Model anyar Morgan

Iki kalebu seri Aero 8 kaping papat taun iki, telung model ing jajaran Klasik sing diarepake taun ngarep, pangembangan prototipe sel bahan bakar LIFECar, lan produksi papat kursi maneh ing 2011.

Aero 8 saiki dilengkapi mesin 4.8 liter BMW V8 ngganti unit 4.4 liter sadurunge. Daya wis tambah saka 25kW dadi 270kW lan torsi wis tambah saka 40Nm dadi 490Nm.

Regane $255,000 lan kanggo pisanan kanggo Morgan, transmisi otomatis ditawakake kanthi tambahan $9000.

Direktur Morgan Cars Australia Chris van Wyck ujar manawa Aero 8 mung kasedhiya ing kene.

"Aku butuh patang taun kanggo njaluk wong-wong mau tundhuk karo Australia," jelas van Wyck.

Fitur seri 4 kalebu AC anyar kanthi stopkontak terowongan, rem tangan sing dipindhah, asupan udara ngarep sing luwih gedhe, penyerap panas anyar ing penjaga ngarep, lan bagasi sing luwih gedhe amarga tangki bahan bakar sing dipindhah.

Bobot mung 1445 kg thanks kanggo sasis aluminium lan boyd kang mbantu akselerasi kanggo 0 km / h kurang saka 100 detik, nalika konsumsi bahan bakar 4.5 liter saben 10.8 km. Emisi CO100 yaiku 2 g/km.

Aero 8 dilengkapi standar kanthi tutup batang serat karbon, rem cakram berventilasi 6-piston AP Racing 348mm ing ngarep, ngawasi tekanan ban, kontrol pelayaran lan trim interior kulit lan kayu.

Nalika ana 19 werna Morgan standar kanggo milih saka, pabrik Morgan uga bakal Paint mobil ing sembarang werna otomotif, kalebu loro-nada, kanggo tambahan $2200.

Ana uga pilihan saka werna karpet wool, papat finish kayu, panel aluminium utawa grafit, lan pilihan saka werna kanggo loro-lapisan mohair alus ndhuwur.

Van Wyck ujar manawa dheweke saiki nampa pesenan kanggo Aero 8 lan wong pitu wis ngirim simpenan $ 1000.

"Pamilik Morgan minangka klompok wong sing paling homogen sing aku tau ketemu: boomer bayi heteroseksual lanang, lan kabeh padha tuku mobil kanthi awis," ujare.

"Kanggo wong-wong mau, iku kabeh mbuwang discretionary.

"Masalahe mung ora kesusu amarga duwe mobil liyane. Dheweke tuku yen wis siyap."

Model klasik amarga taun ngarep bakal kalebu Roadster, Plus 4 lan 4/4 Sport.

Van Wyck ngandika prices lan specifications durung dikenal.

"Sapa sing ngerti mata uang kasebut lan apa pajak pamrentah Australia sing bisa diganti?" ngandika.

"Nanging, ing asas, posisi rega 2007 bakal katahan yen bisa."

Nalika pangiriman menyang Australia mandheg ing 2007, antrian Klasik Ford-powered kalebu V6 Roadster telung liter $145, Plus 000 $4 loro liter lan $117,000 1.8/4/4.

Van Wyck ujar manawa dhaptar tunggu klasik wis digawe.

Dheweke ujar manawa ana uga panjaluk papat kursi sing kasedhiya ing Eropa ing versi Plus 4 lan Roadster.

"Amarga syarat ADR, Morgans papat kursi ora bisa didol minangka mobil anyar ing Australia suwene rong puluh taun," ujare.

"Miturut laporan, produksi bisa dilanjutake ing 2011."

Kangge, prototipe sel bahan bakar LIFECar dikembangake kanthi kolaborasi karo Universitas Cranfield.

"Pabrik nyadari yen dheweke ana ing bebaya amarga pasar boomer bayi heteroseksual wis tuwa lan ora bakal suwe," ujare van Wyck.

"Sajarah Morgan kabeh babagan mobil sing entheng lan irit bahan bakar amarga kinerjane, mula ramah lingkungan.

"Dadi, kenapa ora mbangun warisan lingkungan kasebut kanthi nggawa mobil nol-emisi menyang pasar?

"Aku ora ngerti kapan, nanging aku ngarepake rong utawa telung taun sabanjure.

"Aku pengin dadi ing Sydney Motor Show nanging lagi dikembangake, mula dheweke serius babagan iki."

Morgan mung adol telung mobil taun kepungkur lan rong taun kepungkur ing lingkungan ekonomi sing kuwat.

"Sayange, Morgan lan aku duwe masalah pasokan," ujare.

Nanging, van Wyck optimistis babagan adol enem taun iki sanajan wektu finansial luwih angel.

Morgan Motor Company ngatur seri saka prayaan centenary ing Inggris ing Juli lan Agustus, lan van Wyck ngarepake klompok nduweni Australia teka karo mobil.