Penumpang sing ora nganggo sabuk iku agawe

Salah sawijining mitos sing paling jero babagan sabuk pengaman ing mobil yaiku yakin yen penumpang ing kursi mburi ora perlu nganggo. Asiling panaliten mbuktekaken bilih golongan pengguna mobil menika ingkang paling boten ngertos akibatipun boten netepi kewajiban ngagem sabuk pengaman.

Sanajan ana sawetara perbaikan ing taun iki dibandhingake karo studi sing ditindakake sawetara taun kepungkur, sabuk pengaman ing mburi mobil isih dianggep penasaran ing negara kita. Asil panaliten sing ditugasake dening Badan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional nguwatirake: mung 40% pembalap sing biasa nganggo sabuk pengaman nalika numpak ing kursi mburi, lan 38% sing ora.

MACA ORA

Keamanan luwih dhisik

Tumindak “Kencangake sabuk pengamanmu. Aktifake pikiranmu"

Para ahli sumbu nganggep kapercayan iki ora rasional. - Wong sing lelungan tanpa sabuk pengaman bisa kelangan kesehatan lan urip. Kajaba iku, iku uga ancaman mortal kanggo wong liya lelungan ing kendaraan padha. - nandheske Marek Plona, ​​​​ahli babagan safety bocah ing mobil.

"Asring sajrone laporan darurat, ternyata sing nyebabake pati utawa ciloko serius kanggo bocah sing lelungan ing kursi yaiku wong sing ora nganggo sabuk. roses ing kursi mburi padha "dipercaya".

– Nalika kita nyopir minangka penumpang, kita ninggalake kuwatir. Ora usah mikir, iso santai, nikmati pemandangan. Mula yakin manawa bebaya sing bisa ditindakake ora ana gandhengane karo kita, ujare Andrzej Markowski, Wakil Presiden Asosiasi Psikolog Transportasi.

Sampeyan kudu ngerti yen ing tabrakan langsung, sanajan kanthi kacepetan 64 km / jam, sing ora dianggep mbebayani dening non-spesialis, kakehan nganti 30 g bisa kedadeyan (akselerasi 30 kali luwih gedhe tinimbang akselerasi. tiba bebas). Banjur wong sing bobote 84 kg bakal tumindak ing kursi ngarep utawa penumpang liyane kaya-kaya bobote 2,5 ton (84 kg x 300m/s2 = 25 N)!

"Yen sopir ngerti babagan iki, dheweke ora bakal ngidini sapa wae numpak mobil tanpa sabuk pengaman. - tambah Marek Plona. Sauntara kuwi, panaliten sing ditindakake kanggo KRBRD uga ngonfirmasi ora ngerti babagan driver lan penumpang Polandia sing nguwatirake babagan iki.

Akeh wong Polandia, utamane wong tuwa, sing ora biasa nganggo sabuk pengaman ing kursi mburi mobil, amarga sadurunge ora ana kewajiban kaya ngono. "Sajrone pirang-pirang taun, umume mobil ora duwe sabuk pengaman ing kursi mburi, lan sayangé, kita saka generasi kasebut," ujare salah sawijining peserta survey.

Riset nuduhake yen kanca-kanca lelungan ora seneng karo cara liya. Sanadyan ana kapercayan yen sopir montor kudu nganggo sabuk pengaman, yen sopir kendaraan ora nggatekake aturan kasebut, umume ora bakal ditegur sapa wae. Penumpang, malah sing biasane nganggo sabuk pengaman, biasane ora ngelingake sopir supaya nyepetake sabuk pengaman. Minangka Dr Andrzej Markowski cathetan, Polandia banget sethitik melu ing masalah iki. "Saben uwong duwe tempurung lutut pati" lan ora tanggung jawab kanggo urip driver, dheweke nerangake.

Iki nandheske kesimpulan liyane sedih sinau: yen fellow lelungan mutusaké kanggo narik kawigaten manungsa waé saka pembalap, pitakonan utama ora kamungkinan kanggo ilang urip, nanging ancaman saka denda. Nanging, ngelawan luwih apik: yen sopir njaluk penumpang kanggo nyepetake sabuk pengaman, panjalukan iki biasane diwenehake. Sampeyan bisa malah ngomong sing driver "nyetel muni" ing mobil ing gati. - Yen sopir nganggo sabuk pengaman, aku uga. Nek lagi numpak montor kudu ngrungokne,” jlentrehe salah sijine penumpang sing melu sinau.

Senadyan kesimpulan sing diwenehake dening para peserta ing panliten kasebut, aturan sing nemtokke pembalap kewajiban kanggo mbayar denda kanggo penumpang sing ora diikat ketemu karo oposisi sing kuat saka responden. A nomer pinunjul saka wong padha mratelakake panemume sing wong diwasa tanggung jawab kanggo awake dhewe lan kudu nanggung akibat saka prilaku, supaya tiket kuwi kudu mbayar mung dening penumpang unbelted.

Gambar ing jarak cedhak mbuktekaken ora kurang penting saka sikap driver. Akeh responden nandheske yen nalika lelungan ing kursi mburi, dheweke uga nyepetake sabuk pengaman utawa ora amarga kanca, wong tuwa utawa sedulure uga nindakake perkara sing padha. Mula kuwi penting banget, nèk ngélingké wong liya supaya nganggo sabuk pengaman, awaké dhéwé kudu nglakoni. Uga ing kursi mburi.

Statistik polisi:

Ing taun 2010, 397 wong diukum amarga ora nganggo sabuk pengaman ing kendaraan, lan luwih saka 299 wong ora duwe kursi anak ing mobil. Luwih saka 7 wong tatu ing kacilakan lalu lintas dalan ing 250, kalebu 2010 tiwas lan 52 tatu. Saka klompok sopir lan penumpang iki, 000 wong sing tatu, sing 3 tiwas lan 907 sing tatu.

MACA ORA

Akhir minggu tanpa korban - tumindak Departemen Dalam Negeri lan Polisi

"Banjir banget" - tumindak polisi anyar

Apa sing dikandhakake ukum kasebut?

Undang-undang 20 Juni 1997 - UU Lalu Lintas:

Kewajiban nggunakake sabuk:

Artikel 39 1. Sopir kendaraan bermotor lan wong sing diangkut nganggo kendharaan sing dilengkapi sabuk pengaman kudu nganggo sabuk iki nalika nyopir (…)

Artikel 45. 2. Sopir kendaraan dilarang: (…)

ngomong guyon. 39, 40 utawa 63 detik. siji;

Artikel 63 1. Angger-angger penumpang mung bisa ditindakake kanthi transportasi sing dirancang utawa diadaptasi kanggo tujuan iki. Jumlah penumpang sing digawa ora bisa ngluwihi jumlah kursi sing dituduhake ing dokumen registrasi, miturut klausa 4. Jumlah penumpang ing kendaraan sing ora tundhuk registrasi ditemtokake dening tujuan desain kendaraan.