Versi hibrida biasa utawa plug-in - apa sing kudu dipilih?

Para panuku sing nggoleki mobil ekonomi kanggo kutha saiki bisa uga mung duwe siji pilihan sing apik: nyatane, kudu dadi hibrida. Nanging, sampeyan kudu milih apa iku mobil karo "tradisional" tata letak utawa rada luwih majeng (lan luwih larang) versi plug-in (yaiku, siji sing bisa ngisi daya saka soket).

Paling anyar, tembung "hibrida" ora nyebabake keraguan. Iku kira-kira dikenal sing iku mobil Jepang (kita nang sing asosiasi pisanan Toyota, kaloro - Prius), dilengkapi engine bensin relatif prasaja, transmisi terus-terusan, motor listrik ora kuat banget lan baterei relatif cilik. pesawat kuwi bisa uga ora nyedhiyani sawetara rekaman listrik (amarga ora bisa nyedhiyani, nanging banjur ora ana siji panginten babagan long sawetara ing mode emisi nul), nanging biasane konsumsi bahan bakar - utamané ing kutha - cukup atraktif dibandhingake karo mobil Internal. .obongan karo paramèter padha, kang cepet angsal hibrida. Sing penting yaiku kelancaran sistem basis CVT lan keandalan kendaraan hibrida Jepang sing relatif dhuwur. Konsep iki wis ditemtokake kanggo sukses.

Apa plug-in hibrida?

Nanging, kahanan saiki rada beda. Sawise wiwitan palsu sing cukup gedhe, manufaktur liyane uga njupuk hibrida, nanging iki - lan umume perusahaan Eropa - entuk game hibrida sing cukup telat kanggo nangani solusi anyar: hibrida plug-in kanthi baterei. pesawat karo kapasitas Ngartekno luwih. Baterei saiki dadi "gedhe" sing tanpa nggunakake mesin pembakaran internal ngidini hibrida, diisi saka stopkontak, ora nutupi 2-3 km, nanging 20-30 km, lan malah 40-50 km ing kondisi sing apik. (!). Kita nyebut versi iki "plug-in hibrida" utawa mung "plug-in" kanggo mbedakake. Dibandhingake karo hibrida "biasa", duwe sawetara trik sing kuat, nanging ... ora mesthi dadi pilihan sing paling apik. Kenging punapa?

Hibrida biasa lan plug-in - persamaan utama

Nanging, ayo miwiti karo persamaan antarane loro jinis hibrida. Loro-lorone (saiki sing diarani hibrida entheng entuk popularitas ing pasar, nanging paling adoh saka konsep asli, biasane ora ngidini nyopir mung nganggo listrik, lan kita ora bakal ngerti ing kene) nggunakake rong jinis drive: pembakaran internal (biasane bensin) lan listrik. Loro-lorone menehi kamungkinan kanggo mbukak ing listrik mung, ing loro motor listrik - yen perlu - ndhukung unit pangobongan, lan asil saka interaksi iki biasane kurang konsumsi bahan bakar rata-rata. Lan ningkatake kinerja mesin pembakaran internal. Loro-lorone jinis hibrida apik kanggo kutha, loro-lorone ... ora bisa ngetung hak istimewa ing Polandia sing disenengi para pamilik mobil listrik. Lan ing dasare persamaan kasebut rampung.

Kepiye hibrida plug-in beda karo hibrida biasa?

Bentenane utama ing antarane jinis hibrida kasebut yaiku kapasitas baterei lan paramèter unit listrik (utawa unit; ora mung siji ing papan). Hibrida plug-in kudu duwe baterei sing luwih gedhe kanggo nyedhiyakake jarak sawetara puluhan kilometer. Akibate, plugin biasane katon luwih abot. Hibrida konvensional nyopir ing lalu lintas, nyatane, mung ing lalu lintas, lan kacepetan maksimal ing mode listrik biasane kurang dibandhingake karo versi plug-in. Cukup kanggo ngomong sing terakhir bisa Ngartekno ngluwihi 100 km / h alangi mung ing dalan saiki, lan bisa kanggo njaga kacepetan kuwi ing kadohan luwih. Plugin modern, ora kaya hibrida konvensional,

Hibrida - Jinis Endi sing Irit Bahan Bakar?

Lan sing paling penting yaiku pembakaran. Sawijining hibrida plug-in bisa luwih ekonomis tinimbang hibrida "konvensional" amarga bakal lelungan luwih adoh ing motor listrik. Thanks kanggo iki, ora mokal kanggo entuk konsumsi bahan bakar nyata 2-3 l / 100 km - sawise kabeh, kita drive meh setengah saka jarak mung ing listrik! Nanging ati-ati: plugin mung ekonomi nalika kita duwe, ngendi lan nalika kanggo ngisi. Amarga nalika tingkat energi ing baterei mudhun, plug bakal diobong kaya hibrida konvensional. Yen ora luwih, amarga biasane luwih abot. Kajaba iku, plug-in biasane regane luwih dhuwur tinimbang hibrida "biasa".

Jinis mobil hibrida - ringkesan

Kanggo ngringkes - apa sampeyan duwe garasi kanthi stopkontak utawa sampeyan parkir ing garasi (contone, ing kantor) sing dilengkapi stasiun pangisi daya ing wayah awan? Njupuk plugin, iku bakal luwih ekonomi ing roto dawa lan prabédan ing rega tuku bakal mbayar mati cepet. Yen sampeyan ora duwe kesempatan kanggo nyambungake mobil menyang listrik, pilih hibrida konvensional - uga bakal ngobong relatif sethithik, lan bakal luwih murah.