Karya mesin sing ora duwe aturan baku - temokake babagan panyebab paling umum saka karya jantung mobil sing ora rata! Apa sing kudu ditindakake yen mobil mandheg nalika nganggur?

Mesin mlaku ora rata - apa iku kudu kuwatir?

Drive minangka jantung mobil. Mulane, gejala sing ora biasa ora kena disepelekake. Performa mesin sing ora rata ora mesthi dadi kuwatir. Iki bisa dadi tandha saka macem-macem masalah ing mesin. Biasane, operasi ora rata saka engine iki ana ing podo karo karo jerks. Alasan kanggo iki bisa uga beda-beda, gumantung apa iku mesin bensin, diesel utawa gas.

Paling asring, idling utawa idling engine ora rata minangka asil interupsi ing siklus operasi unit drive. Siji utawa luwih silinder bisa kena pengaruh. Mengkono yen masalah kasebut bakal sementara utawa bakal bola-bali. Iku utamané nguwatirake nalika mesin mlaku intermittently kanggo dangu. Nglirwakake kahanan iki ora bakal ngilangi cacat kasebut. Kadhangkala ngilangi cacat kasebut bisa dadi ora pati penting nalika ngganti busi, umpamane.

Penyebab utama operasi sing ora rata saka mesin bensin lan gas

Alasan kegagalan bisa beda banget lan gumantung saka jinis sumber daya. Sawetara bakal umum kanggo kabeh jinis drive. Penyebab operasi mesin sing ora rata bisa dadi filter bahan bakar sing macet utawa injektor sing rusak. Kahanan beda karo mobil sing nganggo gas cair. Yen sampeyan duwe setelan kuwi, Wigati dimangerteni menawa gangguan occurs mung nalika mobil diuripake kanggo gas utawa uga nalika nyopir ing bensin.

Busi sing rusak minangka panyebab utama operasi mesin sing ora rata ing bensin.

Busi sing rusak bisa dadi panyebab utama ketidakstabilan mesin. Pranyata mung celah cilik ing elektroda busi bekas, sing bisa dadi malah 1 mm, cukup kanggo nggawe angel nggawe spark ing kamar pembakaran. Iki, ing siji, bisa mimpin kanggo misfiring. Pasang busi anyar kanthi prophylactically saben 30 km. Elinga yen busi iridium utawa platinum bisa nganti 100 km. Kanthi gati kanggo komponen iki, kahanan rada beda karo operasi ora rata saka engine diesel, amarga. colokan cemlorotora ignition.

Kabel kontak lawas lan operasi mesin ora rata

Mengkono yen mesin mlaku ora rata amarga kabel kontak sing rusak. Yen salah, bisa uga ora duwe kekuwatan. Iki, ing siji, bakal njalari padha tiba metu bebarengan karo kontak. Kerusakan sing ana ing kana nggawe angel kanggo nyusup. Kabel kudu diganti kanthi rutin saben 4 taun.

Koil ignition kudu diganti

Koil kontak gagal ing meh kabeh mobil. Alesan kanggo kedadean iki mbikak sirah panas ing busi. Masalah iki paling kamungkinan bakal kelakon ing mobil sing Produsèn wis dilengkapi gulungan kapisah.

Pompa bahan bakar sing rusak lan saringan bahan bakar macet

Operasi ora duwe aturan baku saka engine ing bensin, lan mulane jerks bakal kedaden ing acara saka sistem bahan bakar malfunction. Filter bahan bakar sing macet bisa dadi panyebabe. Paling asring, malfunction kasebut dumadi kanthi jarak tempuh sing dhuwur, nalika unsur iki wis suwe ora owah. Pompa bahan bakar sing rusak bakal nyebabake mesin dadi kasar nalika nyepetake kanthi cepet. Iku mung ora bakal efektif.

Injektor sing rusak lan operasi mesin sing ora rata ing kacepetan kurang

Kadhangkala injektor sing rusak minangka sumber masalah. Ing kahanan iki, sampeyan bakal sok dong mirsani sing engine mlaku atos ing RPMs kurang. Wacan sensor sing salah utawa awak throttle sing reged uga bisa dadi masalah. Ing kahanan kasebut, idling sing ora stabil bisa kedadeyan.

Mesin cuci bocor ing ngisor injektor nyebabake operasi mesin ora rata 

Mesin diesel sing ora rata bisa kedadeyan ing mobil sampeyan yen ana bocor cilik. Iki bisa uga cukup kanggo unit daya ilang komprèsi lan wiwit bisa erratically. Penyebab mundhut tekanan ing mesin rel umum bisa uga bocor ing mesin cuci ing ngisor injektor. Nanging, ing kahanan kaya mengkono, ora cukup mung ngganti unsur kasebut. Sampeyan kudu nyelarasake slot ing sirah kanthi pemotong sing bener. 

Diagnosa injector kudu ditindakake dening para profesional. Banjur spesialis bakal mriksa terjemahan: nggawe koreksi lan nyambungake tester. Yen dheweke nemokake bocor, sampeyan bakal ngerti manawa iki minangka panyebab mesin idling intermittently.

Operasi ora duwe aturan baku saka mesin diesel ing mobil

Yen masalah nyangkut operasi engine ora rata sawise miwiti engine diesel, alesan luwih asring tinimbang ing cilik saka mesin bensin, iku sistem bahan bakar rusak. Bahan bakar diesel kurang seragam ing komposisi tinimbang bensin. Bahan bakar iki kanthi sifat deterjen paling awon. Mulane, ana kecenderungan kanggo udan fase padhet lan nyuda suhu.

Alasan kanggo operasi ora rata saka mesin diesel bisa uga dumunung ing kasunyatan sing Filter bahan bakar ngadhepi karo tugas angel. Perlu kerep dipriksa amarga bakal clog luwih saka ing mesin bensin. Bisa uga kedadeyan yen bahan bakar diesel wis kontaminasi. Banjur pompa listrik ing tangki bakal nandhang sangsara. Bakal kelangan kinerja lan mobil bakal mandheg kanthi kecepatan dhuwur.

Operasi mesin sing ora stabil kudu langsung menehi tandha. Cepet sampeyan nemokake masalah, luwih gampang kanggo ndandani. Akeh faktor mengaruhi kinerja drive. Kadhangkala mung mekanik sing bisa nemtokake sababe rusak.