Review Audi e-tron: kabin kedap swara sing apik banget, jarak nyata udakara 330 km [Auto Holy / YouTube]

Tinjauan babagan Audi e-tron muncul ing saluran YouTube Auto Świat. Wartawan majalah kasebut nguji mobil kasebut ing Dubai, saengga ing cuaca apik lan suhu 24-28 derajat Celsius. Gumantung saka mode nyopir, jarak listrik Audi kira-kira 280-430 kilometer, kanthi rata-rata nyata 330 kilometer.

Penulis review seneng karo kasepen ing mobil nalika nyopir. Pembalap liyane uga ngomong babagan iki, lan ing film Autogefuehl, sampeyan bisa krungu yen ing 140 km / h ing mobil sampeyan bisa ngomong tanpa mundhakaken swara.

> Audi e-tron review: nyopir sampurna, comfort dhuwur, sawetara rata-rata… [Autogefuehl]

Konsumsi daya lan jangkoan

Sawise tes sedina muput (416 km), wartawan AvtoSvyat ngira Audi e-tron kudu lelungan 330 kilometer tanpa korban. Angka iki uga minangka asil saka sawetara Audi e-tron WLTP (400 km / 1,19 = 336 km *) sing diumumake dening pabrikan. Elinga yen baterei nduweni kapasitas 95 kWh.

Kabeh dalan konsumsi energi rata-rata 29,1 kWh / 100 km. ing kacepetan rata-rata 66 km / h. A akèh, nanging cetha sing iki ora diijini. Nalika nyopir ing njaba kutha kanthi kacepetan 80 km / jam, mung 18 kWh / 100 km sing diraih - sing wis bisa ditindakake.

> Kendaraan listrik paling irit miturut EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Model Tesla 3, 3) Chevrolet Bolt.

Ing dalan gedhe, kanthi kacepetan rata-rata 119 km / jam lan sawetara akselerasi sing kuat, Audi nggunakake 33,5 kWh / 100 km. Ing kutha, komputer nuduhake 22 kWh / 100 km. Iku gampang kanggo ngowahi angka iki cocog kanggo sawetara saka 280 kanggo 430 kilometer. ing siji daya, tundhuk gerakan saka 100 kanggo 0 persen (sing ora tansah bisa).

Iki kira-kira 100 kilometer luwih elek tinimbang saingan (luwih gedhe) Tesla Model X 100D, sing, nanging, PLN 180 luwih larang:

> Rega saiki kanggo kendaraan listrik ing Polandia [Desember 2018]

Kasunyatan penasaran liyane babagan drive

Insinyur Audi gumunggung yen mobil bisa akselerasi kanthi cepet kaping pirang-pirang. Tembung "sawetara" ana gejala ing kene - ora kasebut kaping pirang-pirang, nanging dikenal manawa akselerasi sing kuat nyebabake beban gedhe ing baterei. Beban gedhe sing padha kedadeyan nalika nyopir kanthi kecepatan dhuwur.

Auto wiat reporter laporan sing Audi e-tron tekan kacepetan paling dhuwur 200 km/jam ing bab 20 menit.. Sing ora bisa nyenengake wong Jerman sing tuku mobil kanthi cepet "mlumpat" ing antarane kutha-kutha ing autobahn, nanging iki ora bakal dadi alangan ing negara-negara Eropa liyane.

> "Aku tuku Tesla lan aku rumangsa frustasi" [Tesla P0D SAIKI]

Kasunyatan liyane sing menarik yaiku Audi luwih seneng nyopir mobil kanthi mesin mburi sing luwih kuat (190 hp) lan sabisa-bisa ngindhari drive menyang poros ngarep. Masalah iku ngageti sing engine ngarep ora pati roso (170 hp), supaya miturut teori iku kudu nyedhiyani luwih hemat energi.

Worth Watching:

*) nalika ngowahi WLTP dadi kisaran EPA, sing paling cedhak karo nilai nyata ing mode campuran, kita ngerteni manawa rasio WLTP / EPA udakara 1,19. Yaiku, kendaraan listrik kanthi jarak WLTP sing diklaim 119 kilometer kudu mlaku 100 kilometer (119 / 1,19) ing mode campuran. Ing wektu sing padha, WLTP nyakup sawetara kendharaan listrik kutha kanthi apik.

Ilustrasi: Auto Świat

Iki bisa uga narik minat sampeyan: