generator freewheel

Kemajuan teknis ing dekade pungkasan wis nggawe owah-owahan sing signifikan ing desain mobil modern. Engineers ngatur kanggo nambah sifat technical lan operasional saka mobil liwat introduksi saka bagean anyar, kumpulan lan kumpulan. Owah-owahan desain serius wis ngalami konversi energi mekanik dadi energi listrik - generator.

Nganti relatif bubar, kabeh generator dilengkapi katrol umum lan sabuk, fitur mbedakake kang ana sumber relatif cilik - ora luwih saka 30 ewu km. Generator mesin modern, saliyane kanggo kabeh iki, uga nampa kopling overrunning khusus sing ngijini sampeyan kanggo lancar nransfer torsi saka mesin pembakaran internal. Ing artikel iki, kita bakal pirembagan bab apa freewheel dibutuhake, carane mriksa lan carane mbusak.

Tujuan lan prinsip operasi saka kopling overrunning

Kaya sing sampeyan ngerteni, transmisi torsi saka unit daya menyang kabeh badan kerjane ditularake kanthi ora rata. Transmisi rotasi luwih siklik, sing diwiwiti ing wayahe pembakaran bahan bakar ing silinder lan terus kanggo rong révolusi crankshaft. Kajaba iku, unsur iki duwe pratondho siklik dhewe sing beda saka nilai crankshaft.

Konsekuensi kasebut yaiku bagean sing paling penting ing operasi unit daya kena beban sing ora rata, sing nyebabake nyandhang durung wayahe. Lan diwenehi sing motor makaryakke ing mode beda, kathah bisa dadi kritis.

Struktur

Mekanisme freewheel dibangun ing pulley dhewe kanggo ijol kanggo efek negatif saka fluktuasi torsi. Desain sing cukup prasaja nanging efektif nyuda tingkat beban inersia ing bantalan generator. Sacara struktural, unsur iki minangka kandhang silinder dobel sing dibentuk dening roller.

Struktur freewheel lengkap:

• kandhang njero ruangan lan njaba;
• Loro bushings njero;
• profil slotted;
• Tutup plastik lan gasket elastomer.

Clamps iki persis padha karo bantalan roller. Baris utama rol kanthi piring mekanik khusus minangka mekanisme ngunci, lan sing njaba minangka bantalan.

Prinsip operasi

Miturut prinsip operasi, piranti kasebut meh padha karo bendix boot. Ing wayahe ignition saka campuran bahan bakar ing silinder saka unit daya, kacepetan rotasi clip njaba mundhak, kang daya diwenehake saka crankshaft. Sisih njaba disambungake menyang njero, sing njamin extension armature lan katrol generator. Ing pungkasan siklus, kacepetan rotasi crankshaft sudo Ngartekno, ring njero ngluwihi siji njaba, padha diverge, sawise kang siklus mbaleni maneh.

Pembangkit listrik Diesel mbutuhake mekanisme kasebut, nanging kanthi suwe, piranti kasebut wiwit nggawe desain mitra bensin. Ford Transist bisa dibantah mobil paling misuwur sing dilengkapi alternator flywheel. Dina iki, akeh model mobil nampa sistem iki amarga kasunyatan sing sumber daya dipercaya lan operasi uninterrupted saka electronics dadi tambah penting. Yen sampeyan wis ngerti kanggo apa kopling generator overrunning, sampeyan bisa nerusake menyang langkah sabanjure - pangopènan lan panggantos.

Tandha saka mekanisme malfunctioning

Pengujian ekstensif dening macem-macem perusahaan mobil independen wis mbuktekake flywheel dadi efisien banget. Desain bakal nyuda beban ing komponen mesin penting, nyuda gangguan lan geter. Nanging sampeyan kudu ngerti manawa mekanisme iki uga nduweni sumber daya dhewe - luwih saka 100 ewu kilometer. Sacara struktural, kopling overrunning akeh sing padha karo bantalan, malfungsi lan gejala, uga padha. Bisa gagal amarga macet.

Gejala utama malfunction:

• Munculé gangguan nalika miwiti engine;
• Ngawasi klik tensioner;
• Gagal drive sabuk.

