter mesin twin-turbo V8 lan bakal diganti dening model GLE 63 S anyar, kang ngalih menyang AMG kang 4.0-liter twin-turbo mesin V8 karo 450 kW. / 850 Nm.

Audi RS Q8 uga bakal teka ing pungkasan taun iki lan ngembangake tenaga 441kW / 800Nm amarga mesin bensin 4.0 liter V8 twin-turbocharged.

Tetep gaul mobilnewsletter guide mingguan

Pira bahan bakar sing dikonsumsi? 7/10

Angka konsumsi bahan bakar resmi kanggo Kompetisi X6 M dipatok ing 12.5L/100km, nanging kita bisa 14.6L/100km ing drive esuk kanthi meh 200km.

Mesthi, bobot gedhe lan mesin bensin V8 sing gedhe nyumbang kanggo jarak tempuh bahan bakar, nanging teknologi wiwitan / mandheg mesin mbantu njaga angka kasebut.

Kepiye carane nyopir? 9/10

Kanthi tilas gedhe, sampeyan mung ora nyana Kompetisi X6 M kanggo numpak uga, nanging iku apik kanggo duwe pangarepan dites saka wektu kanggo wektu.

Jog sampurna thanks kanggo akeh pangaturan jog lan setir pembalap, lan visibilitas (malah liwat jendhela mburi cilik) banget.

Kabeh kontrol gampang nangkep, lan yen sampeyan mung ninggalake X6 kanggo piranti dhewe, unsur olahraga meh fade menyang latar mburi.

Nyilem menyang setelan drive, sanadyan, lan sampeyan bakal sok dong mirsani opsi Olahraga lan Olahraga Plus kanggo mesin lan sasis, nalika setir, rem lan setelan M xDrive uga bisa diatelan munggah kedudukan.

Nanging, ora ana switch mode drive set-lan-lali ing kene, amarga saben unsur kasebut bisa diatur kanthi individu kanggo entuk respon sing tepat sing dikarepake saka mobil.

Kompetisi X6 M mesthi metu saka akeh SUV konvensional.

Malah transmisi duwe setelan independen dhewe, karo shift manual utawa otomatis, saben kang bisa disetel kanggo telung tingkat saka kakiyatan, nalika exhaust uga bisa banter utawa kurang banter.

We tresna keluwesan iki menehi, lan mbukak munggah kemampuan kanggo nggunakake mesin ing mode serangan lengkap nalika penundaan lan transmisi ing setelan nyaman, nanging njupuk sawetara wektu lungguh ing jog driver lan tweaking iki lan iku kanggo njaluk iku. arep. bener.

Nanging, yen sampeyan nindakake, sampeyan bisa nyimpen setelan kasebut ing mode M1 utawa M2, sing bisa diuripake kanthi mencet tombol ing setir.

Nalika kabeh wis diuripake kanggo opsi sportiest, X6 M Kompetisi luwih kaya hatchback panas cepet nyerang sudhut lan devouring dalan mbukak saka gaya awak SUV dhuwur-nunggang bakal suggest.

Supaya adil, para ahli BMW M ngerti siji utawa loro babagan mbangun brute gedhe.

Dilengkapi ban mammoth 315/30 mburi lan 295/35 ngarep Michelin Pilot Sport 4S, Kompetisi X6 M entuk manfaat saka tingkat cengkeraman kaya superglue ing umume kahanan, nanging throttle thump isih bisa ngremuk poros mburi ing pojok tengah.

Kompetisi X6 M dilengkapi velg 21 inci.

Climbing ora masalah kanggo SUV bobot luwih saka rong ton thanks kanggo M Compound Brakes karo enem piston rem ngarep hooking 395mm cakram lan siji-piston mburi rem hooking 380mm cakram.

Nalika sampeyan ora sijine ing gedhe, X6 M Kompetisi uga pindho minangka subcompact kemewahan milutaken, nanging malah ing persiyapan sasis paling comfort-oriented, nabrak dalan lan nabrak dhuwur-kacepetan ditularaké langsung kanggo penumpang.

Warranty lan rating safety

Garansi dhasar

3 taun / jarak tempuh tanpa watesan


babar pisan

Apa peralatan safety sing dipasang? Apa rating safety? 9/10

BMW X6 durung dites dening ANCAP utawa Euro NCAP lan ora dirating kacilakan.

Nanging, SUV gedhe X5 sing digandhengake kanthi mekanis ngetung maksimal limang bintang ing uji coba ing 2018, kanthi skor 89 persen lan 87 persen ing tes proteksi wong diwasa lan bocah.

Peralatan safety sing dipasang ing Kompetisi X6 M kalebu Monitor Around View, Monitor Tekanan Ban lan Suhu, Autonomous Emergency Braking (AEB), Kontrol Cruise Adaptive, Lane Keeping Assist, Lane Departure Warning, Reversing Camera view, rear cross traffic warning. , sensor parkir ngarep lan mburi lan recorder video dibangun ing.

Ing syarat-syarat peralatan protèktif, ana tenan ora akeh kiwa kanggo Kompetisi X6 M, senajan ilang titik amarga lack saka HFS safety kacilakan.

Nanging, ing sih iku kasunyatan sing teknologi onboard sawijining dianggo unobtrusively, lan adaptif cruise kontrol iku salah siji saka smoothest, paling gampang kanggo nggunakake sistem aku wis tau nyoba.

Pira regane duwe? Apa jenis jaminan sing diwenehake? 7/10

Kaya kabeh BMW anyar, Kompetisi X6 M dilengkapi garansi jarak tempuh tanpa watesan telung taun, pitulungan pinggir dalan telung taun lan garansi proteksi karat 12 taun.

Interval layanan sing dijadwal disetel saben 12 sasi utawa 15,000 km, endi sing luwih dhisik.

BMW nawakake rong rencana layanan limang taun / 80,000 km kanggo Kompetisi X6 M: pilihan dhasar $4134 lan opsi $11,188 Plus, karo sing terakhir kalebu bantalan rem panggantos, kopling lan wiper wiper.

Senadyan biaya dhuwur saka pangopènan, iki ora surprise kanggo mobil ing kategori rega.

Sing disenengi yaiku BMW netepi janji Mercedes babagan garansi limang taun ing kabeh lineup, kalebu model AMG kanthi kinerja dhuwur.

Putusan

SUV dadi populer saiki, lan Kompetisi BMW X6 M minangka coupe dhuwur-nunggang paling populer sampeyan bisa njaluk nganti saingan Jerman sawijining introduce padha kuat sing.

Kanthi akeh cara, Kompetisi X6 M minangka salah sawijining model BMW paling populer sing kasedhiya saiki; iku dijamin sirah kanggo driji sikil ing fitur mewah, kinerja nempatno paling mobil olahraga kanggo isin, lan exudes swagger sing ora Care apa sampeyan mikir.

Apa maneh sing dikarepake saka BMW modern? Mungkin standar safety dhuwur lan ruang interior praktis? Kompetisi X6 M uga duwe.

Mesthi, sampeyan bisa milih Kompetisi X5 M sing rada murah lan luwih tradisional, nanging yen sampeyan mbuwang luwih saka $ 200,000 ing SUV sing kuat, apa sampeyan ora pengin ngadeg metu saka wong akeh? Lan ngadeg metu Kompetisi X6 M mesthi.

Cathetan. CarsGuide rawuh ing acara iki minangka tamu saka pabrikan, nyedhiyakake transportasi lan panganan.