Apa sedane pinasthi?
Ing Eropa, kemungkinane luwih dhuwur tinimbang Amerika.
Kanthi anane silang lan macem-macem model SUV ing pasar global kapitunan amba Wis pirang-pirang taun, segmen iki dianggep minangka penyangga akeh pasar - sedan kelas menengah.
Wis ing musim semi taun iki, Ford ngumumake pungkasane produksi Fusion sing populer, dipasarake ing pasar Eropa dadi Mondeo. Miturut biro Detroit, produksi Fusion dihentikan tanggal 31 Juli lan ora bakal ana penerus langsung model kasebut.
Ing Amerika Utara, Ford wis rampung ngeculake mobil, ora mung sedan, lan ing Eropa urip maneh model populer kayata Puma, nanging coupe sing terjangkau wis dadi silang. Umume, Fusion bakal diganti karo model silang anyar, nanging durung ana informasi sing luwih lengkap babagan iki. Nanging, pangarep-arep kaya ngono sabanjure Fusion bisa uga dadi pesaing langsung menyang Subaru Outback, sing nuduhake arah pangembangan luwih lanjut. Padha karo versi Eropah - Mondeo. Jeneng model bakal tetep, nanging mobil sing nganggo bakal diganti kanthi signifikan.
biasane Model Ford anyar, utamane kanggo pasar AS, yaiku SUV eksklusif. lan kendaraan sing gegandhengan, saka Mustang Mach-E listrik menyang pilihan kompak Maverick sing durung dikonfirmasi. Diperkirakan nganti 90 persen model raksasa kasebut ing wektu cedhak bakal dadi silang lan SUV.
Merek populer liyane, Buick, uga pisah karo salah sawijining sedan, Regal. Saka sudut pandang pasar, iki kabenerake - ing taun 2019, 90 persen dodolan Buick teka saka silang.
Sekaligus, ide-ide saka merek Amerika nggawa kabar ora apik kanggo para penggemar model sing luwih canggih lan berkualitas tinggi. Generasi pungkasan Lincoln Continental pensiun taun iki, lan ing GM, grup sedan sing lagi dibuwang dipimpin dening Cadillac CT6 plus paling ora rong model Chevrolet, Impala lan Cruze.
Pasar AS kanggo sedan gedhe sithik, nanging merek lokal kesusu budhal. Nanging, penjualan isih ana, lan kemungkinan besar bakal kasedhiya kanggo perusahaan Jepang sing ana ing Amerika.
Ing Eropa, segmen iki uga ora waras., nanging premium mid-range lan dhuwur-mburi merek ora duwe niat nyerah ing, lan menehi sawetara keamanan. Ing wektu sing padha, usaha merek sing luwih gampang diakses kayata VW lan Renault kanggo ndhaptar partisipasi uga sukses. Nanging, ana fitur liyane ing kene - kanggo bagean penting saka panuku ing Eropah Kulon. van gedhe alternatif menarik silang lan nawakake luwih akeh papan ing papan uga nggawa kapasitas kanggo kulawarga. Sing cocog kanggo pilihan kreta stasiun sedan populer.
Lan aja lali yen ana ceruk sing luwih cilik - sing diarani. "Peningkatan station wagon" - kanthi tambah kemampuan lintas negara lan suspensi sing luwih dhuwur. Anane merek terkenal uga serius ing kene, sanajan bubar VW ngumumake manawa ora gelem nawakake Passat Alltrack ing pasar Inggris.p amarga panjaluk banget. Lan ringkih banget, amarga ing Pulo iki, krosos luwih disenengi karo gerbong stasiun sing luwih khusus, nanging ing kasus iki, angel diarani manawa iki minangka wiwitan tren anyar utawa kasus terisolasi.
