Katrangan bobot mobil | wadhah, curb, GVM, muatan lan trailer

Ana akeh istilah nalika nerangake nggeret, nanging apa tegese kabeh?

Bobot tare? gvm? Bobot bobot? GCM? Istilah lan singkatan iki bisa ditemokake ing papan jeneng kendaraan sampeyan, ing manual pemilik, lan ing akeh artikel bobot lan diskusi, nanging apa tegese?

Kabeh mau ana hubungane karo jinis beban sing arep digawa utawa ditarik, sing penting kanggo operasi sing aman lan efisien. Mulane, iku penting kanggo ngerti.

Rong istilah sing asring sampeyan deleng ing deskripsi kasebut yaiku "kasar" lan "massive," nanging yen sampeyan ora ngerti babagan konteks iki, aja wedi. Gross mung tegese kabeh jumlah soko, ing kasus iki bobot. Massa beda karo bobot ing istilah ilmiah sing ketat, nanging kanggo gampang katrangan ing kene tegese padha. Kabeh bobot kasebut dituduhake ing kg utawa ton.

Cara paling gampang kanggo ngukur bobot penting iki yaiku nggunakake jembatan timbang umum sing paling cedhak kanthi ragad moderat. Dheweke gampang ditemokake kanthi telusuran web kanthi cepet utawa liwat direktori bisnis lokal. Desain timbangan umum bisa beda-beda saka siji-dek tradisional karo operator ing situs kanggo multi-dek lan XNUMX-jam kios layanan mandhiri kanthi pembayaran kertu kredit otomatis. Dadi ayo miwiti kanthi bobot sing paling entheng lan maju.

Bobot tare utawa bobot

Iki minangka bobot saka mobil standar kosong kanthi kabeh cairan (lenga, coolant) nanging mung 10 liter bahan bakar ing tangki. Kita nganggep yen 10 liter dipilih minangka standar industri kanggo ngidini kendaraan kosong bisa mlaku menyang lan saka jembatan timbang.

Massa utawa bobot dhewe

Iki padha karo bobot tare, nanging kanthi tangki bahan bakar lengkap lan tanpa aksesoris (roll bar, towbars, rak gendheng, lan sapiturute). Coba dipikir kaya mobil biasa, sing diparkir ing pinggir dalan, siap kanggo sampeyan mlebu lan nyopir.

Bobot Kendaraan Bruto (GVM) utawa Bobot (GVW)

Iki minangka bobot maksimal kendaraan sampeyan nalika diisi kanthi lengkap, kaya sing dikandhakake pabrikan. Biasane sampeyan bakal nemokake nomer GVM iki ing piring bobot kendaraan (biasane ditemokake ing bukaan lawang driver) utawa ing manual pemilik. Dadi GVM bobot curb plus kabeh aksesoris (roll bar, rak gendheng, winches, etc.) lan payload (ndeleng ngisor). Lan yen sampeyan narik soko, GVM kalebu boot Tow Ball.

muatan

Iki mung minangka beban maksimal sing bisa digawa mobil sampeyan, kaya sing ditemtokake dening pabrikan. Mung nyuda bobot kerb kendaraan sampeyan saka bobot kendaraan reged (GVM) lan sampeyan bakal entuk jumlah barang sing bisa diisi. Aja lali manawa iki kalebu kabeh penumpang lan bagasi, sing bisa ngrusak muatan sampeyan. Contone, yen mobil sampeyan duwe kapasitas muatan 1000 kg (1.0 ton), limang wong lanang gedhe bakal ngentekake kira-kira setengah massa kasebut sadurunge sampeyan miwiti mbuwang koper lan sawetara kompor sing adhem!

Bobot kendaraan reged utawa bobot poros

Penting kanggo ngerti manawa GVM mobil sampeyan disebarake kanthi rata.

Iki minangka beban maksimal sing bisa digawa ing as ngarep lan mburi kendaraan sampeyan, kaya sing wis ditemtokake dening pabrikan. Biasane sampeyan bakal nemokake nomer kasebut ing manual pangguna. Total bobot poros reged biasane ngluwihi GVM kanggo nyedhiyani wates safety. Nanging, penting kanggo ngerti manawa GVM kendaraan sampeyan disebarake kanthi rata kanggo operasi sing aman lan efisien.

Trailer tare utawa bobot tare (TARE)

Iki bobot saka trailer kosong. Istilah "trailer" nyakup apa wae sing bisa ditarik utawa "ngetutake" kendharaan, saka van gandar tunggal utawa trailer camper, nganti treler motor lan jet ski, nganti tekan treler lan karavan multi-poros. Yen trailer utawa kafilah kemping, ora kaya mobil, bobote tare ora kalebu cairan kayata tangki banyu, tangki LPG, sistem jamban. Uga dikenal minangka bobot garing amarga alasan sing jelas.

Bobot Trailer Bruto (GTM) utawa Bobot (GTW)

Iki minangka beban gandar maksimum sing dirancang kanggo digawa dening trailer sampeyan, kaya sing ditemtokake dening pabrikan. Iki minangka bobot total trailer lan muatane, nanging ora kalebu beban towbar (ndeleng judhul sing kapisah). GTM biasane ditampilake ing trailer utawa ing manual pemilik.

Gross Trailer Mass (ATM) utawa Bobot (ATW)

Iki Gross Trailer Bobot (GTM) plus beban towbar (ndeleng judhul kapisah). Ing tembung liya, ATM minangka bobot trailer / karavan maksimal sing ditemtokake dening pabrikan.

Gross Train Mass (GCM) utawa Bobot (GCW)

Kabeh data penarik sing diklaim dening sawetara manufaktur kudu diwenehi tandha bintang gedhe.

Iki minangka bobot gabungan maksimum sing diidinake kanggo kendaraan lan trailer sing ditemtokake dening pabrikan traktor. Ing kene sampeyan kudu nggatekake GVM mobil lan ATM trailer, amarga rong nomer kasebut nemtokake GCM lan siji langsung mengaruhi liyane.

Contone, umpamane kendaraan sampeyan bobote 2500 kg, bobot kendaraan reged 3500 kg lan GCM 5000 kg.  

Produsèn claims sing karo bobot curb saka 2500 kg, bisa sah nggeret liyane 2500 kg, nanging bobot towed sudo ing babagan langsung kanggo Tambah ing bobot saka traktor. Dadi, yen sampeyan mbukak traktor nganti bobote reged 3500kg (utawa muatan 1000kg), mung bakal ana 1500kg gaweyan traktif kanggo cocog karo GCM 5000kg. Kanthi nyuda PMT traktor dadi 3000 kg (utawa muatan 500 kg), gaweyan traktor bakal tambah nganti 2000 kg, lsp.

Tokoh penarik wulu sing diklaim dening sawetara manufaktur kudu diwenehi tandha bintang gedhe lan panjelasan kanggo kasunyatan kasebut!

Loading towbar (kanggo ditemtokake)

Bobot ing alangan sampeyan kritis kanggo penarik sing aman lan efisien lan kudu kasebut ing kene. Towbar kualitas apa wae kudu duwe piring utawa sing padha nuduhake kapasitas beban towbar maksimal (kg) lan beban towbar maksimal (kg). Priksa manawa alangan trailer sing sampeyan pilih dirancang khusus kanggo kendaraan lan syarat kapasitas tarik sampeyan.

Minangka aturan umum, TBD uga kudu kira-kira 10-15 persen saka Gross Trailer Bobot (GTM), kang kanggo katentreman atine uga bisa diwilang nggunakake nilai GTM lan TBD minangka ditampilake ing kene: TBD dibagi GTM x 100 =% GTM.

 Apa mitos liyane babagan bobot kendaraan sing pengin dibuwang? Marang kita ing komentar ing ngisor iki.