Minggu anyar lan baterei anyar: LeydenJar duwe anod silikon lan baterei persen 170. saiki

Perusahaan Walanda LeydenJar (botol Leyden Polandia) gumunggung nggawe anoda silikon sing siap produksi kanggo sel lithium-ion. Thanks kanggo iki, kapasitas sel bisa ditambah nganti 70 persen dibandhingake karo solusi standar karo anoda grafit.

Silikon tinimbang grafit ing anod minangka kauntungan sing apik nanging faktor sing angel.

Daftar Isi

• Silikon tinimbang grafit ing anod minangka kauntungan sing apik nanging faktor sing angel.
  • LeydenJar: Lan kita stabil silikon, ha!
  • Masalah ketahanan tetep

Silicon lan karbon kalebu klompok unsur sing padha: unsur karbon. Karbon ing wangun grafit digunakake ing anod saka sel lithium-ion, nanging cara wis dawa wis sought kanggo ngganti karo unsur sing luwih murah lan luwih janjeni - silikon. Atom silikon mbentuk struktur sing luwih longgar lan keropos. Lan luwih keropos struktur, luwih rasio lumahing kanggo volume, liyane panggonan ngendi ion lithium bisa didandani.

Luwih akeh papan kanggo ion litium tegese kapasitas anoda luwih akeh. Yaiku, kapasitas baterei sing luwih gedhe sing digunakake anode kasebut.

Petungan teoretis nuduhake yen anode silikon bisa nyimpen sepuluh kaping (10 kaping!) ion lithium luwih saka anoda grafit. Nanging, regane regane: nalika anoda grafit rada nggedhekake sajrone ngisi daya, anoda silikon sing diisi bisa nganti kaping telu (300 persen)!

Efek? Materi ambruk, link cepet ilang kapasitase. Ing tembung: bisa dibuwang.

LeydenJar: Lan kita stabil silikon, ha!

Swara sepuluh utawa luwih taun pungkasan, iku wis dadi bisa kanggo sebagian nambah grafit karo silikon kanggo mbalekake ing paling sawetara persen saka daya ekstra. Sistem kasebut wis distabilake kanthi macem-macem struktur nano supaya efek saka pertumbuhan kothak silikon ora ngrusak sel. LeydenJar ujar manawa wis ngembangake metode kanggo nggunakake anoda sing digawe saka silikon.

Perusahaan wis nguji anoda silikon ing kit sing kasedhiya kanthi komersial, contone karo katoda NMC 622. energi spesifik 1,35 kWh/lnalika 2170 sel digunakake ing Tesla Model 3 / Y nawakake watara 0,71 kWh / L. LeydenJar ujar manawa kapadhetan energi luwih dhuwur 70 persen, tegese baterei kanthi ukuran tartamtu bisa nyimpen energi 70 persen luwih akeh.

Nerjemahake iki menyang Tesla Model 3 Long Range: tinimbang 450 kilometer nyata, jarak penerbangan bisa tekan 765 kilometer kanthi biaya siji.. Ora upgrade baterei.

Masalah ketahanan tetep

Sayange, LeydenJars adhedhasar anoda silikon ora sampurna. Padha bisa urip liwat 100 siklus karya в daya ngisi / discharging 0,5C. Standar industri paling sethithik 500 siklus, lan ing 0,5 ° C, malah sel lithium-ion sing ora rumit kudu tahan 800 siklus utawa luwih. Mulane, perusahaan iki digunakake kanggo nambah umur sel.

> Samsung SDI nganggo baterei lithium-ion: saiki grafit, silikon, sel logam lithium lan jarak 360-420 km ing BMW i3

Cathetan editor www.elektrowoz.pl: nalika kita ngomong babagan silikon lan grafit ing sel lithium-ion, kita ngomong babagan anoda. Ing tangan liyane, nalika kita sebutno NMC, NCA utawa LFP, kadhangkala nggunakake tembung "kimia sel", kita referring kanggo cathodes. Sèl kasebut minangka anoda, katoda, elektrolit lan sawetara unsur liyane. Saben wong mengaruhi paramèter.

Wigati Editorial 2 www.elektrowoz.pl: Proses pembengkakan anoda silikon ora kena bingung karo pembengkakan sel ing tas. Sing terakhir abuh amarga gas sing dibebasake ing njero, sing ora bisa metu saka njero.

foto intro: punching soko 😉 (c) LeydenJar. Amarga konteks kasebut, kita bisa uga nuduhake anoda silikon. Nanging, yen sampeyan mbayar manungsa waé kanggo softness saka materi (bends, bisa Cut karo scalpel a), banjur kita dealing karo sawetara silikon, polimer basis Silicon. Kang dhewe iku nyenengake.

Iki bisa uga narik minat sampeyan: