Ora ana percikan

Nalika ilang spark sampeyan, mesthi, ora bakal miwiti mobil, lan ing kahanan kaya mengkono, pisanan sampeyan kudu mriksa sistem kontak.

Sistem kontak mobil nduweni peran penting ing operasi. Yen, karo akeh malfunctions liyane, mobil bisa dikirim menyang stasiun layanan ing daya dhewe, banjur ing cilik saka masalah karo kontak, iku ora kamungkinan kanggo miwiti engine pangobongan internal ing kabeh.

Cara mriksa spark

Priksa spark ing lilin bisa ditindakake kanthi sawetara cara:

1. Priksa lemah (awak lilin ditekan ing mesin pembakaran internal lan spark dianalisis sajrone rotasi dening starter).
2. Priksa lilin karo multimeter (sampeyan bisa nemtokake breakdown saka lilin).
3. Diagnosis dening tester adhedhasar unsur piezoelektrik (prinsip verifikasi padha karo cara breakdown kanggo lemah, ngarsane spark ditemtokake lan utamané digunakake ing mobil injeksi).

Alesan utama kenapa ora ana percikan api

• masalah karo busi (banjir utawa rusak);
• karusakan saka kabel voltase dhuwur utawa mundhut kontak;
• alesan punika ing sensor crankshaft (mriksa karo multimeter dibutuhake);
• rusak ing modul kontak;
• Gagal saka kumparan kontak;
• masalah ing switch;
• risak saka distributor (kobong kontak, mundhut saka reresik);
• kontak lemah kabel lemah;
• gagal utawa malfunction saka komputer.

Ora injektor spark

Kanthi mriksa spark ing mobil injeksi, sampeyan kudu ati-ati banget (utamane kanggo mobil manca - sampeyan bisa ngobong unit elektronik).

Disaranake nggunakake celah percikan supaya ngerti ing tahap apa ora ana percikan ing busi (ora ana percikan saka distributor, ora ana percikan saka koil, utawa saka busi dhewe). Yen ora ana spark ing kabeh silinder ing wektu sing padha, bisa uga ana sawetara panyebab:

• kontroler;
• kabeh modul;
• koil utawa kabel tengah.

Prosedur verifikasi kabeh kudu diwiwiti saka integritas sekring, kahanan kontak lemah lan kontak ing kabel voltase dhuwur.

yen ora ana spark saka kumparan ignition, sabab bisa ndhelikake ing akeh panggonan. Kaping pisanan, sampeyan kudu mriksa kabel lapis baja voltase dhuwur, sing kudu ana ing kondisi sing sampurna lan ora ngrusak insulasi. Yen ora, kabel kudu diganti.

Ora busi, mriksa busi

Yen masalah ora ditanggulangi, priksa busi. Kontak plug kudu resik. Ing iku ora spark, bisa uga kontak reged saka busi sing disalahake. Paling apik kanggo ngganti lilin, nanging sampeyan uga bisa ngresiki kontak. Nanging sadurunge ngganti lilin, priksa manawa discharge tekan lilin dhewe. Kanggo nindakake iki, copot kabel busi lan nggawa menyang awak mobil ing jarak 0,5 cm Gulung wiwitan kaping pirang-pirang lan weruh yen ana spark antarane kabel lan awak. Kembang kasebut kudu putih kanthi warna biru sing tipis. Yen ora ana utawa saiki, nanging kanthi iyub-iyub beda, kita bisa ngomong sing lilin ing urutan, lan masalah ing jantung sistem kontak mobil - kumparan.

Carane mriksa spark ing coil kontak

kanggo mesthekake yen kumparan bisa digunakake ing kabeh, narik metu kabel saka distributor-breaker sing asalé saka kumparan. Tes sing padha ditindakake karo kabel lilin, yaiku, nggawa kabel menyang jarak 0,5 cm lan gulung wiwitan. Saiki, preduli saka asil, kita bisa kanthi akurat ngomong babagan sabab saka risak.

Yen ana percikan, mula masalahe ana ing distributor-breaker, yen ora ana percikan, coil kontak rusak.

Priksa coil ignition

Ing kasus sing sepisanan, sampeyan kudu mriksa kontak ing distributor-breaker kanggo oksidasi, karusakan insulasi, lan uga mriksa kesehatan rotor. Yen ora ana spark amarga iku, rotor kudu diganti.

Priksa coil kontak uga kalebu mriksa integritas windings kanggo karusakan fisik, uga TCTerms obaran, kang nuduhake short circuit ing kumparan. Ing kasus iki, coil kudu didandani utawa diganti.

Yen, sawise mriksa, sampeyan ngerti yen mobil ana spark nanging ora bakal diwiwiti dheweke, banjur, mbok menawa, mbutuhake panggantos saka ngalih kontak.