Truk militèr Eropa anyar part 2

Kit transportasi alat berat kanthi traktor Scania R650 8 × 4 HET papat poros, kendaraan paramiliter pisanan saka jinis iki saka kulawarga Scania XT, dipasrahake menyang angkatan bersenjata Denmark ing Januari.

Wabah COVID-19 taun iki nyebabake pembatalan sebagian besar peralatan militer lan pameran mobil taun iki, lan sawetara perusahaan kepeksa nolak nuduhake produk paling anyar menyang panampa potensial lan wakil media. Iki, mesthi, mengaruhi presentations resmi saka motorization militèr anyar, kalebu heavy lan medium truk. Nanging, ora ana kekurangan informasi babagan bangunan anyar lan kontrak rampung, lan review ing ngisor iki adhedhasar.

Tinjauan kasebut kalebu penawaran Scania Swedia, Mercedes-Benz Jerman lan Arquus Prancis. Sawetara taun kepungkur, perusahaan pisanan bisa nampa pesenan penting kanggo karyane ing pasar saka Kementerian Pertahanan Denmark. Mercedes-Benz ngenalake versi anyar saka truk Arocs menyang pasar. Ing sisih liya, Arquus wis ngenalake kendaraan Armis anyar sing bakal ngganti kendharaan kulawarga Sherpa ing penawarane.

Kit kelas HET Denmark - kanggo transportasi sing gedhe banget - bisa ngeterake kabeh kendaraan tempur abot modern ing kahanan dalan lan liwat medan sing entheng.

Scania

Warta utama sing bubar dirilis saka keprihatinan Swedia ana hubungane karo pasokan truk tambahan kanggo Kementerian Pertahanan Kerajaan Denmark. Kontak Departemen Pertahanan Denmark karo Scania duwe sejarah sing dawa, lan bab pungkasane diwiwiti ing taun 1998, nalika perusahaan kasebut mlebu kontrak limang taun karo Angkatan Bersenjata Denmark kanggo nyedhiyakake kendaraan abot. Ing 2016, Scania ngirim tawaran pungkasan, sing diluncurake ing 2015, kanggo tuku truk militer paling gedhe ing sejarah Denmark nganti saiki, kanthi udakara 900 kendaraan ing 13 versi lan varian. Ing Januari 2017, Scania diumumake minangka juara kompetisi lan ing Maret perusahaan nandatangani perjanjian framework pitung taun karo FMI (Forsvarsministeriets Materielog Indkøbsstyrelses, Pengadaan lan Logistik Agensi saka Kementerian Pertahanan). Uga ing 2017, miturut perjanjian kerangka, FMI menehi pesenan karo Scania kanggo 200 truk militer lan 100 varian paramiliter saka kendaraan sipil khas. Ing pungkasan 2018, mobil pisanan - kalebu. traktor dalan sipil - dipasrahake menyang panampa. Definisi spesifikasi, pesenan kendaraan anyar, konstruksi lan pangiriman ditindakake liwat utawa ing sangisore pengawasan FMI. Secara total, ing taun 2023, angkatan bersenjata lan layanan Denmark, bawahan Kementerian Pertahanan, kudu nampa paling ora 900 kendaraan roda lan off-road saka merek Skandinavia. Urutan utama iki kalebu macem-macem opsi kanggo kabeh cabang angkatan bersenjata. Opsi kasebut kalebu generasi kaping lima, wakil pisanan - versi dalan - dikenalake ing pungkasan Agustus 2016 lan kanthi cepet diisi maneh karo model khusus lan khusus sing ana ing kulawarga XT. Antarane mobil sing dipesen ana uga versi perdana sing digawe khusus miturut kontrak. Contone, semi-trailer abot militer lan traktor ballast saka kulawarga XT minangka anyar, mung kasedhiya ing urutan sipil nganti saiki.

Tanggal 23 Januari 2020, FMI lan Kementerian Pertahanan Kerajaan Denmark nampa truk Scania kaping 650. Salinan pengetan iki minangka salah siji saka telu traktor traktor-ballast abot saka kulawarga XT, sing nampa sebutan R8 4×8 HET. Bebarengan karo trailer, Broshuis kudu nggawe kit kanggo ngangkut beban abot, utamane tank lan kendaraan tempur liyane. Padha ditondoi dening konfigurasi karo as ing posisi ngarep siji lan posisi mburi tridem. Tridem mburi dibentuk dening poros pusher ngarep kanthi roda diuripake ing arah sing padha karo roda setir ngarep lan poros tandem mburi. Kabeh as nampa suspensi udara lengkap. Nanging, sistem drive ing rumus 4xXNUMX tegese varian iki nduweni mobilitas taktik medium maksimal. Akibaté, kendaraan kasebut bisa digunakake utamane kanggo ngangkut barang ing dalan sing diaspal lan mung kanggo lelungan cendhak ing dalan sing ora diaspal.

Iki didorong dening mesin diesel 90-silinder kanthi bentuk V (8 °) kanthi volume 16,4 liter, kanthi diameter silinder lan stroke piston masing-masing 130 lan 154 mm. Mesin wis: turbocharging, ngisi cooling online, papat klep saben silinder, sistem injeksi tekanan dhuwur Scania XPI lan ketemu standar emisi nganti Euro 6 thanks kanggo kombinasi saka sistem Scania EGR + SCR (recirculation gas exhaust plus reduksi katalitik selektif). . Ing traktor Denmark, mesin kasebut diarani DC16 118 650 lan nduweni daya maksimal 479 kW / 650 hp. ing 1900 rpm lan torsi maksimum 3300 Nm ing sawetara 950÷1350 rpm. Ing transmisi, saliyane gearbox, dikiataken, as roda loro-tataran karo kunci diferensial, ditambah karo kunci inter-poros, dipasang.

R650 8×4 HET nerangake karo R Highline taksi, kang dawa, karo gendheng dhuwur lan mulane gedhe banget ing kapasitas. Akibaté, ing kahanan nyaman, padha bisa njupuk kru mobil diangkut ing semi-trailer. Kajaba iku, ana akeh papan kanggo driver lan peralatan khusus. Ing mangsa ngarep, salinan bakal dituku lengkap karo taksi waja, paling kamungkinan nggunakake apa-disebut. waja siluman. Kit uga kalebu: pelana 3,5-inch khusus; akses platform ndhuwur tridem as; tangga lipat portabel lan kamar ganti, ditutup karo tutup plastik ing sisih loro, kanthi gaya cocog karo tampilan kabin. Kabinet iki ngemot, antara liya: tank kanggo instalasi pneumatik lan hidrolik, kothak sing bisa dikunci kanggo piranti lan peralatan liyane ing ngisor, winch, lan ing ngisor tangki bahan bakar kapasitas gedhe. Bobot total kit sing diidini bisa nganti 250 kg.

Traktor iki dikumpulake karo semi-trailer militèr anyar saka perusahaan Walanda Broshuis. Trailer iki pisanan ditampilake kanggo publik ing pameran konstruksi Bauma ing Munich ing April 2019. Iki plus 70 kelas low bed semi-trailer disiapake kanggo dalan lan off-dalan transportasi saka peralatan militèr abot banget, kalebu utamané tank bobot luwih saka 70 kg. Kapasitas beban dhasar ditemtokake ing 000 kg. Kanggo nindakake iki, padha, utamané, nganti wolung as karo beban dirating nganti 80 kg saben. Iki minangka poros swinging sing digantung kanthi mandiri saka sistem pendulum (PL000). Versi paling anyar saka poros osilasi Broshuis ing model semi-trailer sipil ditampilake ing September 12 ing Hannover ing IAA Commercial Vehicles Show. As iki ditondoi dening: kualitas apik lan kekiatan, suspensi sawijining, fungsi setir lan stroke individu gedhe banget, nganti 000 mm, uga menehi ganti rugi meh kabeh unevenness saka rereget dalan. Ing sambungan karo kepinginan kanggo nambah maneuverability saka semi-trailer, kalebu ngurangi radius ngowahi, padha diuripake - saka wolung larik, telu pisanan ing arah sing padha karo gembong ngarep traktor, lan papat pungkasan - counter- muter. Mung tengah - baris papat saka poros sangsoro saka fungsi setir. Kajaba iku, sawijining pembangkit listrik mandiri kanthi mesin diesel dipasang ing jib kanggo nguwasani hidrolika onboard.

