Leisurely Journey

Sadurunge miwiti lelungan musim panas, luwih becik ngrancang perjalanan sampeyan kanthi ati-ati lan ngerti aturan saiki negara sing dibukak lan tol. Ing bagean sabanjure pandhuan kita, pembalap rally Krzysztof Holowczyc minangka pakar.

Sampeyan kudu nggawe rencana lelungan sadurunge lelungan, utamane yen kita arep menyang wilayah sing panas banget. Yen kita ora duwe AC ing mobil, iku luwih apik kanggo nyoba kanggo drive minangka akeh saka rute ing wayah esuk, nalika panas ora dadi ngganggu. Disaranake kanggo ngrancang sawetara mandeg, paling ora siji kudu suwene siji utawa malah rong jam. Banjur sampeyan kudu metu, mlaku-mlaku lan golek hawa seger.

Senam cilik uga bakal nggawe kita apik. Kabeh iki kanggo regenerasi awak sing efektif, amarga perjalanan sing dawa ora mung kesel, nanging uga ngganggu konsentrasi, lan iki mengaruhi safety kita. Aku ngerti iki banget, yen mung amarga saka pengalaman olahraga. Aku wis weruh wektu lan wektu maneh carane angel kanggo tetep fokus nalika nyopir kanggo akeh jam, contone, sak Rally Dakar.

Eling-eling ngombe

Sandhangan sing pas, entheng lan sepatu sing nyaman uga mengaruhi kahanan lan kesejahteraan kita. Sampeyan uga penting kanggo duwe jumlah cairan sing tepat sing kudu diombe kanthi rutin nalika lelungan. Saben uwong duwe pilihan dhewe - bisa uga sawetara ombenan utawa jus, nanging biasane banyu mineral cukup. Penting yen dikonsumsi kanthi reguler, amarga ing suhu dhuwur, awak gampang dehidrasi.

Ing mobil tanpa AC, kita paling kerep dikutuk kanggo mbukak jendhela, sing, sayangé, bisa mengaruhi kesehatan kita. Draft ing kabin ing cuaca panas ndadekke relief, nanging bisa nimbulaké kadhemen utawa sirah.

Ati-ati karo AC

Uga, aja overdo karo kondisioner. Demi kesehatan lan kesehatan penumpang, aku nyoba ngedhunake hawa ing kabin. Yen ing njaba 30 derajat, contone, aku nyetel AC kanggo 24-25 derajat, supaya ora kakehan beda. Banjur mobil luwih nyenengake, lan ninggalake kita ora kena panas stroke. Cukup kanggo ngelingi iki, lan kita mesthi ora bakal sambat maneh yen kita isih duwe irung runny utawa ajeg nandhang kadhemen amarga saka AC.

Aja kaku

Preian minangka wektu sing apik nalika kita miwiti lelungan menyang papan sing menarik. Mula ayo nyingkirake rasa kesusu, gugup, kabeh sing asring ndampingi saben dinane. Ayo gawe rencana lelungan supaya entuk akeh wektu luang, njupuk wektu lan ngirit sawetara menit, sanajan kanggo ngopi. Pancen, ora perlu cepet-cepet lan nyopir ing antarane mobil liyane, amarga bathi saka tunggangan kasebut sithik, lan risiko, utamane nalika lelungan karo kulawarga, dhuwur banget. Dadi, sukses tekan tujuan sampeyan lan nikmati liburan sampeyan!

Ngrencanakake lelungan liburan, yen kita arep menyang kana kanthi mobil, kudu diwiwiti kanthi mriksa rega bahan bakar lan biaya tol ing dalan motor ing negara sing kita minati. Sampeyan uga kudu ngerti kacepetan maksimum sing sampeyan bisa nyopir ing dalan ing negara sing arep dituju, ing ngendi nyopir tanpa lampu bisa dihukum denda lan nglanggar aturan bisa dadi abot banget.

- Sawetara negara ing Eropa, kalebu Polandia, isih duwe dalan gratis. Umume, sampeyan kudu mbayar lelungan sanajan liwat bagean saka wilayah kasebut. Nalika nyopir, contone, liwat Republik Ceko ing sisih kidul Eropah, sampeyan kudu disiapake kanggo tuku vignette. Dalan tol ditandhani, lan angel banget lan dawa kanggo ngubengi.

