Pejuang anyar kanggo Angkatan Udara AS

Ing taun 1991, Angkatan Udara AS duwe 4 wong. pesawat tempur taktis kanthi umur rata-rata 8 taun, saiki ana 2,

rata-rata 26 taun. Iki dudu kahanan sing apik banget.

Donya ganti maneh, kaya lingkungan keamanan. Sawise pirang-pirang taun tentrem relatif, nalika teroris fanatik dadi ancaman paling gedhe, negarawan wis mlebu maneh. Perang dingin anyar diwiwiti, wektu iki multipolar - Amerika Serikat, Republik Korea, Jepang, Australia nglawan RRC lan Amerika Serikat, NATO nglawan Federasi Rusia, lan ana kekancan lanang sing ribut antarane Rusia lan China. .. 1991 pesawat tempur taktis kanthi umur rata-rata 4000 taun, lan saiki duwe 8 pesawat kasebut kanthi umur rata-rata 2000 taun. Dina iki, keputusan sadurunge ora menehi pesenan luwih akeh kanggo pejuang generasi ke-26 dianggep salah.

Periode perang antar-dingin, sing dikenal lan nyepetake saiki, ora ningkatake pangembangan Angkatan Udara Amerika Serikat (USAF). Sajrone periode iki, pangurangan sistematis ditindakake, sing nyebabake kasunyatan manawa Amerika saiki bersenjata karo pesawat tempur taktis taun 1981, RRC - 1810, Federasi Rusia - 1420. Bener, ing antarane pesawat Cina ana 728 J-7 sing wis lawas. pejuang lan 96 meh padha lawas pejuang J-8, nanging liyane, kayata J-10, Su-27, J-11, Su-30 lan J-16, iso dibandhingke karo mesin Amérika generasi papat.

F-16C Blok 42 saka 310 Skuadron lan F-35A saka 61 Skuadron, 56th Fighter Wing saka Luke AFB, Arizona. Sayap iki dilakokno dening Komando Pendidikan lan Pelatihan Udara.

Mulane, kahanan dadi cukup nguwatirake, amarga Amerika mung duwe kauntungan kualitatif. Nanging, ternyata, iki ora mesthi lan ora tansah diwenehake dening pejuang generasi kaping 5, utamane amarga fitur subtle, sing, sanajan sacara teoritis minangka kauntungan gedhe ing medan perang, ing wektu sing padha ngenalake akeh watesan sing gegandhengan karo pesawat. , lan akibate, aerodinamis, maneuverabilitas, jarak taktis lan panggunaan titik suspensi eksternal, sing nyuda kapasitas angkut lan jangkauan senjata penerbangan. Kangge, cara sing luwih maju kanggo ndeteksi pesawat siluman muncul.

Sistem pasif dikembangake, uga stasiun radar kanthi jaringan antena sing disebarake (jaringan digawe kanggo ngirim lan nampa antena radar, sing diikat dadi siji piranti, dene pulsa sing dikirim dening antena siji bisa ditampa dening liyane). amarga. uga radar sing cukup akurat sing beroperasi ing frekuensi sing luwih murah, sing bahan nyerep radiasi ora nyebar kanthi efisien kaya karakteristik frekuensi dhuwur saka sistem kontrol geni sistem rudal anti-pesawat lan pemandangan radar tempur. Ana uga sistem alternatif kanggo siluman, kayata segerombolan drone sing dirancang kanggo meksa sistem anti-pesawat kanggo nyandhang rudal sadurunge supaya kelompok serangan utama bisa mabur kanthi aman, lan banjur nyerang stasiun radar kanggo deteksi awal lan kontrol geni, uga. minangka peluncur rudal sing dipandu anti-pesawat.

Masalah liyane sing mengaruhi owah-owahan ing armada pesawat tempur taktis yaiku transfer bertahap saka akeh fungsi tambahan (pangenalan lan sebutan target, perang elektronik), uga fungsi serangan menyang kendaraan udara tanpa awak. Pitakonan isih tetep mbukak, apa bagean saka tugas sing bakal ditindakake dening kendaraan udara tanpa awak ing taun-taun sing bakal teka? Apa tim ing wangun pesawat pimpinan lan siji utawa luwih kendaraan aerial tanpa awak kanggo ndhukung utawa nindakake sawetara tugas dhasar kanggo pesawat? Kepiye intelijen buatan bisa mbantu? Lan kita uga duwe operasi tempur independen saka kendaraan udara tanpa awak, tanpa "kepemimpinan" saka pesawat berawak. Malah ana omongan babagan kamera jet tempur tanpa awak sing nglawan target udara.