Trailer semi-trailer wis entuk sukses pasar sing signifikan karo Denmark nggawe pesenan kanggo 50 unit lan Angkatan Darat AS kanggo 170. Ing kasus kasebut, Broshuis tumindak minangka subkontraktor, amarga kontrak asli kanggo kit transportasi lan dianugerahi produsen traktor. Kanggo Angkatan Darat AS, Oshkosh minangka pemasok asli.

Walanda nandheske yen ing kemitraan karo Scania wis nggawe kemajuan sing signifikan ing implementasine pesenan sadurunge. Kontrak Scania karo Angkatan Bersenjata Denmark kanggo nyedhiyakake patang jinis semi-trailer low loader khusus, kalebu telu kanthi as pendulum. Saliyane versi wolung poros, ana opsi loro lan telung poros. Ditambahake iki mung variasi tanpa sistem pendulum - kombinasi wolung poros karo bogie telung poros ngarep lan limang as ing mburi.

Tanggal 18 Mei 2020, informasi diterbitake yen - miturut yurisdiksi Kementerian Pertahanan - Badan Manajemen Darurat Denmark (DEMA, Beredskabsstyrelsen) njupuk alih pertama saka 20 truk Scania XT G450B 8x8 anyar. Pangiriman iki, kaya traktor abot R650 8 × 4 HET, ditindakake miturut kontrak sing padha kanggo nyedhiyakake 950 kendaraan.

Ing DEMA, mobil bakal dadi kendharaan off-road lan dhukungan sing abot. Kabeh mau nuduhake versi off-road saka XT G450B 8×8. Sasis papat-poros sing ditondoi dening pigura tradisional dikiataken karo spars lan anggota salib, kabeh-wheel drive lan loro as ngarep steerable lan as mburi tandem. Beban gandar teknis maksimal yaiku 2 × 9000 2 kg ing ngarep lan 13 × 000 4 kg ing mburi. Suspensi mekanis kabeh as nggunakake spring rwaning parabola - 28x4 mm kanggo as ngarep lan 41x13 mm kanggo as mburi. Drive diwenehake dening mesin Scania DC148-13 - 6 liter, 331,2-silinder, in-line, kanthi daya maksimum 450 kW / 2350 hp. lan torsi maksimum 6 Nm, tundhuk karo standar lingkungan Euro 14 thanks kanggo teknologi "mung SCR". Drive ditularaké dening gearbox 905-kacepetan GRSO2 karo rong pindah crawler lan Opticruise sistem shifting otomatis, uga kasus transfer 20-kacepetan sing distributes torsi terus-terusan antarane ngarep lan as mburi. Kunci diferensial longitudinal lan transversal digunakake - ing antarane roda lan ing antarane poros. As drive loro-tataran - karo abang ing hub wheel lan karo ban siji kanggo njaga mobilitas taktis dhuwur. Kajaba iku, ana daya take-off kanggo nyopir piranti njaba. Kabin Scania CG2L minangka kabin turu atap rata-rata dhuwur kabeh logam kanggo wong XNUMX - kanthi kursi sopir lan penumpang lan kompartemen panyimpenan gedhe kanggo barang-barang pribadi.