Apa sampeyan kudu ngurus nalika mobil sampeyan ngluwihi tandha 100? km?

100 ewu km minangka alangi gaib kanggo akeh komponen mobil, sawise iku kudu diganti. Iki bakal mbantu sampeyan ngindhari risak nalika nyopir lan nyegah potensial mundhut kontrol nyopir. Ing teori, saben pembalap mangerténi sing kualitas bahan bakar lan panggantos mesti saka komponen supaya mobil ing kondisi apik, nanging ing laku kabeh bisa beda. Yen loro aspèk iki wis nguciwakake nganti saiki, mesthi kuwi bisa dadi wayahe pungkasan kanggo care kanggo bagean penting supaya ora kanggo resiko kacilakan lalu lintas utawa engine penyitaan.

Suwe-suwe ngomong

Ora ana sing didhelikake - 100 ewu. km ana sing kudu didandani ing saben mobil. Wektu kanggo ngganti ban, cakram rem lan bantalan, baterei, sabuk V, komponen sistem wektu, lan saringan bahan bakar lan udara. Ing diesel, dhaptar barang sing wis akeh digunakake ditambahake kanggo nyakup saringan DPF, colokan cemlorot, lan malah turbin, injektor lan flywheel massa ganda. Busi lan kabel voltase dhuwur kudu rusak ing tangki bensin biasa. Nanging, ing kendaraan kanthi mesin turbocharged, turbin, intercooler, sawetara sensor, starter, alternator lan flywheel massa dual kudu dicenthang.

Ganti iki ing mobil kanggo 100 ewu km, preduli saka jinis engine

Cakram lan bantalan rem

100 km - wektu maksimum nalika rem bisa digunakake andal. Kanggo sawetara taun pungkasan s lagi minimally dibusak karo saben rem - kaya bantalan rem - lan gaya nyopir sing luwih dinamis, luwih cepet nyandhang. Iku wektu kanggo ngganti.

аккумулятор

Baterei anyar bisa digunakake kanthi apik kanggo sawetara taun sawise tuku... Sing suwene biasane njupuk 100 km, supaya nalika mobil tekan jarak tempuh iku worth ngganti baterei.

Timing belt, timing chain lan aksesoris

Risiko rusak sabuk mundhak sawise ngluwihi 100 ewu. km, sanajan manufaktur janji bakal tahan 50 km liyane. - konsumsi ora nyebabake gejala sing bisa ditemokake nalika nyopir. Uga kedadeyan yen kegagalan kasebut luwih cepet. Dadi mriksa metu ing situs. Utawa, yen durung diganti, langsung ninggalake tugas iki kanggo mekanik. Nalika sampeyan kantun wayahe sing tepat sabuk bakal break lan paling kamungkinan ngrusak engine... Miturut cara, bisa uga kudu ngganti komponen liyane sing ngiringi timing belt, contone, pump banyu.

Sabuk V

V-belt minangka unsur karet sing, antara liya, nyopir generator lan pompa coolant, sing mboko sithik ilang nalika gerakan. Kaya komponen mobil liyane, dituduhake dening pabrikan. toleransi sing diwiwiti saka 30 ewu. km... Yen lumahing sawijining duwe bolongan, scuffs, retak utawa potongan karet, iki wayahe pungkasan kanggo ngganti. Sabuk Rusak bisa mlebu sistem wektu lan ngrusak... Sanajan skenario ireng iki ora bisa, mungkasi mobil lan nelpon truk nggeret kanggo ngindhari risiko macet mesin. Pungkasane, yen sabuk ora nyopir pompa coolant, sampeyan bisa mateni panrima sing ora perlu kaya radio utawa GPS lan ngetung daya sing cukup kanggo nyopir sawetara mil menyang garasi sing paling cedhak.

