Kerusakan tungku Kia Sportage

Kanthi kendel mandheg ing mangsa adhem, kita wis suwe lali babagan anane kompor. Lan kita ngelingi iki mung ing musim gugur, nalika skala thermometer mudhun nganti 5 derajat ing ndhuwur nol lan ngisor.

Nanging asring kedaden sing mesin ingkang ndamel benter biasa, kang sadurunge menehi mati impeccable panas, mandek kanggo nindakake sawijining fungsi, dooming driver lan / utawa penumpang kanggo lack saka kahanan nyaman ing kabin. Inggih, yen masalah kasebut dicethakaké sadurunge wiwitan Frost - yen sampeyan ora duwe kothak panas, ndandani ing suhu sub-nol ora pengalaman paling nyenengake.

Dadi, ayo kang ndeleng apa kompor ing "Kia Sportage 2" ora panas lan apa iku bisa kanggo ngilangke malfunctions dikenali dhewe.

Alasan kanggo lack saka panas ing kabin Kia Sportage

Kabeh malfunctions saka sistem pemanas bisa dipérang dadi rong klompok gedhe:

• kegagalan tungku dhewe lan mekanisme layanan;
• malfunctions saka sistem dadi panas, kang mengaruhi rusak saka efficiency saka unsur panas.

Pemanas interior Kia Sportage

Biasane, masalah saka jinis liya mimpin kanggo overheating saka engine, lan burnout saka kompor minangka gejala secondary. Gagal kasebut kalebu:

• depressurization saka sistem cooling. Yen antifreeze mili alon-alon, asring sampeyan ora sok dong mirsani masalah ing wektu - puddles ing mobil ora perlu. Ing wektu sing padha, ora gampang lokalisasi masalah: bocor bisa ana ing endi wae: ing pipa, ing persimpangan pipa, radiator utama lan radiator sistem AC (Kia Sportage duwe loro. ), kaloro kanggo AC);
• kunci udara bisa dibentuk, utamane sawise ngganti antifreeze utawa nambahake coolant. Kita ngomong babagan cara standar: nginstal mobil ing gunung (supaya gulu tangki ekspansi minangka bagian paling dhuwur saka sistem pendinginan) lan supaya mesin ora aktif nganti 3-5 menit;
• termostat utawa pump rusak, kang ndadékaké kanggo nglanggar sirkulasi saka coolant liwat sistem. Antifreeze kurang bakal mili menyang inti mesin ingkang ndamel benter, supaya bakal generate liyane lan liyane panas. Kaloro piranti kasebut ora bisa dipisahake, mula ora bisa didandani. Padha kudu diganti karo sing anyar.

Saiki ayo ngomong babagan masalah sing ana hubungane langsung karo sistem pemanas. Ana sawetara saka wong-wong mau, lan sing utama yaiku clogging radiator, njaba lan internal. Nanging nalika polusi njaba bisa diobati kanthi gampang, polusi internal kudu diobati. Ing paling mobil, lan Kia Sportage ora pangecualian, mesin ingkang ndamel benter dumunung antarane kompartemen penumpang lan kompartemen engine, biasane ing kompartemen sarung tangan. Biasane ora bisa mbusak radiator saka sisih kompartemen mesin, supaya sampeyan kudu mbusak panel ngarep. Ing ngisor iki kita nerangake carane iki kedadeyan ing model iki.

Ngganti motor pemanas

Alesan liya kok kompor Kia Sportage ora dadi panas - Filter kabin clogged. Sampeyan kudu diganti kira-kira kaping pindho saben taun, nanging yen kahanan operasi mobil angel, lan Filter dhewe karbon, banjur luwih asring. Begjanipun, operasi ora angel ing kabeh.

Penggemar kompor bisa gagal utawa ora operate kanthi kacepetan lengkap, lan ing kasus iki, kanggo diagnosa sing luwih lengkap, sampeyan kudu mbusak resistor (penggemar dipasang kanthi radiator).

Pungkasan, alesan kanggo ora bisa digunakake unsur pemanas bisa uga kegagalan mekanisme kontrol - drive servo, thrust bisa mabur, utawa unit kontrol bisa pecah. Kesalahan iki luwih gampang dideteksi lan didandani.

Mbongkar radiator tungku

Yen, minangka asil mriksa, sampeyan teka menyang kesimpulan sing alesan kanggo kadhemen ing kabin dumunung ing radiator, sampeyan kudu ora rush kanggo tuku anyar. Sampeyan bisa nyoba kanggo ngresiki, contone, nggunakake alat khusus "High Gear". Cara paling gampang kanggo siram tanpa mbusak radiator. Sampeyan bakal perlu kanggo medhot selang inlet/outlet lan sirkulasi cairan flushing liwat sistem. Contone, nggunakake pompa lan pipa dawa kanthi diameter sing cocog. Nanging cara iki ora bisa dipercaya, mula flushing biasane ditindakake ing radiator sing dicopot.

Mbusak pemanas internal

Algoritma kanggo nyopot pemanas internal Kia Sportage tanpa nyopot dashboard:

• mateni lan copot sensor suhu sing ana ing ngisor kabin ing sikil penumpang. Kanggo nindakake iki, copot kancing ngisor kanthi obeng warata lan tarik sensor menyang sampeyan;
• mbusak panel dumunung cedhak pedal rem. Gampang dibusak (fastening - rong klip). Sampeyan uga kudu nyopot rong panel sing menyang konsol tengah lan trowongan. Ora perlu nyopot, cukup kanggo mbengkongake pinggiran supaya ora ngganggu karya;
• saiki sampeyan kudu medhot pipa menyang radiator. Amarga ora nggunakake kabel lan fitting konvensional, lan selang bengkong dawa banget, mula kudu dipotong banjur diganti nganggo klem. Yen ora, aja mbusak radiator;
• saiki radiator bisa dibusak - mung ditempelake karo tabung aluminium. Iku luwih apik kanggo bisa bebarengan: siji kanggo nyeret piring, liyane kanggo sijine maneh kabeh sing ngganggu proses iki;
• nalika remounting, sampeyan kudu ngadhepi kangelan gedhe: loro pedal rem lan selang penggemar bakal ngganggu, supaya terakhir uga kudu Cut sethitik;
• sawise radiator ing Panggonan, lay hoses lan aman karo clamps. Ora perlu rush kanggo nginstal plastik - pisanan isi antifreeze lan mriksa bocor;
• yen kabeh iku supaya, sijine panel plastik lan sensor suhu.

Sawetara tips migunani

Ora angel mriksa kompor kasebut kanthi apik: yen, ing suhu njaba -25 ° C, 15 menit sawise miwiti mesin, dadi panas ing interior nganti +16 ° C, mula sampeyan ora duwe. sumelang.

Aja lali kanggo ngganti Filter kabin ing wektu - frekuensi panggantos dituduhake ing pandhuan, mriksa tingkat coolant minangka asring tingkat lenga engine. Aja nambah antifreeze merek liyane. Ngresiki radiator paling sethithik sepisan setahun.

Yen sampeyan tindakake Rekomendasi iki, sampeyan bakal nemokake dhewe ing kahanan kang kompor "Kia Sportage" ora bisa digunakake akeh kurang asring.