Gas Reguler vs. Gas Premium: Apa Bedane lan Apa Aku Kudu Peduli?

Nindakake riset ekstra sing dibutuhake kanggo ngirit sawetara dolar minangka praktik umum kanggo umume kita. Ing sisih liya, nalika dompet kita katon luwih lemu tinimbang biasane, kita cenderung mbuwang luwih bebas. Nanging nalika nerangake pump, iku nggawe pangertèn kanggo sijine gas biasa ing mobil sing mestine ngisi premium? Apa ana pangertèn kanggo pour bensin premium menyang mobil sing mung perlu biasa? Jawaban bisa kaget sampeyan.

Kepiye carane mesin nggunakake bensin?

Kanggo ngerti bedane bensin, sampeyan kudu ngerti persis kepriye kinerja mesin nalika nggunakake gas. Bensin mbantu pembakaran, sing kedadeyan nalika busi ngirim arus listrik cilik sing nyebabake campuran udara lan bahan bakar tartamtu ing ruang pembakaran. Energi sing digawe saka reaksi iki nyopir piston ing silinder sing nyopir crankshaft, menehi mobil sampeyan daya sing dibutuhake kanggo mindhah.

Pembakaran minangka proses sing relatif alon, lan jumlah percikan cukup kanggo ngobong campuran udara / bahan bakar ing cedhak busi, sing mboko sithik ngembang kanggo ngobong kabeh liyane. Mesin dioptimalake kanggo respon iki supaya bisa nyerep energi sabisa, lan akeh mesin sing dirancang kanthi beda kanggo macem-macem tujuan (contone, mobil olahraga dibangun kanggo daya, nalika mobil hibrida dibangun kanggo ekonomi bahan bakar). lan saben wong bisa beda-beda amarga iku.

Ngoptimalake mesin kanthi cara iki penting kanggo sawetara alasan. Campuran bahan bakar udara, sing durung tekan ngarep geni, owah-owahan kanthi signifikan ing tekanan lan suhu sadurunge reaksi. Yen kahanan ing silinder ngandhut kakehan panas utawa tekanan kanggo campuran udhara / bahan bakar, iku bakal spontan murub, asil engine knock utawa "detonation". Iki uga disebut "knocking" lan nggawe muni muni amarga pangobongan ora kelakon ing proses pas wektune engine kudu nindakake kanthi optimal. Mesin nuthuk bisa dadi ora pati penting utawa duwe akibat serius yen ora digatekake.

Apa bensin lan carane regane?

Lenga minangka senyawa hidrokarbon sing kasusun saka karbon lan banyu minangka komponen utama. Bensin dicampur miturut resep khusus, kalebu kira-kira 200 hidrokarbon beda saka lenga. Kanggo ngevaluasi resistensi ketukan bensin, rong hidrokarbon digunakake: isooctane lan n-heptane, kombinasi sing nemtokake volatilitas bahan bakar ing babagan potensial pembakaran. Contone, isooctane tahan kanggo bledosan spontan, nalika n-heptane rentan banget kanggo bledosan spontan. Nalika diringkes ing rumus tartamtu, kita entuk rating: dadi yen 85% saka resep yaiku isooctane lan 15% yaiku n-heptane, kita nggunakake 85 (persen isooctane) kanggo nemtokake rating utawa tingkat oktan.

Ing ngisor iki dhaptar sing nuduhake tingkat oktane normal kanggo resep bensin sing paling umum:

• 85-87 - Normal
• 88-90 - Superior
• 91 lan ndhuwur - Premium

Apa tegese angka?

Angka-angka kasebut ing dasare nemtokake sepira cepet bensin ngobong, amarga kondisi mesin sing bakal digunakake. Mangkono, bensin premium ora kudu menehi daya luwih kanggo engine saka bensin biasa; iki ngidini mesin luwih agresif (ngomong, mesin turbocharged) kanggo njaluk daya luwih saka galon bensin. Iki minangka rekomendasi babagan kualitas bahan bakar kanggo mobil.

Amarga mesin sing luwih kuat (Porsche 911 Turbo) ngasilake panas lan tekanan luwih akeh tinimbang mesin sing kurang kuat (Honda Civic), mbutuhake tingkat octane tartamtu supaya bisa digunakake kanthi optimal. Cenderung mesin kanggo ngalahake gumantung ing rasio komprèsi, kang siji mengaruhi desain saka kamar pangobongan dhewe. Rasio komprèsi sing luwih dhuwur nyedhiyakake daya luwih akeh sajrone stroke ekspansi, sing langsung nyumbang kanggo tekanan lan suhu sing luwih dhuwur ing silinder. Mangkono, yen sampeyan ngisi mesin kanthi bahan bakar oktan sing kurang, cenderung luwih dhuwur kanggo nuthuk.

Apa iki tegese kanggo ngatur?

Program Mobil lan Driver nguji kepiye macem-macem jinis bahan bakar mengaruhi kinerja mesin mobil lan truk sing beda-beda. Ing eksperimen rong bagéan, padha nyoba sawetara mobil (sawetara sing nganggo gas biasa lan sawetara ing premium) ing gas biasa, saluran tank, mlayu ing gas premium kanggo sawetara dina, lan banjur dites maneh. Pungkasane, apa wae keuntungan kinerja saka premium ora signifikan lan mesthi ora cocog karo kenaikan rega. Ing sisih liya, umume kendaraan (3 saka 4) luwih elek yen ora nggunakake bahan bakar sing disaranake.

Mesin mobil dibangun kanggo njaga tingkat kinerja sing dioptimalake, lan rekomendasi bahan bakar digawe kanthi mikir. Gagal mesin langsung bisa uga ora kedadeyan, nanging bisa nyebabake akibat jangka panjang sing bisa nyebabake perbaikan sing larang.

Apa sampeyan ngisi mobil kanthi bahan bakar sing salah? Nelpon mekanik kanggo mriksa lengkap sanalika bisa.