Tandha ban anyar - deleng apa sing ana ing label wiwit November

Wiwit Nopember XNUMX, kabeh ban anyar sing didol ing Uni Eropa bakal ditandhani karo label anyar. Padha luwih gampang kanggo driver kanggo ngevaluasi paramèter ban.

Kebiasaan kanggo menehi label barang wiwit taun 1992, nalika stiker khusus kanggo menehi label peralatan rumah tangga dikenalake ing Eropa. Ing kasus kasebut, fokus ing pambiji tingkat konsumsi energi. Peralatan kasebut dipérang dadi pitung kelas, ditetepake kanthi huruf saka "A" nganti "G". Piranti sing paling ekonomis nampa sebutan sing padha karo "A", sing nggunakake listrik paling akeh - "G". Stiker sing bisa diwaca nggawe gampang kanggo mbandhingake piranti lan milih sing paling apik.

Stiker kaya ing kulkas

Sistem label ban anyar, sing dikembangake dening pejabat EU ing taun 2008, bakal bisa digunakake kanthi cara sing padha. Sajrone pirang-pirang taun, pakaryan wis ditindakake ing sistem tes ban terpadu kanggo mobil penumpang, van lan truk. Sajrone karya, para ahli mutusake, antara liya, yen sifat ekonomi, ing kasus iki, efek ing konsumsi bahan bakar, ora mung karakteristik ban sing diuji lan dievaluasi. Label ban bakal kalebu telung bagean.

Pelek aluminium vs baja. Kasunyatan lan mitos

– Iki mengaruhi konsumsi bahan bakar liwat rolling resistance, prilaku udan lan tingkat gangguan. Kabeh telu gumantung, antarane liyane, ing jinis ngidhak, ukuran ban lan senyawa saka kang digawe, nuduhake Andrzej Wilczynski, pemilik saka tanduran ngruwat ban ing Rzeszów.

Mangkene apa label ban anyar bakal katon. We nandhani kothak individu ing abang.

Rolling resistance lan konsumsi bahan bakar

Pakar Goodyear nerangake pentinge paramèter sing dikira.

Faktor pisanan sing kudu dievaluasi yaiku resistance rolling. Iki minangka istilah kanggo energi sing ilang dening ban nalika muter lan deform. Goodyear mbandhingake iki minangka eksperimen karo bal karet sing dibuwang ing lemah saka dhuwur tartamtu. Uga deforms minangka asil saka kontak karo lemah lan kelangan energi, pungkasanipun mandheg mumbul.

Pandhuan: bakal ban mangsa wajib ing Polandia?

Rolling resistance penting ing syarat-syarat konsumsi bahan bakar. Sing luwih cilik, luwih gampang ban muter. Mobil kurang konsumsi bensin lan kurang karbon dioksida. Para ahli Goodyear ngaku yen resistensi gulung nyebabake 20 persen konsumsi bahan bakar. Ing kasus kendharaan kanthi ban sing ana ing segmen "G" utawa "A", bedane konsumsi bahan bakar bisa nganti 7,5%.

Genggeman teles lan jarak mandheg

Kanggo klasifikasi ban kanggo genggaman udan, rong tes ditindakake lan asile dibandhingake karo ban referensi. Kaping pisanan yaiku ngukur kinerja rem saka 80 km/jam nganti 20 km/jam. Kapindho, pangukuran gaya gesekan antarane dalan lan ban. Bagean tes iki ditindakake kanthi kacepetan 65 km / jam.

Deleng uga: ban kabeh musim - tabungan sing katon, tambah risiko tabrakan

Ban ing bagean "A" ditondoi kanthi nyekel dalan sing luwih apik, prilaku cornering sing stabil lan jarak rem sing luwih cendhek. Bentenipun ing jarak mandeg antarane ban A lan G bisa nganti 30 persen. Ing cilik saka mobil lelungan ing kacepetan saka 80 km / h, iku nganti 18 meter.

Tingkat swara njaba

Parameter pungkasan sing bakal diuji yaiku tingkat gangguan. Insinyur ban ngutamakake nyopir kanthi tenang. Kanggo iki, luwih akeh treads anyar digawe.

Kanggo menehi tandha ban anyar, tes ditindakake kanthi rong mikropon sing diselehake ing dalan. Para ahli nggunakake piranti kasebut kanggo ngukur swara sing diasilake dening mobil sing liwat. Mikrofon dipasang 7,5 m saka tengah dalan kanthi dhuwur 1,2 m. Jinis permukaan dalan.

Ban panas 2012 ing test ADAC. Delengen endi sing paling apik

Miturut asil, ban dipérang dadi telung kategori. Sing paling apik, kanthi tingkat swara paling sethithik 3 dB ing ngisor standar sing bisa ditampa, nampa siji gelombang ireng. Ban kanthi asil nganti 3 dB ing ngisor norma ditandhani kanthi rong gelombang. Liyane saka ban sing nggawe liyane gangguan, nanging ora ngluwihi watesan diijini, bakal nampa telung ombak.

Etiket dudu kabeh

Rintangan gulung sing luwih murah nyuda konsumsi bahan bakar lan nyuda gangguan ban. Nanging ing akeh kasus uga tegese ban bakal kurang stabil lan kurang grippy, utamané ing udan. Saiki, ora ana ban ing pasar sing bakal dadi segmen "A", ing babagan kinerja udan lan konsumsi bahan bakar. Bisa uga bakal katon ing pasar, amarga manufaktur paling gedhe ing donya wis nggarap solusi sing ngidini dheweke nemokake kompromi ing antarane rong parameter kasebut.

Miturut pangripta label ban, metode label tunggal bakal ngidini para pelanggan milih ban sing paling apik ing pasar sing paling cocog karo kabutuhan pembalap.

– Sayange, label ora bakal ngrampungake kabeh masalah. Nalika tuku ban, sampeyan uga kudu menehi perhatian marang tandha-tandha liyane sing dicap langsung ing karet. Iki kalebu tanggal pabrik, indeks kacepetan lan panggunaan sing dimaksud - kelingan Andrzej Wilczynski.

Kaping pisanan, sampeyan kudu ngetutake syarat pabrikan mobil, sing diwenehake ing pandhuan kanggo ukuran ban (diameter, profil lan jembar). Nilai tombol punika diameteripun kabeh wheel (diameteripun rim + profil ban / dhuwur - ndeleng ngisor). Nalika looking for panggantos, elinga yen diameteripun wheel kudu maksimum 3 persen. luwih cilik utawa luwih gedhe tinimbang model sing ditemtokake dening pabrikan kendaraan.

Kita nerangake apa tegese tandha ban penting liyane. Kita wis nyorot parameter sing dibahas kanthi kandel:

1. Tujuane ban

Simbol iki nuduhake jinis kendaraan sing bisa digunakake kanggo ban. "R" ing kasus iki - mobil penumpang, "LT" lan "C" - truk cahya. Huruf diselehake ing urutan karakter sadurunge jembaré bus (contone, P/215/55/R16 84H).

2. Jembaré ban

Iki minangka jembaré diukur saka pinggir menyang pinggir ban. Diwenehake ing milimeter. Aja tuku ban sing amba banget kanggo mangsa. Ing salju sing sempit luwih apik. (umpamane, P/215/55/R16 84H).

3. Profil utawa dhuwur

Simbol iki nuduhake rasio dhuwur saka bagean salib kanggo jembaré ban. Contone, nomer "55" tegese dhuwur ban punika 55 persen. jembaré. (contone P/215/55/ P16 84N). Parameter iki penting banget, dhuwur banget utawa kurang ban ing ukuran rim standar tegese distorsi ing spedometer lan odometer.

4. Radial utawa diagonal

Simbol iki ngandhani carane ban digawe. "R" iku ban radial, i.e. ban kang serat carcass dumunung ing awak ngluwihi radially tengen ban. "B" iku ban diagonal kang serat carcass mlaku diagonal lan carcass plies sakteruse duwe susunan serat diagonal kanggo nambah kekuatan. Ban beda-beda ing struktur lapisan kabel. Ing arah radial, benang sing mlebu manik-manik ana ing sudut sing tepat menyang garis tengah tapak, lan bangkai kasebut diwatesi sacara circumferentially dening sabuk non-mulet. Struktur iki nyedhiyakake traksi sing luwih apik amarga ban nduweni cengkeraman sing luwih apik ing lemah. Sayange, luwih rentan kanggo karusakan. (contone P/215/55/R16 84H).

5. Dhiameter

Simbol iki nuduhake ukuran pelek sing bisa dipasang ing ban. Diwenehake ing inci. (contone P/215/55/R16 84 h).

6. Indeks beban

Indeks mbukak njlèntrèhaké mbukak maksimum allowable ing ban siji ing kacepetan maksimum diijini kanggo ban (kang diterangake dening indeks kacepetan). Contone, indeks 84 tegese beban maksimum sing diidini ing ban yaiku 500 kg. Dadi bisa digunakake (karo ban liyane padha) ing mobil karo bobot maksimum 2000 kg (kanggo mobil karo papat wheels). Aja nggunakake ban kanthi indeks beban luwih murah tinimbang sing dipikolehi saka bobot kendaraan reged maksimal. (contone P/215/55/R16 84H) 

7. Indeks kacepetan

Nemtokake kacepetan maksimum ing ngendi kendaraan karo ban iki kudu mimpin. "H" tegese kacepetan maksimum 210 km / h, "T" - 190 km / h, "V" - 240 km / h. Luwih becik milih ban kanthi indeks kacepetan sing luwih dhuwur tinimbang kacepetan kendaraan maksimal sing ditemtokake ing data pabrikan. (contone P/215/55/R16 84H) 

Jenjey Hugo-Bader, kantor pers Goodyear:

- Introduksi label mesthi bakal migunani kanggo pembalap, nanging aku menehi saran supaya luwih maju nalika milih ban. Kaping pisanan, amarga produsen ban sing unggul nguji luwih akeh paramèter, kayata Goodyear nganti sèket. Label mung nuduhake carane ban nindakake ing lumahing udan, kita uga mriksa carane ban nindakake ing salju lan es, contone,. Informasi tambahan babagan ban mbantu milih luwih apik adhedhasar kabutuhan pembalap. Ban sing beda-beda bakal dibutuhake dening mobil sing kerja ing kutha, liyane sing asring nyopir ing gunung. Gaya nyopir uga penting - tenang utawa luwih dinamis. Etiket dudu jawaban sing lengkap kanggo kabeh pitakon driver. 

Kabupatèn Bartosz

foto Goodyear

Ing nyiapake artikel, bahan saka situs labelnaopony.pl digunakake