Malfunctions hub prewangan VAZ 2107 lan panggantos sawijining

Bantalan hub saka VAZ 2107 rusak liwat wektu, kang ndadékaké kanggo nyandhang luwih cepet saka ban, brake pads lan cakram. Yen langkah-langkah sing ora ditindakake kanthi tepat kanggo ngganti bantalan, bagean kasebut bisa macet, sing nyebabake kelangan kontrol kendaraan. Iki nuduhake perlu kanggo ngawasi kondisi mekanisme, periodik nyetel lan ngganti.

Tujuan saka hub prewangan VAZ 2107

Roda prewangan VAZ 2107 - bagean kang rodha wis fastened menyang ros-rosan setir, lan setir dhewe diputer. Ing mobil, unsur iki saya kena pengaruh owah-owahan suhu, lingkungan, bumps saka irregularities dalan, brake lan setir jerks. Kanthi prewangan apik, setir kudu muter tanpa muter , karo gangguan lan gesekan minimal diijini.

Bantalan roda ngamanake roda menyang ros-rosan setir

Bagean kasebut nduweni sumber daya sing cukup gedhe. Nanging, ana akeh faktor sing nyuda umure kanthi drastis. Iki kalebu:

1. Kualitas dalan sing ora apik minangka salah sawijining alasan kanggo kegagalan bantalan roda kanthi cepet. Iki diterangno dening kasunyatan sing unsur dumunung ing tengah setir lan perceives kathah kathah sak impact nalika mencet nabrak. Kanggo sawetara wektu, bantalan kasebut tahan pengaruh kasebut, nanging mboko sithik ambruk.
2. Dampak lingkungan agresif. Ing mangsa panas, kelembapan lan bledug dalan mlebu ing hub, lan ing musim dingin, reagen kimia nembus.
3. Panas banget. Rotasi gembong terus-terusan digandhengake karo gesekan lan kenaikan suhu. Kanthi pemanasan lan pendinginan sing tetep, sing khas kanggo musim dingin, umur bantalan suda.

Where bantalan roda dumunung?

Adhedhasar jeneng, sampeyan wis bisa ngerti manawa bagean kasebut ana ing cedhak hub. Ing VAZ 2107, unsur kasebut dipasang ing rongga internal lan owah-owahan, minangka aturan, nalika gagal, minangka bukti saka pratandha karakteristik.

Gejala kesalahan

Bantalan roda kudu tansah ing kondisi apik. Yen bagean wis dadi unusable, iki bisa mimpin kanggo kacilakan, wiwit malfunction diiringi muter wheel gedhe. Akibaté, disk bisa nyukur baut rodha. Yen kahanan iki dumadi ing kacepetan dhuwur, kacilakan serius ora bisa nyingkiri. Iki tabet menawa hub prewangan perlu pengawasan mesti, lan yen muter dideteksi, iku kudu diatur utawa diganti.

Manifestasi utama kegagalan bagean yaiku:

1. Kripik garing. Nalika bantalan rusak, crunch metalik dumadi nalika gerakan. Iku manifests dhewe minangka asil rolling ora rata saka rollers amarga karusakan kanggo separator. Iku angel kanggo galau swara iki karo liyane.
2. Getaran. Yen unsur ing pitakonan wis nyandhang abot, geter katon, kang ditularaké loro kanggo awak lan setir. Iku nuduhake nyandhang abot saka kandhang prewangan, kang bisa mimpin kanggo ngrebut.
3. Mobil narik menyang sisih. Masalahe kaya-kaya kaya kasus karo alignment roda sing salah, amarga unsur sing rusak ora bisa digunakake kanthi bener amarga wedging bagean kasebut.
   

   Yen bantalan gagal, swara extraneous, hum utawa crunch katon

Deteksi rusak

Kanggo nemtokake kondisi bantalan hub, sampeyan kudu tindakake sawetara langkah prasaja:

1. Nyumerepi setir ngarep saka sisih tengen karo bantuan saka Jack, ora lali kanggo nyelehake mobil ing rem tangan lan nyetel mandeg ing gembong mburi.
2. Dhukungan dipasang ing lengen suspensi ngisor lan mobil dicopot saka jack.
3. Padha njupuk setir karo tangan loro (ndhuwur lan ngisor) lan nindakake obahe saka awake dhewe, nalika ora muter utawa ngalahake kudu felt.
4. Muter setir. Yen bantalan wis ora bisa digunakake, rattle, hum utawa gangguan liyane bisa kedadeyan.
   

   Kanggo mriksa bantalan iku perlu kanggo nyumerepi metu lan goyangake setir ngarep

Sajrone karya karo setir dibusak, kanggo alasan safety dianjurake kanggo ngganti mandeg tambahan ing awak mobil, kang bakal aman ing cilik saka tiba tiba saka mobil.

Apa bantalan kanggo nyelehake

Nalika prewangan wheel kudu diganti, pitakonan langsung muncul kang bagean kanggo nginstal. Akeh sing menehi saran nggunakake komponen asli. Nanging, dina iki kualitas bagean ninggalake akeh sing dikarepake lan pitakonan pilihan tetep cukup relevan.

Tabel: jinis, lokasi instalasi, lan dimensi bantalan

Papan instalasi	Jenis bantalan	Ukuran, mm	Jumlah
Hub roda ngarep (dukungan njaba)	Roller, conical, baris tunggal	19,5 * 45,3 * 15,5	2
Hub roda ngarep (dukungan batin)	Roller, conical, baris tunggal	26 * 57,2 * 17,5	2
Poros poros mburi	Bola, radial, baris tunggal	30 * 72 * 19	2

Pilihan Produsen

Nalika milih Produsèn prewangan wheel kanggo VAZ "pitu", kita bisa menehi rekomendasi SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. Perusahaan sing kadhaptar duwe akeh perusahaan ing saindenging jagad. Produk kasebut nduweni kualitas dhuwur lan nyukupi syarat sing paling ketat.

Pilihan produsen bantalan kudu diwenehi perhatian khusus, amarga umur layanan produk gumantung.

Saka manufaktur domestik sing nyedhiyakake bantalan kanggo mobil pabrik Togliatti, kita bisa mbedakake:

• CJSC LADA Image - ngasilake lan ngedol bantalan roda Lada asli liwat pasar sekunder;
• Pabrik Saratov - ngasilake bagean miturut merek SPZ;
• Volzhsky Zavod - nggunakake merek "Volzhsky Standard";
• Pabrik Vologda - adol produk miturut merek VBF;
• Tanduran Samara SPZ-9.

Ngganti prewangan hub ngarep

Ngganti bantalan roda diwiwiti kanthi nyiapake alat lan bahan. Sampeyan mbutuhake:

• set kunci soket;
• obeng;
• pahat;
• palu;
• pliers;
• extension kanggo nuthuk metu lomba prewangan;
• bantalan anyar, segel lenga lan pelumas;
• kanthong;
• minyak tanah.

Carane mbusak

Kanggo dismantle bagean, mundhakaken setir ngarep karo Jack. Ing stasiun layanan, karya ditindakake ing lift. Nalika ngganti bantalan, tindakake langkah iki:

1. Copot pengikat lan copot roda.
2. Copot tutup lan bongkar caliper.
   

   Kanggo mbusak caliper, copot bolts saka fastening sawijining
3. Nggunakake screwdriver, copot tutup protèktif hub lan copot.
   

   Tutup protèktif dicopot nganggo obeng lan dicopot
4. Selarasake flange saka hub nut.
   

   Kanggo nyopot kacang, sampeyan kudu nyelarasake sisih
5. Copot kacang lan copot bebarengan karo mesin cuci.
6. Mbusak hub.
   

   Sawise unscrewing nut, iku tetep kanggo mbusak hub saka mobil
7. Copot kandhang bantalan njaba.
8. Kanthi bantuan tip lan palu, klip saka sisih njaba metu saka hub.
   
   

   Kandhang bantalan dibuwang nganggo bor
9. Tarik dering sing misahake bantalan roda lan segel minyak.
10. Mbusak lapisan njero.
11. Kanthi nggunakake minyak tanah lan gombal, kursi diresiki saka rereget.

Kanggo ngindhari karusakan ing selang rem sawise njabut caliper, sing terakhir kasebut kanthi teliti dilereni soko tugas lan didandani nganggo kabel.

Carane sijine

Sawise dismantling bantalan wheel lan ngresiki hub dhewe, sampeyan bisa miwiti kanggo nginstal bagean anyar. Karya kasebut ditindakake kanthi urutan ing ngisor iki:

1. Pencet ing balapan saka loro bantalan.
   

   Balapan bantalan ditekan kanthi nggunakake alat sing cocog.
2. Lubricate separator lan lebokake ing njero hub.
   

   Separator saka bantalan anyar kapenuhan grease
3. Spasi ing antarane bantalan diisi karo pelumas.
   

   Spasi ing antarane bantalan diisi karo pelumas.
4. Pasang ring spacer.
5. Pasang segel anyar.
   

   A segel lenga anyar mimpin liwat guide
6. Pasang hub ing poros saka knuckle setir.
7. Lubricate kandhang njaba lan nyelehake ing balapan bantalan.
   

   Lubricate kandhang njaba lan lebokake menyang balapan bantalan.
8. Sijine mesin cuci ing panggonan lan kenceng nut hub nganti mandheg.
9. Ing mburi panggantos saka bantalan wheel diatur, kanggo kang lancar unscrew nut lan mesthekake yen hub muter bebas, nanging ora ana muter .
10. Dheweke nyerang sisih pinggir kacang kanthi pahat, sing bakal nyegah unscrewing sing sewenang-wenang.
    