Sampeyan bisa nyopir ing dalan gratis ing Slovakia, nanging kenapa, amarga dalan gedhe sing apik lan murah wis dibangun ing saindenging negara, sing sampeyan mbayar kanthi tuku vignette. Ing Hongaria, ana macem-macem vignettes kanggo macem-macem dalan - ana papat. Sampeyan kudu ngelingi iki! Vignette uga bener ing Austria. Nanging, kita bisa nggunakake gratis lan ing wektu sing padha dalan apik banget ing Jerman lan Denmark (sawetara kreteg kene tolled).

-Ing negara liyane, sampeyan kudu mbayar bagean motorway lelungan. Fees diklumpukake ing gapura, supaya luwih apik kanggo duwe awis karo sampeyan, sanajan sampeyan kudu mbayar nganggo kertu pembayaran nang endi wae. Nalika nyedhaki gerbang, priksa manawa dheweke nampa pembayaran awis utawa kertu. Sawetara mbukak alangi kanthi otomatis mung kanggo pamilik "remote kontrol" elektronik khusus. Yen wis tekan kono, bakal angel banget kanggo mundur, lan polisi bisa uga ora ngerti.

- Sampeyan ora bisa Count ing pangerten yen kita ngluwihi wates kacepetan. Polisi umume sopan nanging ora kejam. Ing sawetara negara, pejabat ora diwajibake ngerti basa manca. Ing sisih liya, petugas polisi Austria dikenal amarga ngetrapake aturan sing ketat lan, saliyane, duwe terminal kanggo ngumpulake denda saka kertu kredit. Yen ora duwe dhuwit utawa kertu, kita bisa uga ditahan nganti tiket dibayar dening wong saka njaba. Penangkapan sementara saka mobil ing cilik saka pelanggaran reged bisa, contone, ing Italia. Sampeyan uga cukup gampang ilang lisensi driver ing kana. Jerman, Spanyol lan Slovaks uga bisa nggunakake hak iki.

– Ing kabeh negara, sampeyan kudu nyana kanggo mbayar denda ing titik. Nglanggar aturan ing luar negeri bisa ngrusak anggaran Pole rata-rata. Jumlah denda gumantung saka pelanggaran lan bisa beda-beda saka kira-kira PLN 100 nganti PLN 6000. Kanggo pelanggaran sing luwih serius, denda pengadilan nganti pirang-pirang ewu zł uga bisa.

– A sawetara taun kepungkur, akeh Polandia, arep kulon, njupuk kaleng bahan bakar karo wong-wong mau supaya ing paling rada nyuda biaya lelungan. Saiki iki biasane ora nguntungake. Rega bahan bakar ing umume negara Eropa padha karo rega ing Polandia. Nanging, sampeyan kudu mriksa tarif apa sing ditrapake ing negara tapel wates. Mbok menawa luwih apik ora kanggo ngisi bahan bakar ing macet sadurunge tapel wates, nanging kanggo nindakake ing mburi alangi.

Eling! Ngontrol sirahmu

Perjalanan liburan bisa rusak ing wiwitan yen kita macet ing macet dawane kilometer sing disebabake perbaikan dalan. Kanggo ngindhari kahanan iki, sampeyan kudu ngrancang rute kasebut luwih dhisik, kanthi nganggep masalah lalu lintas sing bisa ditindakake.

Paling asring, masalah muncul nalika sampeyan kudu ngadeg ing macet utawa nggawe detours kanggo ngluwihi wektu lelungan. Ing kahanan kaya mengkono, pangerten perlu kanggo ndandani tiba banget, lan epithets unflattering diwutahake ing kepala buruh dalan, lan asring pembalap liyane. Rasa gugup sing tambah akeh nggawe akeh pembalap luwih seneng ngisep bensin kanggo nyusul. Iki, ing siji, ndadékaké kanggo kahanan mbebayani, amarga, sing ngerti, nyepetke iku salah siji saka panyebab utama saka kacilakan serius.

Informasi babagan ndandani dalan, rekonstruksi jembatan lan jembatan, uga dalan sing disaranake bisa ditemokake ing situs web Direktorat Umum Jalan Nasional lan Jalan Raya (www.gddkia.gov.pl).

Vignette dalan ing Eropah

Austria: 10 dina 7,9 euro, rong sasi 22,9 euro.

Republik Ceko: 7 dina 250 CZK, 350 CZK saben sasi

Slovakia: 7 dina € 4,9, saben wulan € 9,9

Slovenia: 7-dina trip 15 €, saben wulan 30 €

Swiss: 14 sasi ing CHF 40

Hongaria: 4 dina € 5,1, 10 dina € 11,1, saben wulan € 18,3.

Deleng uga:

Siapke mobil kanggo trip

Kanthi gawan lan ing kursi mobil