Review Daewoo Lanos bekas: 1997-2002

Daewoo bisa uga luwih dikenal lan dihormati amarga iklan sing nampilake Kane the Wonder Dog tinimbang mobil sing digawe. Malah ana sing ngusulake manawa nggunakake asu cocog, amarga kualitas mobil sing digawe perusahaan Korea nalika teka ing kene kanthi Opel sing wis diuripake ing taun 1994.

Daewoo ngarep-arep bisa ngetutake jejak Hyundai, sing mbukak dalan kanggo produsen mobil Korea liyane ing taun 1980-an, nanging perusahaan kasebut ora gampang kaya sing dikarepake.

Ing wiwitan taun 1990-an, produsen mobil Korea isih curiga karo awake dhewe, lan reputasi sing rada surem ora saya apik nalika Hyundai kudu ngelingi Excel amarga las sasis sing rusak.

Iki minangka lingkungan ing ngendi Daewoo nyoba nggawe reputasi. Daewoos pisanan cukup murah, nanging adhedhasar awal taun 1980-an Opels, dheweke duwe desain sing wis ketinggalan jaman lan kualitas bangunan umume kurang saka pangarepan pasar.

Lanos minangka salah sawijining model generasi anyar saka Daewoo. Iku pasuryan anyar kanggo perusahaan, paling dikenal kanggo iklan doggie sawijining, lan iku nandhani wiwitan departure saka model basis Opel asli.

model jam tangan

Ing pertengahan 1990-an, Hyundai nyetel jangkah kanggo subcompacts kene karo inovatif sawijining "Go away, pay no more" privasi pricing, kang kalebu biaya travel ing rega mobil tinimbang nambah minangka biasanipun. politik.

Iki wis ngrevolusi segmen pasar sing paling kompetitif, dadi angel kanggo sapa wae sing nyoba bersaing ing segmen kasebut lan nggawe dolar ing wektu sing padha.

Ing wektu iku, Daewoo isih nyoba kanggo pengaruhe pasar, supaya tinimbang saingan karo Hyundai dening equaling prices take-out, iku njupuk langkah penting maju lan nawakake layanan free sak kabeh wektu babar pisan.

Iki tegese para panuku Daewoo ora kudu mbayar apa-apa sajrone telung taun pisanan utawa 100,000 km sadurunge garansi kadaluwarsa.

Iku insentif ageng kanggo nyoba wong anyar relatif, njupuk kasempatan karo merek sing durung entuk loreng kene.

Nalika pedagang Daewoo ngormati lalu lintas ekstra sing digawe, dheweke ora kudu nampa lalu lintas ekstra sing uga digawe liwat departemen layanan. Pelanggan Daewoo kayane njupuk tawaran layanan gratis kanthi harfiah lan menyang dealer sing paling cedhak kanggo ndandani utawa ngganti barang cilik kayata bola lampu sing rusak lan ban bocor.

Pemasar ing mburi tawaran "perawatan gratis" saiki kanthi pribadi ujar manawa dheweke nggawe monster sing ora bakal bisa diulang maneh.

Lanos diluncurake ing jaman "layanan gratis", mula dodolan cepet. Iku mobil cilik atraktif karo resik, garis mili, kasedhiya minangka sedan papat-lawang, telu- utawa limang-lawang hatchback.

Daya diwenehake dening salah siji saka loro mesin overhead cam papat silinder siji, gumantung model.

Model SE duwe versi 1.5 liter saka mesin injeksi wolung katup kanthi 63 kW ing 5800 rpm kanthi torsi 130 Nm, model SX duwe mesin 1.6 liter sing luwih gedhe kanthi 78 kW ing 6000 rpm bebarengan karo 145 Nm.

Transmisi manual limang kacepetan minangka standar, kanthi otomatis papat kacepetan uga kasedhiya.

Power steering standar ing kabeh model kajaba SE asli hatchback telung lawang, nanging saka 2000 uga nampa daya setir.

SE hatchback telung lawang ana model entry-level, nanging isih cukup dilengkapi karo bumper werna-kode, tutup wheel lengkap, kain trim, kursi mburi lempitan, nduwèni cangkir, release tutup bahan bakar remot, lan rodha papat. - swara speaker. Sedan papat lawang SE lan hatchback limang lawang uga nduweni kunci tengah.

Kanggo liyane, ana SX, kasedhiya minangka hatchback telung lawang lan sedan, kang uga gumunggung alloy wheels, CD player, daya windows ngarep, mirrors daya, lampu kabut, lan spoiler mburi ing ndhuwur apa SE.

Air conditioning dadi standar ing kabeh model ing 1998, nalika sedan LE lan model hatchback limang lawang edisi winates adhedhasar SE uga ditambahake, nanging karo power windows ngarep, CD player, spoiler mburi (sunroof) lan ngunci tengah. (sedan).

Olahraga muncul ing taun 1999. Iku hatchback telung lawang adhedhasar SX karo engine 1.6 liter luwih kuat, uga kit awak sporti, tachometer, swara apik lan antena daya.

Ing toko

Nalika bakul ora seneng karo layanan gratis amarga lalu lintas sing diasilake liwat departemen layanan, nalika pamilik teka kanggo ndandani barang-barang sing paling cilik, tegese mobil kaya Lanos luwih apik tinimbang sing bisa ditindakake. kanggo pangopènan.

Periode layanan gratis wis kadaluwarsa kanggo umume kendharaan lan conto paling awal wis nutupi udakara 100,000 km, mula sapa wae sing njupuk iki kudu tetep dipercaya nalika kudu mbayar layanan lan ndandani apa wae sing dibutuhake.

Mekanik, Lanos ngadeg kanthi apik, mesin kuwat lan ora nyebabake masalah pangopènan utama. Transmisi uga katon cukup dipercaya lan nyebabake gangguan.

Nalika padha koyone biasane dipercaya, Lanos bisa njaluk frustrasi dening iku cilik. Listrik bisa dadi masalah, misale jek wis nglumpuk ing mirah lan kasempatan masalah mundhak karo wektu lan jarak tempuh.

Bagean trim interior minangka kelemahan liyane, kanthi bagean plastik sing murah asring rusak.

Ndeleng Pamilik

Barbara Barker mbokmenawa wis tuku Hyundai Excel yen isih kasedhiya nalika tuku hatchback cilik ing 2001, nanging dheweke ora kaya dipikir saka Accent sing ngganti Excel. Dheweke seneng karo tampilan Lanos, gaya nyopir, lan tawaran pangopènan gratis, lan tuku. Nganti 95,000 mil dijamin lan ora ana garansi, mula dheweke ana ing pasar golek mobil anyar, wektu iki nganggo sunroof sing luwih gedhe. Dheweke ujar manawa kinerja apik, ekonomis lan umume dipercaya. Ngganti knalpot, ngganti rem, kudu ngganti motor stepper sing ora bisa digunakake sajrone 90,000 XNUMX km.

Искать

• gaya atraktif

• uga dilengkapi karo akeh fitur standar

• kinerja cepet

• mekanik dipercaya

• durung mutusake umur dawa

• tukang listrik licik

• kualitas mbangun rata-rata

Intine

Kajaba saka listrik sing dodgy lan kualitas mbangun rata-rata, dheweke uga bisa dipercaya. Perdagangan kasebut ora gelem nampa, nanging regane adol maneh sing murah ndadekake dheweke tuku murah kanthi rega sing pas.