Review Daihatsu Terios bekas: 1997-2005

Terios cilik Daihatsu ora tau misuwur banget ing Australia, bisa uga amarga dianggep cilik banget kanggo segmen pasar "wong tangguh", nanging bisnis sing kuat wiwit diluncurake ing taun 1997 nganti dielingake ing taun 2005.

Daihatsu minangka salah sawijining pamimpin donya ing desain mobil subkompak lan wis suwe duwe reputasi kanggo nggawe kendharaan all-wheel drive sing kuat lan sejati. Makhluk-makhluk cilik iki nduweni wangun sing nyenengake sing bakal narik kawigaten wong-wong sing seneng ngadeg metu saka wong akeh. 

Nalika Daihatsu Terios dudu 4WD "bener" ing pangertèn sing paling bener, nanging nduweni traksi sing apik, sudut mlebu lan metu sing cetha, lan jarak sumbu roda sing cendhak tegese nduweni ramp sing apik. Sampeyan mesthi bakal nggawa sampeyan menyang panggonan sing ora bisa digayuh mobil roda papat. Seneng banget ing pesisir lan uga bisa njelajah dalan sing lunyu.

Terios banget sempit, biasane supaya bisa mlebu ing kategori pajak sing luwih murah ing pasar Jepang domestik, saengga gesekan pundhak bisa ngganggu sanajan ing kursi ngarep yen penumpang ana ing sisih sudhut. Maneh, yen wong sing dikasihi ana ing sisih sampeyan, iki bisa dadi pengalaman sing nyenengake.

Awak sing sempit lan pusat gravitasi sing relatif dhuwur tegese Terios bisa uga ana ing sisih sing ora disaranake yen sampeyan ngetutake kanthi angel. Kanthi nyopir sing wicaksana, ora apa-apa, nanging aja nyurung rejeki. 

Sanajan netepi peraturan safety sing dibutuhake ing jamane, Daihatsu Terios tetep ana ing ndhuwur dhaptar mobil sing luwih seneng ora kacilakan.

Kinerja luwih apik tinimbang sing dikarepake saka mesin papat silinder 1.3 liter, lan bobot entheng menehi Terios akselerasi sing apik. Pendakian munggah gunung kanthi muatan cilik ing kapal bisa dadi repot, mula yen sampeyan bakal nglampahi wektu ing kahanan kaya ngono, golek dalan sing cocog kanggo tes dalan awal. 

Daihatsu Terios ngalami upgrade gedhe ing Oktober 2000. Pamindahan engine tetep padha - 1.3 liter, nanging engine anyar luwih modern tinimbang ing model asli. Saiki nganggo kepala silinder kembar, ngirimake 120kW dibandhingake karo 105kW asline. Performance isih underwhelming. Mesin kasebut cukup dimuat ing kecepatan dalan, sanajan ing model sing luwih anyar, amarga pancen dirancang kanggo nyopir kutha.

Toyota ngontrol Daihatsu ing saindenging jagad lan ing Australia. Amarga adol kurang ing taun 2005, keputusan digawe kanggo mungkasi produksi Daihatsu ing negara kasebut. Sawetara dealer Toyota bisa uga duwe saham. Spare parts wiwit dadi masalah minangka Terios umur. Iku wicaksana kanggo takon supplier bagean aftermarket ing wilayah sadurunge nggawe keputusan tuku.

Iki minangka mobil cilik sing gampang digarap, kanthi ruang sing apik ing sangisore hood sing bisa ditindakake dening mekanik amatir sing apik ing pirang-pirang wilayah kanthi gampang. Biaya asuransi biasane ana ing ngisor skala. 

APA sing arep digoleki

Mesin kudu diwiwiti tanpa ragu-ragu, narik kanthi apik sanajan ing cuaca sing adhem, lan mesthi duwe kinerja sing cukup, yen ora apik banget. Idling kasar, utamane ing dina panas, minangka tandha masalah liyane.

Priksa operasi gearbox sing bener, kanggo slippage kopling lan kanggo muter ing shafts drive lan joints universal. Sing terakhir paling apik dites nalika nyopir ing dalan.

Ati-ati karo Terios, sing kayane wis tiba ing kahanan grumbulan sing atos. Goleki karusakan underbody, sudhut bemper mlengkung, lan goresan ing cat.

Nyopir ing kutha, ing ngendi Terios bakal ngentekake akeh wektu, uga ngrusak bodi mobil, amarga para pembalap sing ngerti cara parkir kanthi kuping. Kasebut kanthi teliti, mriksa awak, banjur, yen ana malah slightest mangu bab kesehatan awak, nelpon spesialis repair sawise kacilakan kanggo njaluk pendapat final.

Sajrone test drive, luwih becik liwat lendhut utawa paling sethithik bitumen kasar, ngrungokake squeaks utawa groans ing mburi. Iki bisa uga nuduhake manawa dheweke ngalami stres abot saka wektu kanggo wektu, bisa uga amarga disetir banget ing medan sing kasar.

Nliti kondisi interior, utamané kanggo tandha nggunakake wedhi lan rereget reregetan ing upholstery, nuduhake yen Terios wis akeh mati-dalan.

PITUTUR MOBIL

SUV sing bener drive off-dalan langka. Sampeyan bisa uga luwih fokus kanggo nemokake sing bekas sing durung nate kena ing pesisir utawa ing grumbulan.