Nissan Leaf 2.0 TEST PL - Driving Experience Leaf (2018) ing YouTube. RATING: 8/10!
Isi
Channel Pertyn Ględzi nganakake tes cilik Nissan Leaf (2018) lan nyathet pengalaman nyopir. Mangkene video perjalanan sampeyan lan ringkesan informasi paling penting babagan EV anyar Nissan.
Kontak pisanan karo mobil positif. Dheweke seneng karo awak sing beda: Nissan Leaf 2.0 mung Nissan, dudu produk sing bisa dideleng ing dalan. Mobil ngelingake wartawan saka Nissan Micra anyar (foto ing ngisor iki), kang, ing mratelakake panemume, iku salah siji saka mobil paling ayu ing sawijining kelas.:
Nissan Leaf 2.0 interior, rating ergonomics: 4/10
Miturut Pertin Glendzy, interior Leaf anyar 2-3 luwih apik tinimbang interior edisi sadurunge. Panjenenganipun khusus nandheske sing, ing mratelakake panemume, iki salah siji saka mobil paling gedhé [ing kelas iki - approx. ed.], nalika nerangake ruang interior.
Batang kasebut uga nyengsemaken, nanging nduweni sill dhuwur.
Ing tangan liyane, wartawan iki pegel dening imbuhan setir: mung vertikal, tanpa kemampuan kanggo narik setir menyang sampeyan utawa nyeleh nyedhaki kokpit. Iki digabungake karo kursi dhuwur mobil digawe iku driver menehi interior saka Nissan Leaf HFS 4/10..
AC otomatis Nissan Leaf (2018) malah ing versi ndhuwur, iku mung siji-zona.
> Nissan Leaf: carane mriksa yen BATERAI DIGUNAKAN [jawaban]
Nissan Leaf (2018) Pengalaman Nyopir: SAIKI
Sakcepete sadurunge wiwitan, wartawan nuduhake video cendhak saka dashboard [direkam ing panggenan liya]. Iku nuduhake tingkat baterei (85 persen) lan sawetara isih (131 mil = 211 km). Adhedhasar iki, bisa dikira-kira Nissan Leaf macem-macem iku 248 kilometer. Sing cocog karo data liyane lan petungan kita:
> Apa sawetara saka Nissan Leaf (2018) tenan? [KITA BAKAL JAWAB]
Penulis kirim ora pengin ngujo kasunyatan sing mobil sepi, nanging nuding metu. Iki tegese saben pemilik mobil pembakaran internal bakal langsung sok dong mirsani.
Nalika nyopir, jog ora dicekel miring, mula wartawan kasebut ngelingake supaya ora nggunakake motor listrik sing gedhe banget nalika tikungan. Dhèwèké uga nyritakaké lelampahané karo Godhong sadurungé, ing ngarepe sepi lan ana rame ing mburi.
> Tesla rusak? Teslabjorn nerbitake laporan risak Model X
Suspensi Nissan Leaf 2.0 Pangripta ngandharake yen pancen kepenak, yaiku nyenengake. akselerasi Leafa, utamané departure saka kacepetan 120 km / h, wartawan diterangake minangka nyengsemaken... Kamera kejiret mung singsot sepi saka motor listrik nalika akselerasi, nanging hum utama ing tengah kokpit teka saka gembong (ban) lan udhara mili sak kokpit. Tester seneng karo kasepensing ndominasi kabin lan diterangake pengalaman driving sakabèhé minangka banget!
Nosy Leaf 2.0 - dinamis, nyaman kanggo driver (ora ngetung kursi driver), cepet, nyaman,
Rating Nissan Leaf (2018): Kuwat 8/10.
Apa ora sangang utawa sepuluh? Wartawan sepisan maneh nandheske yen dheweke nandhang posisi absurd ing mburi setir - mbok menawa amarga Jepang isih luwih cendhek ...
Ing kasus apa wae, yen ora kanggo posisi iki, Pertin Glendsey bakal menehi rating mobil ing 10/10. Nanging ing kategori EV, kudu diisi ulang, sing butuh wektu suwe.
Pengalaman Nyopir Nissan Leaf 2.0 - kene:
Nissan Leaf 2018 test PL Pertyn slips
Iki bisa uga narik minat sampeyan:
