Ban Michelin generasi anyar.

Ing pungkasan 2011, badhan ban Michelin dianakaké presentation Eropah saka generasi anyar saka ban panas, kang bakal didol mung ing Februari 2012. Prioritas ing desain ban anyar iku safety nyopir lan, mesthi, ramah lingkungan. ekologi, lan kabeh iki ing rega sing ora beda-beda saka ban saka generasi sadurungé.

Ban ditandhani Primacy 3 bakal ngganti banget populer lan kondhang. produk ban Primacy HP. Seri ban Primacy bisa uga minangka bagean paling penting saka penawaran mobil penumpang musim panas Michelin, paling ora babagan jumlah ukuran sing kasedhiya lan kabutuhan produsen mobil lan pangguna.

Iki dirancang kanggo mobil penumpang kelas menengah lan dhuwur, wiwit saka mobil kulawarga nganti mobil kanthi daya mesin dhuwur. Michelin Primacy - uga ditetepake minangka Primacy 3 - dirancang kanggo marem para penyayang sing paling nuntut babagan nyopir sing nyaman lan dinamis.

Nanging, Primacy 3 minangka ban khusus kanggo paling ora rong alasan. Ban kasebut pisanan dituju ing pasar massa, lan pabrikan kanthi terang-terangan nyatakake yen dheweke dipandu dening studi statistik babagan kacilakan lalu lintas ing perkembangane. Cetha manawa saben pabrikan ban serius nawakake solusi sing paling apik lan, sing paling penting, paling aman. Nanging, desain ban lan kinerja dimaksudaké umumé ing rintangan, lan ing tartamtu urip ngidhak bisa dadi ing rintangan karo doyo tarik, lan genggeman udan bisa ing rintangan karo rolling resistance, kang saiki penting (ing ngisor resistance rolling, luwih angel iku. yaiku kanggo entuk asil sing marem). genggeman ing lumahing teles). Mangkono, wektu iki, kanthi alami kompromi sifat-sifat ban anyar, pabrikan nggunakake riset ilmiah babagan panyebab lan kedadeyan kacilakan mobil ing kahanan Eropa sing paling universal.

MACA ORA

Ban panas ing mangsa?

Apa sampeyan kudu ngerti babagan ban mangsa

Iki minangka studi dening Departemen Avariologi ing Universitas Dresden, ing ngendi kira-kira 20 acara dianalisis sing kedadeyan ing taun-taun pungkasan ing radius sawetara puluhan kilometer saka Dresden. Miturut peneliti, sifat kacilakan dalan kanthi akurat nggambarake kahanan lalu lintas ing Eropa. Kita mung bisa ngarep-arep manawa iki ana hubungane karo dalan "rata-rata" ing Polandia. Nanging, asile cukup mbingungake:

– 70% saka kacilakan lalu lintas nyata dumadi ing dalan garing. Mung kira-kira setengah saka wong-wong mau ngalami rem apa wae (yaiku ban mengaruhi dalane acara kasebut)

– 60% saka kacilakan dumadi ing kutha-kutha lan ing kacepetan kurang.

- 75% kacilakan dumadi ing dalan sing lurus (sing mung 20% ​​ing dalan sing teles).

- mung 25% saka kacilakan sing kacilakan cornering (nanging nganti 50% kacilakan udan). Kacilakan kasebut bisa dadi sing paling serius.

- 99% kacilakan ing lumahing teles minangka kacilakan kanthi lapisan cilik banyu sing nutupi dalan, nanging tanpa hydroplaning.

Dadi output kudu:

- resistance ban kanggo hydroplaning (sering diunggahake nganti saiki, contone, ing iklan) ora duwe impact sing signifikan ing safety driving, amarga kedadean iki ora kelakon ing laku.

- Ing praktik, stabilitas lan jarak rem sing cendhak ing permukaan garing minangka faktor sing paling penting kanggo safety.

- Uga penting yaiku jarak rem lan penanganan mobil ing permukaan sing teles (udan).