    Kanggo ndandani kacang, pukulan nganggo pahat ing sisih
11. Pasang caliper ing panggonan lan kencengake pengikat.
12. Pasang tutup protèktif, rodha lan kencengake bolt.
13. Padha nyelehake mobil.

Video: carane ngganti bantalan hub ngarep VAZ 2107

Ngganti bantalan hub ngarep VAZ 2107

Carane lubricate

Kanggo lubricate kandhang bantalan roda, Litol-24 digunakake. Iki uga digunakake kanggo aplikasi segel lenga anyar menyang pinggiran digunakake sak instalasi.

Bearing nut tightening torsi

Kebutuhan kanggo ngencengi nut hub ana sawise ngganti bantalan utawa sak imbuhan. Nut wis tightened karo kunci torsi kanggo torsi 9,6 Nm, nalika ngowahi hub kaping pirang-pirang kanggo nginstal bantalan ing panggonan. Banjur nut wis loosened lan tightened maneh, nanging karo torsi saka 6,8 N m, sawise kang dikunci ing posisi iki.

Nut hub wis tightened karo kunci torsi

Ganti bantalan poros

Poros poros minangka bagéan integral saka poros mburi VAZ 2107. Poros poros dhewe sacoro prakteke ora break, nanging bantalan, liwat kang ditempelake ing kaose jembatan, kadhangkala gagal. Tujuane yaiku kanggo muter poros poros kanthi lancar lan rata nalika mobil obah. Gejala gagal bantalan padha karo unsur hub. Ing kasus malfunction, perlu kanggo dismantle poros poros lan ngganti bagean risak.

Mbusak bantalan

Sadurunge miwiti karya, sampeyan kudu nyiapake dhaptar alat ing ngisor iki:

• set kunci soket kanthi kerah;
• palu;
• obeng warata;
• pahat;
• gilingan;
• bantalan poros anyar karo circlip.

Kanggo ngganti, tindakake langkah iki:

1. Nyumerepi setir mburi karo Jack, banjur nyopot, ora lali kanggo nyetel mandeg ing gembong ngarep.
2. Mbongkar drum rem.
   

   Kanggo tekan poros poros, sampeyan kudu nyopot drum rem
3. Nggunakake tang lan obeng, bongkar bantalan rem.
4. Kanthi kunci soket 17, copot dudukan poros poros.
   

   Baut pemasangan poros poros dibukak nganggo kunci soket kanthi 17
5. Copot poros poros saka stoking poros mburi.
   

   Poros poros dicopot saka stok poros mburi kanthi narik menyang sampeyan
6. Bantalan sing wis rusak dibongkar kanthi nyetel kunci pas ukuran sing cocog lan nggebug alat kasebut nganggo palu. Cukup asring, kanggo mbusak bantalan, sampeyan kudu ngethok wadhah kanthi gilingan, amarga bagean kasebut cukup kuat ing poros poros.
   

   Asring bantalan ora bisa dicopot, mula dipotong nganggo gilingan

Kanggo mbongkar drum, sampeyan kudu kanthi ati-ati nyerang ing njero liwat blok kayu.

Nginstal bagean anyar

Sawise nyopot bantalan, sampeyan bisa langsung nerusake reassembly:

1. Resik poros poros saka rereget lan usap nganggo kain.
2. Bantalan anyar dipencet menyang poros poros, sawise dering penahan dipasang. Kanggo nglebokake sing terakhir, disaranake dipanasake kanthi blowtorch, sing bakal nyedhiyakake luwih gampang lan aman sawise adhem.
   

   Kanggo nggawe luwih gampang kanggo pas ring ing poros poros, digawe panas karo burner gas utawa blowtorch.
3. Copot segel poros poros lawas saka stok poros mburi kanthi obeng utawa tang.
   

   Kothak isian lawas dibusak nganggo tang utawa obeng
4. A segel anyar mimpin ing liwat fitting saka ukuran cocok.
   

   Cuff anyar dipasang nggunakake adaptor
5. Pasang setengah poros ing panggonan. Nut pengikat piring bantalan poros poros diketat kanthi torsi 41,6-51,4 N m.

Video: ngganti bantalan poros poros ing "klasik"

Ngganti setengah poros bantalan VAZ 2101-07 klasik.

Ngganti prewangan wheel ing VAZ "pitu" ora prosedur angel. Kanggo nindakake, sampeyan kudu nyiapake alat lan bahan sing dibutuhake, uga maca instruksi langkah-langkah. Nalika milih produk sing berkualitas lan ndandani kanthi bener, bantalan bakal bisa digunakake kanthi suwe tanpa masalah.