Sistem Bosch Anyar ngawasi penumpang

Luwih aman lan nyenengake maneh amarga intelijen buatan

Driver tiba asleep kanggo sawetara detik, bakal ditampani, kelalen sijine sabuk pengaman - akeh iku kelakon ing mobil bisa duwe jalaran serius. Kanggo ngindhari kahanan nyopir kritis lan kacilakan, direncanakake yen ing mangsa ngarep mobil bakal nggunakake sensor ora mung kanggo ngawasi dalan, nanging uga kanggo sopir lan penumpang liyane. Kanggo iki, Bosch wis ngembangake sistem pemantauan awak anyar kanthi kamera lan intelijen buatan (AI). "Yen mobil ngerti apa sing ditindakake sopir lan penumpang, nyopir dadi luwih aman lan luwih nyaman," ujare Harald Kroeger, Anggota Dewan Manajemen Robert Bosch GmbH. Sistem Bosch bakal dadi produksi seri ing 2022. Ing taun sing padha, Uni Eropa bakal nggawe teknologi safety sing ngelingake driver babagan rasa ngantuk lan gangguan minangka bagean saka peralatan standar mobil anyar. Komisi Eropa ngarepake yen ing taun 2038 syarat safety dalan anyar bakal nylametake luwih saka 25 jiwa lan mbantu nyegah paling ora 000 ciloko serius.

Pemantauan awak uga bakal ngatasi masalah utama karo mobil nyopir mandhiri. Yen tanggung jawab nyopir kudu ditransfer menyang driver sawise nyopir kanthi otomatis ing dalan gedhe, kendharaan kudu yakin manawa supire wis siyap, maca koran, utawa nulis email ing smartphone.

Kamera cerdas terus ngawasi drivere

Yen sopir keturon utawa katon ing smartphone mung telung detik ing 50 km / h, mobil bakal 42 meter wuta. Akeh wong ngremehake risiko iki. Pasinaon internasional nuduhake yen siji saka sepuluh kacilakan disebabake gangguan utawa rasa ngantuk. Pramila Bosch wis ngembangake sistem pemantauan interior sing ndeteksi lan menehi tandha bebaya iki lan menehi pitulung nyopir. A kamera dibangun ing setir ndeteksi nalika tlapukan driver kang abot, nalika ditampani, lan nguripake sirahe menyang penumpang jejere utawa ing kursi mburi. Kanthi bantuan saka intelijen buatan, sistem kasebut nggawe kesimpulan sing cocog saka informasi kasebut: menehi peringatan marang pembalap sing ceroboh, menehi rekomendasi istirahat yen kesel, lan malah nyuda kacepetan mobil - gumantung saka kepinginan pabrikan mobil, uga syarat legal.

"Thanks kanggo kamera lan intelijen buatan, mobil bakal nylametake nyawa sampeyan," ujare Kroeger. Kanggo nggayuh tujuan kasebut, insinyur Bosch nggunakake algoritma pangolahan gambar lan pembelajaran mesin sing cerdas kanggo mulang sistem supaya ngerti apa sing ditindakake wong ing kursi pengemudi. Njupuk drowsiness driver minangka conto: sistem sinau nggunakake cathetan saka kahanan nyopir nyata lan, adhedhasar gambar saka posisi tlapukan lan blink rate, mangertèni kesel tenan driver. Yen perlu, sinyal sing cocog karo kahanan diwenehake lan sistem pitulungan driver sing cocog diaktifake. Sistem peringatan gangguan lan ngantuk bakal dadi penting banget ing mangsa ngarep, nganti ing taun 2025, NCAP European New Car Assessment Program bakal kalebu ing peta dalan kanggo analisis safety kendaraan. soko penting ing lapangan ngawasi awak: mung piranti lunak ing mobil bakal njelasno informasi sing diwenehake dening sistem ngawasi awak - gambar ora bakal direkam utawa dikirim menyang pihak katelu.

Kaya relay: tanggung jawab kanggo setir liwat mobil menyang supir lan bali

Nalika mobil wiwit nyopir dhewe, bakal penting banget kanggo ngerti driver. Kanthi nyopir otomatis, mobil bakal nyopir ing dalan gedhe tanpa campur tangan driver. Nanging, dheweke kudu ngeculake kontrol marang para pembalap ing kahanan sing angel kayata wilayah sing didandani utawa nalika nyedhaki dalan metu. Supaya driver bisa aman njupuk setir ing sembarang wektu sak phase nyopir otomatis, kamera bakal mesthekake yen dheweke ora turu. Yen mripate sopir ditutup kanggo dangu, weker muni. Sistem kasebut napsirake cuplikan saka kamera kanggo nemtokake apa sing ditindakake sopir saiki lan apa dheweke wis siyap nanggepi. Transfer tanggung jawab kanggo nyopir ditindakake ing wektu sing tepat kanthi aman. "Sistem ngawasi driver Bosch bakal penting kanggo nyopir otomatis sing aman," ujare Kroeger.

Nalika mobil tetep mripat kamera mbukak

Sistem Bosch anyar ora mung ngawasi drivere, nanging uga penumpang liyane, ora preduli lungguh ing endi wae. Kamera sing dipasang ing ndhuwur utawa ing ngisor kaca mburi bisa ngawasi kabeh awak. Dheweke ndeleng bocah-bocah ing kursi mburi mbukak sabuk pengamane lan ngelingake supire. Yen penumpang ing kursi mburi nyandhang adoh nalika lungguh ing sudhut utawa sikil ing kursi, beg udara lan tali sabuk ora bakal bisa nglindhungi dheweke yen ana kacilakan. Kamera pengawas penumpang bisa ndeteksi posisi penumpang lan nyetel tas udara lan sabuk pengaman kanggo menehi perlindungan sing paling apik. Sistem kontrol internal uga ngalangi bantal kursi supaya ora mbukak ing sandhinge driver yen ana kranjang bayi. Siji bab liyane babagan bocah: kasunyatane yen mobil sing diparkir bisa dadi jebakan pati. Ing taun 2018, luwih saka 50 bocah sing tilar donya ing Amerika Serikat (sumber: KidsAndCars.org) amarga ditinggal sedhela ing mobil utawa ora digatekake. Sistem Bosch anyar bisa ngakoni bebaya iki lan menehi tandha marang wong tuwa kanthi cepet kanthi ngirim pesen menyang smartphone utawa nelpon darurat. Anggota legislatif tertarik karo solusi teknologi kanggo ngatasi masalah iki, dibuktekake karo Undhang-undhang Mobil Panas, sing saiki lagi debat ing Amerika Serikat.

Kenyamanan banget nganggo kamera

Sistem Bosch anyar uga bakal nggawe luwih nyaman ing mobil. Kamera pengawasan ing kompartemen penumpang bisa ngerti sapa sing ana ing kursi kendharaan lan nyetel kaca spion, posisi kursi, dhuwur setir lan sistem infotainment menyang preferensi pribadi sing wis ditemtokake saka driver sing ana gandhengane. Kajaba iku, kamera bisa digunakake kanggo ngontrol sistem infotainment nggunakake gerakan lan tampilan.