Kawruh iki sing digunakake kanggo nemtokake sifat ban Michelin Primacy 3 anyar, sing wis dikembangake sajrone telung taun kepungkur, kanthi prototipe sing didorong udakara 20 yuta kilometer.

Alesan utama kaloro Primacy 3 minangka ban khusus yaiku cedhak karo ngleksanakake peraturan Eropa anyar sing mbutuhake pabrikan ban kanggo nyoba lan ngedol kanthi stiker sing ngandhani babagan telung paramèter utama: resistance rolling, jarak rem udan lan gangguan. . level nalika nyopir. Kemampuan kanggo maca lan ngerti stiker iki mbutuhake materi sing kapisah, nanging kudu dikandhakake yen Michelin minangka salah sawijining panyengkuyung utama peraturan iki. Apa maneh, Michelin ujar manawa stiker kasebut, dirancang kanggo mbantu para pelanggan milih ban sing cocog, kudu kalebu informasi babagan daya tahan ban sing ditawakake, amarga rekonsiliasi daya tahan karo traksi sing angel lan nemtokake kualitas. ban.

Sampeyan bisa ngira manawa Primacy 3 anyar dirancang kanthi cara kanggo nuduhake paramèter paling apik ing telung kategori sing kasebut ing stiker sing bakal sah ing setahun.

Boten kados akeh saingan, Primacy 3 ban duwe struktur simetris, kang ngandika perusahaan iku salah siji saka trade-offs antarane nangani cornering lan stabilitas garis lurus lan rem. Pola tapak Primacy 3 krasa kurang, dene rasio area permukaan saluran-kanggo-karet nuduhake yen drainase ora dadi prioritas utama. Nanging, manungsa waé utama wis mbayar kanggo pilihan saka komponen senyawa ngidhak ing kuwi cara kanggo njupuk genggeman maksimum ing lumahing udan. Pabrikan nandheske manawa, ing asas, iki ora babagan teknologi materi anyar, nanging babagan entuk prilaku ban sing seimbang ing macem-macem kahanan.

Kaku transversal lan longitudinal saka tapak lan cenderung kanggo nyandhang Nanging, iki gumantung ing resistance kanggo deformitas saka ankles individu. Ing kene Michelin nggunakake solusi anyar ing wangun pamblokiran pamblokiran ngidhak individu marang saben liyane, kang mung bisa karo jembaré minimal saka saluran misahake. Mulane, kanggo ban iki, teknologi manufaktur sipes jero (kesenjangan ing materi ban), sawetara tenths saka millimeter sudhut, ternyata penting. Teknisi Michelin ujar manawa Primacy 3 anyar nindakake meh padha ing beban kaya sing ditindakake kanthi abot, lan prilaku ing udan uga owah-owahan minimal.

Pasinaon komparatif independen saka Primacy 3 lan ban premium liyane bakal nuduhake manawa jarak rem saka 100 km / jam nganti nul yaiku 2,2 m luwih cendhek tinimbang papat ban pesaing, udan saka 80 km / jam lan luwih cendhek 1,5 m. , ing sudhut teles ing kira-kira 90 km / h, kacepetan rata-rata Primacy 3 kudu kira-kira 3 km / h luwih saka kacepetan rata-rata kendaraan karo ban pesaing. Ing tangan liyane, rolling resistance saka Primacy 3 (label "ijo" ban) kudu dadi luwih murah tinimbang rolling resistance saka saingan sing bakal ngirit nganti 45 liter bahan bakar saben 000-70 km (rata-rata jarak tempuh ban). ).

Mesthi, kudu elinga yen asil kasebut bisa beda-beda gumantung, contone, ukuran lan profil ban sing diuji. Saka Bukak pasar Promacy 3 bakal kasedhiya ing 38 ukuran karo diameteripun jog kiro-kiro saka 15 kanggo 18 inci, profil saka 65 kanggo 45%, lan simbol kacepetan H, V, W, lan Y. model anyar sing.