Iki dudu dilema sing gampang, amarga saiki angel banget kanggo prédhiksi pangembangan jangka panjang pesawat militer ing jaman perkembangan teknologi informasi sing gila, pertempuran cyber (serangan sistem pesawat lan kendaraan udara tanpa awak nggunakake virus komputer; iki ana sing anyar sing kapal kudu diimunisasi, ing wektu sing padha nglengkapi kemampuan sing padha karo sistem rudal anti-pesawat utawa pejuang mungsuh), intelijen buatan, otomatisasi lan robotisasi medan perang ...

Lockheed Martin F-16 Viper

F-16 isih dadi jinis utama pesawat tempur Angkatan Udara AS, sanajan panggabungan ing peralatan sakabèhé pesawat tempur taktis jelas mudhun. Ing tatanan operasional, i.e. minangka bagéan saka telung komando: Air Combat Command (ACC; 152 F-16C lan 19 F-16D) ing AS, USAF ing Eropah (USAFE; 75 F-16C lan 4 F-16D) lan Pacific Air Force (PACAF; 121 F-16C lan 12 F-16D) mung papat sayap udara sing dilengkapi F-16: Sayap Tempur kaping 35 ing Pangkalan Misawa ing Jepang (Angkatan Udara PACAF ke-5; Skuadron Tempur kaping 13 lan kaping 14, F-16 Blok 50), Pesawat tempur kaping 8 Wing ing Kunsan, Republik Korea (7th PACAF Air Force, 35th and 80th Fighter Skuadron, F-16 Block 40), 20th Fighter Wing in Shaw, South Carolina (15th Aviation Army ACC, 55th, 77th and 79th Fighter Squadrons, F- 16 Block 50) lan 31st Fighter Wing ing Aviano, Italia (USAF 3rd Aviation Army, 510th and 555th Fighter Squadrons, F-16 Block 40)). Skuadron F-16 siji ing ngisor iki: Skuadron Tempur 36 minangka bagéan saka Sayap Pejuang 51 ing Pangkalan Osan ing Republik Korea (Angkatan Udara 7, Blok F-16 40), Skuadron Agresor kaping 18 minangka bagéan saka Sayap Airlift 354. ing Eielson, Alaska (11th Air Force, F-16 Block 30), 64th Fighter Squadron karo 57th Airlift Wing ing Nellis, Nevada (15th Air Force, F-16 Block 32 ), 480th Fighter Squadron minangka bagéan saka 52nd Fighter Wing ing Spangdalem ing Jerman (3rd Air Army, F-16 Block 50). Secara total, ana 13 skuadron F-16 ing penerbangan tempur Amerika, dilengkapi karo F-16C kursi siji "nembelas" lan F-16D rong kursi.

Rong unit liyane (sayap lan grup) F-16 ana ing Komando Pendidikan lan Latihan Udara (83 F-16C lan 51 F-16D). Iki minangka Grup Pejuang kaping 54 ing Holloman, New Mexico kanthi Skuadron Tempur kaping 8 (Blok F-16 40), Skuadron Pejuang kaping 311 lan 314 (loro F-16 Blok 42) lan resimen udara Pejuang 56 ing Pangkalan Angkatan Udara Luke ing Arizona. - Skuadron Pejuang 309 (Blok F-16 25) lan Skuadron Pejuang 310 (Blok F-16 42). Kajawi saking kalih skuadron ingkang botên kasêbut ing ngriki, ingkang montor mabur kagunganipun Taiwan tuwin Singapura, malih wontên gangsal skuadron. Mung ana rong skuadron sing isih ana ing Komando Cadangan Angkatan Udara - Skuadron Pejuang 93rd Wing Fighter 482nd ing Pangkalan Angkatan Udara Homestead ing Florida, nggunakake F-16 Block 30 lan mabur versi sing padha karo Skuadron Pejuang 457th Wing 301st. .. Pondok mburu ing Fort Worth, Texas. Saliyane Garda Nasional Udara, Angkatan Udara AS njaga 20 skuadron F-16.