nyusul. Carane nindakake kanthi aman?

Nalika nyusul sing paling penting ora mobil cepet lan kuat. Manuver iki mbutuhake refleks, akal sehat lan, utamane, imajinasi.

Overtaking minangka manuver paling mbebayani kanggo para pembalap ing dalan. Ana sawetara aturan sing kudu sampeyan tindakake supaya bisa ngrampungake kanthi aman.

Iki penting kanggo ngerti sadurunge nyusul

Temenan, nyusul utamané mbebayani ing dalan siji, utamané nalika sibuk, kaya ing akèh negara ing Polandia. Mulane, sadurunge nguripake sinyal ngiwa ing dalan gedhe lan miwiti ngulu liyane trek, traktor lan alangan liyane, sampeyan kudu nggawe manawa overtaking wis diijini ing panggonan iki. Kita uga kudu ngerti carane akeh mobil kita arep nyusul, lan netepke apa iki bisa, diwenehi carane akeh dalan lurus kita duwe ing ngarep kita lan carane cepet mobil overtake obah. Kita uga kudu mriksa manawa kita duwe visibilitas sing apik.

"Iki minangka pitakonan utama," ujare Jan Nowacki, instruktur nyopir saka Opole. - Kesalahan sing paling umum ditindakake dening pembalap yaiku jarak antarane mobil lan mobil sing dilewati sithik banget. Yen kita nyedhaki mobil sing arep dilewati, kita mbatesi tampilan minimal. Banjur kita ora bakal bisa ndeleng kendaraan teka saka sisih ngelawan. Yen sopir ing ngarep kita rem banget, kita bakal nabrak mburi.

Mula, sadurunge nyusul, kudu luwih adoh saka kendharaan ing ngarep, banjur coba condong menyang jalur sing bakal teka kanggo mesthekake yen ora ana sing obah, utawa ora ana alangan liyane, kayata dalan. Njaga jarak sing luwih gedhe uga penting kanggo ngidini kendharaan bisa akselerasi sadurunge mlebu ing jalur saka arah ngelawan. Nalika nyopir ing bumper, iku ora bisa - durasi maneuver Ngartekno lengthened.

"Mesthi wae, sadurunge kita miwiti nyusul, kita kudu katon ing kaca spion sisih lan spion spion lan priksa manawa kita ora bakal disusul," kelingan Inspektur Junior Jacek Zamorowski, kepala departemen lalu lintas Departemen Polisi Voivodeship. ing Opole. – Elinga yen driver konco kita wis duwe sinyal giliran, kita kudu supaya kita liwat. Padha ditrapake kanggo kendaraan sing arep kita nyusul. Yen sinyal giliran kiwa urip, kita kudu nyerahake maneuver nyusul.

Sadurunge nyusul:

- Priksa manawa sampeyan ora dikalahake.

- Priksa manawa sampeyan duwe visibilitas sing cukup lan cukup ruang kanggo nyusul tanpa ngganggu pembalap liyane. Wigati dimangerteni menawa meksa para sopir kanggo narik dalan sing diaspal iku tumindak ilegal lan kasar. Iki diarani overtaking ing katelu - bisa nyebabake kacilakan serius.

– Pesthekake yen sopir kendharaan sing pengin nyusul ora menehi tandha niat kanggo nyusul, ngowahi utawa ngganti jalur.

Aman nyusul

– Sadurunge nyusul, pindhah menyang pindah ngisor, nguripake sinyal giliran, priksa manawa sampeyan bisa nyusul maneh (pikir mirrors) lan banjur miwiti maneuver.

• - Maneuver nyusul kudu cendhak sabisa.

  - Ayo mutusake. Yen kita wis miwiti nyusul, ayo rampungake maneuver iki. Yen ora ana kahanan anyar sing nyegah eksekusi, contone, kendaraan liyane, pejalan kaki utawa pengendara sepeda wis katon ing dalan sing bakal teka.

  - Nalika nyusul, aja ndeleng spedometer. Kita fokusake kabeh perhatian kanggo ngamati apa sing kedadeyan ing ngarep.

  – Aja lali ngubengi mobil sing sampeyan overtaking kanthi jarak sing ora bakal dibajak.

  - Yen kita wis nyusul wong sing luwih alon tinimbang kita, elinga supaya ora ninggalake jalur sampeyan luwih awal, yen ora, kita bakal tiba ing dalane sopir sing lagi wae nyusul.

• - Yen sampeyan nyopir bali menyang jalur kita, tandha tandha belok tengen.

  - Elinga yen kita bakal paling aman mung sawise bali menyang jalur kita.

Para editor nyaranake:

Lynx 126. iki sing bayi bayi katon kaya!

Model mobil paling larang. Tinjauan Pasar

Nganti 2 taun penjara kanggo nyopir tanpa SIM

Aturan dalan - overtaking dilarang ing kene

Miturut aturan lalu lintas, mobil dilarang nyusul ing kahanan ing ngisor iki: 

- Nalika nyedhaki puncak gunung. 

– Ing prapatan (kajaba bundaran lan persimpangan rute).

– Ing kurva ditandhani karo pratandha bebaya.  

Nanging, kabeh kendaraan dilarang nyusul: 

– Ing lan ing ngarepe pejalan kaki lan nyebrang sepedha. 

– Ing railway lan tram nyebrang lan ing ngarepe.

(Ana sawetara pangecualian kanggo aturan kasebut.)

Nalika kita nyusul ing sisih kiwa lan tengen?

Aturan umum yaiku kita nyusul pangguna dalan liyane ing sisih kiwa kajaba:

We are overtaking kendaraan ing dalan siji-arah karo tandha jalur.

- Kita ngliwati area sing dibangun ing dalan dual kanthi paling ora rong jalur ing siji arah.

Kita nyopir ing wilayah sing durung dikembangake ing dalan dobel kanthi paling ora telung jalur ing siji arah.

– Sampeyan bisa nyusul ing dalan gedhe lan tol ing loro-lorone. Nanging luwih aman kanggo nyusul ing sisih kiwa. Iku worth ngelingi bali menyang jalur tengen sawise nyusul.

Deleng uga: Kursi Ibiza 1.0 TSI ing tes kita

Nalika sampeyan disusul

Kadhang-kadhang malah penunggang paling gedhe sok-sok disalip dening pangguna dalan liyane. Ing kasus iki, iku worth ngelingi aturan utama. "Prentah sing sepisanan yaiku, ing kahanan apa wae, sopir sing disusul nyepetake," ujare Inspektur Junior Jacek Zamorowski. “Wah, luwih apik yen sikilmu dicopot bensin kanggo nggampangake manuver iki kanggo wong sing ana ing ngarep kita.

Sawise peteng, sampeyan bisa madhangi dalan kanthi lampu lalu lintas kanggo sopir sing nyusul kita. Mesthi, ora lali kanggo ngganti menyang low beam nalika kita overtaken. Sopir sing obah ing kendaraan sing luwih alon uga kudu ngalih balok dhuwur menyang balok rendah supaya ora nggumunake leluhure.