Filter udara lan bahan bakar

Filter udara minangka penghalang penting kanggo rereget menyang kompartemen mesin. Iki ngluwihi umur mesin lan komponen sing gegandhengan. Ingress saka bledug bakal ngrusak lumahing piston, ring piston lan silinder lan, minangka asil, akselerasi nyandhang engine. Gumantung saka rekomendasi pabrikan, saringan udara diganti sawise 20-40 ewu. km, dadi mbokmenawa wektu kanggo ngganti. Produsen janji kanggo ngganti Filter bahan bakar saben 100 km, minangka aturan, ora pas karo kasunyatan. Mesti wae, kekiatan ditemtokake dening jinis lan kemurnian bahan bakar, nanging kualitas Filter dhewe akeh pengaruhe. Filter clogged ora ngresiki bahan bakar, weaken utawa ngganggu operasi engine, malah mimpin kanggo Gagal injector lan pump bahan bakar dhuwur meksa..

Ban

Gaya nyopir agresif mengaruhi kondisi ban ora kurang saka umur. Yen sampeyan nyopir kanthi tenang, sampeyan mung kudu ngganti saben 100 km. Ing tangan liyane, yen sampeyan njelajah ing lurung-lurung kanthi luwih dinamis, sampeyan kudu nandur modal ing set anyar wiwit biyen. Ban sing rusak, retak, delaminates lan ilang elastisitas.. Apa sampeyan duwe ban sing ora digunakake nanging lawas ing garasi sampeyan? Sayange, ora bisa digunakake - dipercaya yen sawise 5 taun, karet apa wae, sanajan ora dipakai, bakal ilang sifate. Kajaba iku, yen disimpen kanthi ora bener, padha deformed.

Dhaptar barang sing kudu diganti sawise 100 km ing diesel

Yen sampeyan duwe mobil diesel, 100 km, bisa uga ana biaya kanggo ngganti barang kayata:

• turbin - sanajan mesthine tetep dipercaya sajrone umur mesin, asring wis 50 ewu km saben kudu digantiutamané amarga ngisi bahan bakar kanthi kualitas rendah;
• injector - yen bahan bakar kurang kualitas lan sampeyan nglirwakake panggantos biasa saka Filter bahan bakar, injectors mbokmenawa kudu diganti, sanajan yen ana begja, padha isih bisa regenerated;
• flywheel dual-massa - panggantos bakal perlu, utamané nalika sampeyan meh ora bisa ninggalake kutha, lan iki Sampeyan gantian rem lan akselerasi banget;
• colokan cemlorot - sawise kabeh, urip layanan kira-kira 100 ewu km;
• Filter DPF - kudu diganti yen mobil digunakake utamane kanggo jarak sing cendhak, yen kanggo jarak sing adoh - bisa uga cukup kanggo mriksa.

Dhaptar barang sing kudu diganti sawise 100 km ing mobil nganggo mesin bensin

Mobil karo mesin bensin uga ora tanpa biaya tambahan, nanging ana ora supaya akeh. Iki sing kudu diganti sawise 100 kilometer. km:

• kabel voltase dhuwur ing sistem kontak - 100 ewu km bisa rusak;
• Bolongan Busi - lilin pabrik, minangka aturan, cukup kanggo 30 km saka rotosupaya sampeyan mbokmenawa kudu ngganti enggal.

Nanging, ing kasus mobil turbocharged, sesuai karo pedoman downsizing, dhaptar barang sing kudu diganti rada suwe. Sawetara bagean bisa uga wis rusak, contone turbin, intercooler, sawetara sensor, wiwitan utawa generator. Lan kadhangkala flywheel dual-massa - kanggo alasan padha ing mobil karo engine diesel.

Kaya sing sampeyan ngerteni, apa wae mesin mobil sampeyan, 100 km sawetara bagean kudu diregenerasi utawa diganti. Nalika ngurutake perbaikan sing cocog, aja lali babagan ngganti cairan sing digunakake - iki lan komponen liyane sing penting kanggo perjalanan sing tenang bisa ditemokake ing situs web avtotachki.com.

Apa sampeyan pengin mobil sampeyan tansah ing kondisi sampurna? Priksa entri kita liyane:

Kapan ngganti penyerap kejut?

Saluran minyak macet - deleng bebaya!

kacepetan engine fluktuasi. Apa iku lan carane ndandani?