Apa aku kudu anget mobil sadurunge trip - ing mangsa, ing mangsa panas
Operasi mesin

Apa aku kudu anget mobil sadurunge trip - ing mangsa, ing mangsa panas

27.06.2022 /

Asring sopir, utamane sing ora duwe pengalaman, takon dhewe:

Apa mesin kudu digawe panas?

Apa aku kudu anget mobil sadurunge trip - ing mangsa, ing mangsa panas

Jawaban bakal tegas - Ya, mesthi worth iku. Sampeyan ora kudu dadi ahli bahan kanggo ngira manawa unsur struktural utama mesin pembakaran internal yaiku:

  • piston aluminium;
  • silinder baja utawa wesi tuang;
  • ring piston baja.

Logam sing beda duwe koefisien ekspansi sing beda. Sampeyan bisa kerep krungu, padha ngomong, mesin macet, utawa kosok balene, komprèsi cekap ora digawe. Iki kabeh kedadeyan amarga longkangan antarane piston lan silinder diganti munggah utawa mudhun. Mulane, mesin kudu digawe panas, nanging kudu ditindakake kanthi bener, amarga overheating lan nyopir ing mesin "kadhemen" nyebabake nyandhang sumber daya unit kanthi cepet.

Kepiye carane mesin kudu digawe panas?

Ora mungkin kanggo njawab pitakonan iki kanthi jelas, amarga saben model nduweni fitur desain dhewe. Faktor ing ngisor iki uga mengaruhi pemanasan:

  • sampeyan duwe transmisi otomatis utawa transmisi manual;
  • ngarep, mburi utawa kabeh-wheel drive;
  • injector utawa karburator;
  • umur mobil.

Mesin biasane digawe panas nganti suhu antifreeze wiwit munggah. Nganti suhu coolant tekan 80 derajat, iku Highly undesirable kanggo ngluwihi kacepetan luwih saka rong ewu.

Apa aku kudu anget mobil sadurunge trip - ing mangsa, ing mangsa panas

Iku uga worth ngelengke sing Tambah cetha ing kacepetan crankshaft fraught ora mung karo overloads ing engine, transmisi uga nandhang sangsara. Minyak transmisi ing suhu ngisor nol tetep kandel kanggo wektu sing suwe, lan bantalan diferensial lan roda bakal nandhang sangsara.

Pemanasan mesin sing dawa uga ora dadi solusi sing paling apik. Sampeyan ora mung bisa didenda amarga ngrusak lingkungan ing pemukiman, nanging lilin uga luwih cepet macet. hawa kadhemen, nyawiji karo bensin, ngandhut liyane oksigen, mungguh, lan dicampur metu mimpin lan ora nyedhiyani daya cukup, supaya engine mung bisa mandheg ing panggonan paling cecek.

Mung ana siji kesimpulan - keseimbangan penting ing kabeh. Long warm-up lan idling - konsumsi bahan bakar ekstra. Wiwitan sing cetha tanpa dadi panas yaiku kekurangan sumber daya mesin kanthi cepet.

Mulane, ing suhu sub-nol, panas mesin nganti panah suhu creeps munggah, lan banjur miwiti sethitik, nanging tanpa fanatisme. Lan mung nalika engine wis kebak warmed munggah, sampeyan bisa ngalih menyang kacepetan dhuwur lan kacepetan.




Ngunggah…

Add a comment