Gagal bisa disebabake dening macem-macem faktor: karusakan mekanis, rereget ingress, instalasi generator sing ora bener, karusakan alam. Operasi sakteruse saka kendaraan bakal mimpin kanggo nyandhang digawe cepet saka sabuk alternator lan unsur liyane sing gegandhengan. Penting kanggo nanggapi ing wektu kanggo pratandha pisanan saka Gagal supaya cepet lan minimal biaya financial ngilangke jalaran saka Gagal saka katrol inersia.

Njabut lan ngganti kopling overrunning generator

Senadyan kasunyatan sing ing katon genset conventional ora akeh beda saka siji apik, cara dismantling iku rada beda. Ing sawetara model, mekanisme freewheel angel banget kanggo mbusak amarga kasunyatan sing jarak antarane omah lan generator dadi cilik sing mung mokal kanggo njaluk cedhak karo tombol. Kerep kasus masalah karo fasteners, asring malah WD-40 ora bantuan. Kanggo ngatasi masalah iki, mekanik mobil profesional nyaranake nggunakake tombol khusus, kang kasusun saka rong bagéan sing bisa dicopot.

Mekanisme panggantos SsangYong Kyron 2.0

Kanggo mbongkar kopling overrunning saka SUV SsangYong Kyron karo mesin 2.0, sampeyan kudu lengen dhewe karo kunci khusus Force 674 T50x110mm. Tombol kasusun saka slot Torx-jinis, trep kanggo njabut rollers, lan soket karo polyhedron external. Ing tangan liyane, ana segi enam kanggo tombol tambahan kanggo ngeculake fasteners.

Disaranake ngetutake alur kerja ing ngisor iki:

1. Ing tataran kapisan, perlu kanggo mbongkar pangayoman engine lan mbusak casing penggemar.
2. Lengan Torx 8 kudu ngaso ing awak lan, nggunakake kunci soket mbengkongake menyang "17", copot kopling.
3. Sawise ngeculake bagean kasebut, lubricate benang lan kursi.
4. Lubricate bantalan, bushing tensioner lan roller.
5. Pasang simpul ing urutan mbalikke.

Sawise rampung karya, penting kanggo ngganti tutup protèktif.

Mbusak lan nginstal kopling overrunning ing Volvo XC70

Munculé swara aneh lan geter ing Volvo XC70 ing kacepetan kurang iku gejala pisanan sing nuduhake perlu kanggo diagnosa flywheel lan, bisa, panggantos. Kanggo mbusak lan ngganti unsur struktural ing mesin iki kanthi cepet lan efisien, tindakake langkah iki:

1. lengen dhewe karo sirah ATA-0415 khusus.
2. Copot sabuk drive, copot alternator.
3. Bolt sing angel digayuh gampang dicopot nganggo sirah lan kunci pneumatik.
4. Part anyar diinstal (INA-LUK 535012110).
5. Lubricate bagean, ngumpul ing urutan mbalikke.

Ing titik iki, disassembly lan instalasi sakteruse saka mekanisme anyar bisa dianggep rampung. Yen perlu, bantalan uga diganti ing wektu sing padha.

Panggantos mekanisme ing Kia Sorento 2.5

Minangka salinan anyar freewheel kanggo Kia Sorento 2.5, katrol saka salah siji sing paling misuwur perusahaan bagean INA cocok. Rega siji bagean saka 2000 nganti 2500 ewu rubel. Sampeyan uga penting kanggo lengen dhewe karo tombol khusus - Auto Link 1427 worth 300 rubles.

Sawise kabeh alat lan bahan tambahan sing dibutuhake, sampeyan bisa kerja:

1. Loosen braket tutup engine.
2. Copot "chip" lan copot terminal positif.
3. Copot kabeh jinis tabung: vakum, pasokan minyak lan saluran.
4. Loosen loro bolts fastening alternator karo tombol kanggo "14".
5. Loosen kabeh ngawut-awut clamping.
6. Clamp rotor ing vise, wis nyiapake gaskets sadurunge.
7. Nggunakake soket lan kunci dawa, copot katrol saka poros.

Sawise iku, mekanisme gagal diganti. Sabanjure, sampeyan kudu ngumpulake kabeh lan instal maneh ing panggonane. Nanging sikat spring-loaded bisa ngganggu iki. Kanggo nindakake iki, copot pompa vakum lan golek bolongan ing ngarepe unit sikat. Sikat dipencet lan dipasang ing bolongan kanthi swara khas.