Nissan Leaf e +, review EV Revolution: sawetara sing prayoga, daya pangisi daya nguciwani, Rapidgate ora katon [YouTube]

Saluran YouTube EV Revolution duwe review babagan Nissan Leaf e+ (e Plus) ing versi Kanada. Ora ana tes lengkap kanggo sawetara kanthi biaya siji, nanging mesin kasebut ajeg mbadek luwih saka 300 kilometer. Nanging, daya pangisian daya 100 kW stasiun mbuktekaken dadi kuciwane - mobil mung tekan 55 kW, sanajan kudu nyedhaki 70 kW.

Ayo dadi miwiti karo pangeling sethitik. Nissan Leaf e + ditampilake ing entri, spesifikasi kasebut minangka nderek:

• baterei: 62 kWh, kalebu daya migunani ~ 60 kWh,
• daya: 160 kW / 217 km,
• torsi: 340 Nm,
• sawetara nyata: 346-364 km (WLTP = 385 km),
• segmen: C,
• rega: saka 195 PLN kanggo versi N-Connect, mesthi, ing Polandia.

Revolusi EV Youtuber diwiwiti kanthi presentasi sistem multimedia sing rada rinci. Iku wis diganti dicokot, layar punika sethitik ageng, nanging prabédan paling gedhe wektu nanggepi noticeably luwih cepet lan recalculation luwih cepet utawa ngoper antarane opsi.

Nissan Leaf e + - pengalaman nyopir sing ora iso dilalekake

Sanajan mobil akselerasi luwih apik tinimbang versi 40 kWh, mobil kasebut katon luwih alon. Ana uga tambahan 140 kilogram baterei ing lantai, sanajan suspensi wis dianyari kanggo luwih ndhukung bobot kendaraan kang.

Ing presentasi pisanan, meter kasebut nuduhake jarak 341 kilometer kanthi pangisi daya baterei 81%. Gampang kanggo ngitung manawa iki cocog karo kira-kira 421 kilometer saka jarak sing diprediksi. Kanthi pangukuran ing ngisor iki, nggunakake gambar gauge, dheweke ngetung ramalan 363, 334 (bisa uga bagean paling cepet), 399 lan, wis ana ing kabeh rute, 377 kilometer saka cadangan daya.

Mangkono, bisa dianggep yen kanthi nyopir normal, Nissan Leaf e + bakal nutupi udakara 300-320 kilometer lan bakal menehi golek stasiun pangisian daya.

> Peta stasiun pengisian kendaraan listrik

Daya pangisi daya paling nguciwani... Nalika Nissan wis janji daya "puncak" nganti 100kW, biasane nganti 70kW, iku wis rampung. mobil bisa entuk mung 55-56 kW karo 60% kapasitas baterei. Kanthi 70 persen, daya mudhun dadi 46 kW, 80 persen dadi 37 kW, lan 90 persen dadi 22 kW. Nissan Leaf e+ nduweni kapasitas baterei 59,8 kWh sing bisa digunakake, miturut LeafSpy.

Nissan Leaf e +. Ngisi daya karo wektu ngisi daya (sumbu-X) lan kenaikan suhu baterei (garis abang) sajrone kabeh proses (c) Revolusi EV

Kauntungan paling gedhe saka Leaf e + liwat baterei sing luwih cilik yaiku rem Rapidgate, yaiku pangurangan sing signifikan ing daya pangisi daya amarga mundhake suhu baterei. Sanajan salah sawijining ukuran nuduhake 42 derajat Celsius, mobil wiwit ngisi daya 44 kW - lan iki minangka mandeg kaping telu sajrone perjalanan kasebut!

> Balapan: Tesla Model S vs Nissan Leaf e +. Kamenangan ... Nissan [video]

Elinga, yen driver nyopir kanthi tenang, miturut aturan, kaya sing bisa dideleng saka wektu lelungan: 462,8 km ing 7,45 jam kanthi konsumsi energi rata-rata 15,9 kWh / 100 km (6,3 km / kWh). ...

Youtuber ora krungu kepriye penggemar kasebut bisa ngendheg baterei sajrone ngisi daya cepet. Gosip kasebut muncul nalika perdana Nissan Leaf e +.

Entri kabeh (dawa, aku mung nyaranake ndeleng):

Iki bisa uga narik minat sampeyan: