Test drive Nissan Juke: extrovert

Tes salah sawijining model sing paling mewah ing antarane silang kota

Wiwit diluncurake, edisi pisanan Nissan Juke wis bisa mbagi pendapat umum dadi rong kemah sing beda banget - wong seneng karo model eksentrik sadurunge cinta awal, utawa ora bisa njupuk. Alesan kanggo iki, mesthi, dumunung ing desain indescribable saka mobil, kang ditepungi saka atusan meter lan ora bisa bingung karo mobil liyane ing pasar. Luwih jero menyang inti saka Juke, konsep kasebut uga polarisasi sikap para pamirsa - adhedhasar teknik platforming sederhana Micra sadurunge, model kasebut minangka conto murni saka model kutha cilik, mung dipasang ing stilts lan kanthi visi silang. , minangka gegaman fungsi utama liwat paling mobil cilik standar ana kemampuan kanggo supaya drive dual kanggo versi luwih kuat. Amarga aku yakin manawa kasunyatan minangka inti saka upaya kanggo nemokake bebener sing objektif, aku kudu nambahake manawa pentinge XNUMX% dhewe, strategi mobil iki dadi akale - Juke pisanan adol sirkulasi siji. lan setengah yuta salinan. A yuta lan setengah! Apa maneh, Juke minangka salah sawijining mobil sing ndadékaké luwih akeh crossover ing segmen kutha. Mula, saiki peneruse kudu ngadhepi persaingan sing luwih angel tinimbang sadurunge.

Konsep sing wis dingerteni, nanging kanthi akeh fitur anyar

Sampeyan kudu nyatet sing model anyar ora ing sembarang cara intimidated dening nomer ageng saka mungsuh pasar - katon minangka manteb ing ati minangka sawijining leluhur, nanging provokasi purposeful iki wis menehi cara kanggo eccentricity luwih diwasa, nanging ora kurang pengaruh. . Kisi-kisi kasebut ngetutake basa desain merek anyar, lampu utama sing sempit digawe minangka extension masterful saka pasuryan sisih, lan solusi karo lampu tambahan bunder ing bumper wis disimpen - iku bakal njupuk wektu dawa kanggo nemokake pasuryan sing luwih paweling ing. segmen pasar iki. Ing paling apik, Juke adhedhasar nyengsemaken 19-inch wheel , kang minangka tambahan cantik nyengsemaken kanggo takeran awak atletik - mung Wigati sing marang dawa andhap asor watara 4,20m, mobil meh 1,83 inci sudhut. XNUMX meter. Kaya sadurunge, kemungkinan kanggo personalisasi tambahan akeh lan bisa nyukupi meh kabeh kepinginan klien.

Perasaan anyar kualitatif ing interior

Pangembangan évolusi saka model utamané pocapan ing interior - kanggo nelpon Juke super-wiyar bakal exaggeration, nanging raos clogging supaya karakteristik saka sawijining leluhur wis ora tetep ing kabeh. A tampilan radikal malih beda saka jog pembalap - kokpit banget oriented watara iku, utamané posisi dhuwur saka tuas pindah, kaya mobil racing, penake. Tampilan saka njaba katon ora kurang nyengsemaken - yen ing model sadurungé visibilitas, kanggo sijine iku mildly, meager, kene visibilitas iku kaget apik, utamané ing kombinasi karo kamera kanggo tampilan 360-degree saka papan watara mobil. maneuvering ing kwartal nyenyet, dadi dolanan bocah. Ing tingkat kinerja sing paling dhuwur, panel instrumen lan unsur interior liyane disorot kanthi warna sing kontras utawa bisa ditutupi ing Alcantara. Antarane penawaran sing menarik yaiku sistem audio berkualitas tinggi saka Bose kanthi speaker sing dibangun ing sandaran kepala kursi ngarep sing terintegrasi.

Luwih diwasa ing dalan

Kesan saka mateng sabdho malah sawise kita ninggalake karo Juke anyar. Pengurangan gangguan yaiku kelas kanthi kelas sing luwih dhuwur tinimbang versi sadurunge, lan kontrol sing ketat lan langsung. Mobil cilik, utamane ing mode olahraga, gerakane kanthi spontanitas sing nyenengake, nyebabake gaya nyopir sing dinamis. Ing setelan kutha, klasik enem-kacepetan manual utawa pitu-genggaman transmisi dual-genggaman karo 117-liter telung silinder bensin turbo engine ana ing kombinasi karo (nggeser banget penake) katon cukup energik. Nanging, iki ora tanggung bener ing trek, ngendi kacepetan maksimum allowable saka unit cilik 200 hp maintained. lan 4 Nm asring kudu pindhah menyang kacepetan paling dhuwur. Yen ora, kulo isih rada atos, nanging luwih nyaman tinimbang model pisanan. Minangka daya tarik, ora ana alesan kanggo menehi komentar ing kene - ora kaya sing sadurunge, Juke saiki ora bakal duwe versi drive 4xXNUMX. Sing ora bisa nyegah dheweke terus sukses pasar sing nyengsemake saka generasi pisanan, utamane amarga kasunyatan manawa ing meh kabeh cara dheweke dadi luwih apik lan luwih apik tinimbang dheweke.

Teks: Bozhan Boshnakov

Foto: Lubomir Assenov