Ora ana gandhengane karo Prius: 18 mobil hibrida sing paling apik

Mobil hibrida wis ana luwih saka seabad - Ferdinand Porsche nampilake proyeke ing taun 1899. Nanging nganti taun 1990-an Toyota lan Prius bisa nggawa menyang pasar global.

Prius temtu bakal mbukak sejarah minangka salah sawijining kendaraan paling penting ing kuartal pungkasan abad iki. Iki minangka prestasi rekayasa sing luar biasa sing wis ngowahi cara mikir babagan efisiensi, utamane ing nyopir kutha.

Kasunyatane, kanggo kabeh generasi, mobil Jepang iki menehi kesan yen "hibrida" iku wicaksana, maju kanthi teknologi, nanging rada mboseni.

Nanging ana uga hibrida sing sukses nglawan stereotipe iki lan ora mung nambah rasa penasaran, nanging uga adrenalin. Iki kalebu 18 wong.

BMW i8

Iki minangka supercar hibrida, ora digawe saka kekuwatan sing hebat, nanging ing babagan kesinambungan. I8 digawe saka bahan ultra-ringan lan didukung karo mesin bensin 1,5 liter sing dipasang karo motor listrik.

Dheweke mung bisa ngatasi lalu lintas kutha mung kanthi daya tarik listrik. Nanging mobil iki ora alon-alon tenan: akselerasi 0 nganti 100 km / jam padha karo Lamborghini Gallardo. Wenehake desain futuristik sing nyengsemake lan sampeyan bisa ngerti sebabe iki minangka salah sawijining hibrida sing paling menarik.

Lamborghini sian

Nalika Lambo wiwit nggawe hibrida, sampeyan bakal yakin ora kaya sing liyane. Sian nggabungake motor listrik 34 tenaga kuda lan aspirasi V12 alami saka Aventador SVJ.

Ing kasus iki, ora digunakake batre sepele, nanging supercapacitor (kanggo informasi luwih lengkap babagan teknologi iki, waca link). 63 salinan sing direncanakake wis didol sadurunge produksi diwiwiti.

Speedtail Mclaren

Grandiose utama ing kisaran Inggris duwe kursi driver sing dununge ing tengah, kaya F1 legendaris.

Tenaga listrik ngasilake 1035 tenaga jaran saka kombinasi V8 turbo kembar lan motor listrik. Kabeh kekuwatan iki dikirim menyang roda mburi liwat transmisi dual-kopling 7-kacepetan.

Ferrari SF90 Stradale

Sato plug-in pertama sing diproduksi masal saka Italia nggawe nganti 986 tenaga kuda amarga V8 turbo kembar lan telung motor listrik tambahan.

Beda karo Speedtail, torsi menyang kabeh papat roda. Iki cukup kanggo nyepetake mobil dadi 100 km / jam mung 2,5 detik.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sporting Tour

Hibrida iki duwe 680 tenaga jaran lan luwih cepet saka 0 nganti 100 km / jam luwih cepet tinimbang bisa ngucapake jeneng sing dawa lan mboseni.

Jaguar S-H75

Sayange, Inggris ora nate ngasilake model iki, nanging nggawe sawetara prototipe sing dilengkapi sistem sing luwih maju kanthi mesin papat silinder, motor listrik lan baterai.

Porsche 919 evo

Yen sampeyan isih ragu babagan kemungkinan teknologi hibrida, mesin iki kudu ngilangi.

Evo Hybrid 919 nyekel rekor absolut kanggo Nürburgring North Arch, rampung ing 5:19:54: meh sak menit (!) Luwih cepet tinimbang mobil sing paling cepet sadurunge.

Cadillac ELR Kab

ELR 2014 minangka hibrida lengkap pertama Cadillac, lan intine minangka versi Chevrolet Volt sing luwih apik. Nanging amarga regane $ 35 luwih, iku uga kegagalan pasar kanggo merek ing segmen iki.

Iki sing dadi menarik saiki: tampilan sing menarik, kinerja mewah, langka banget ing dalan lan regane larang ing pasar.

Porsche 918 Spyder

Hypercar Porsche nggunakake mesin V4,6 8 liter khusus dikembangake kanthi 600 tenaga kuda, dene sepasang motor listrik sing ana ing sisih ngarep nambah 282 tenaga jaran liyane.

Asil kasebut yaiku mobil sing hebat banget sing ngilangi rekor Nürburgring ing taun 2013.

Aston Martin Valkyrie

Hypercar Aston didukung karo mesin Cosworth Formula 1 V12, sing menehi 1014 tenaga jaran. Ditambahake iki sistem hibrida sing dikembangake dening Mate Rimac ing Kroasia, sing nambah 162 jaran liyane.

Akibate, mobil kasebut duwe tenaga 1,12 tenaga kuda ... per kilogram.

Ferrari LaFerrari

Model "sipil" pertama wong Italia sing nyebrang 900 tenaga jaran. Iki bisa digawe amarga mesin V12 sing luar biasa lan batere ing mburi driver.

Kekuwatane gabungan bisa nggawe segmen 0-100 km / jam mung rong setengah detik. Saiki ing pasar sekunder, rega kasebut fluktuasi antara $ 2,5 lan $ 3,5 yuta.

Polestar 1

Anak perusahaan anyar Volvo wiwitane dikenalake minangka divisi khusus kanggo pengembangan lan produksi kendaraan listrik. Iki sebabe akeh sing kaget amarga model pertama yaiku hibrida.

Nanging prilaku dalan lan desain sing nyengsemake cepet-cepet ngilangi keraguan. Miturut R&T, iki minangka salah sawijining tur paling apik ing sejarah.

Porsche 911 GT3-R Sato

Ing taun 2011, nalika mobil iki nggarap trek sing apik, Tesla Model S malah ora ana. Pengetahuan sing dikepengini nggawe dheweke nggawe Porsche Taycan sing apik banget.

Koenigsegg regera

Regera minangka mobil sing apik tenan, sanajan ora duwe persiyapan hibrida lengkap ing pangertèn klasik. Migunakake listrik kanggo miwiti gerakan, lan banjur nyambungake mesin bensin kanggo drive gembong.

Generasi Honda Wawasan I

Antarane hypercars lan Nürburgring nduwèni rekaman, mobil iki rada aneh - wis mesin telu silinder miniatur lan gembong mburi ditutupi kanggo aerodinamis luwih. Nanging dibandhingake karo Prius ing jaman sing padha, Insight luwih menarik.

Mercedes-AMG Salah

AMG One nggunakake sepasang motor listrik kanggo nyopir roda ngarep lan mesin turbo hibrida V6 kanggo rodha mburi. 275 unit sing direncanakake didol sadurunge sanajan regane $ 2,72 yuta.

Mercedes ngumumake manawa duwe pesenan telu luwih akeh, nanging dheweke mutusake kanggo nglirwakake supaya bisa njaga eksklusivitas.

Mclaren p1

Hypercar iki mungkasi produksi limang taun kepungkur, nanging isih dadi pathokan kanggo mobil hibrida. Hibrida luwih cepet wis digawe tinimbang sing iki, nanging kombinasi kualitas, linuwih lan kinerja P1 meh ora bisa dibandhingake.

Generasi Honda NSX II

Sawetara wong mbantah mobil iki amarga nangani beda banget tinimbang NSX pertama sing dirancang kanthi pitulung Ayrton Senna. Nanging yen wis biasa bedane, sampeyan bakal nemokake manawa hibrida anyar uga bisa nggunakake. Ora kebeneran yen ing 2017 dheweke nampa penghargaan Mobil Olahraga R&T taun iki.