Kargo gedhe banget: ukuran syarat aturan lalu lintas

Kargo sing gedhe banget minangka konsep sing cukup jembar, tegese dimensi kargo sing diangkut ngluwihi paramèter sing ditetepake dening aturan dalan. Kaya sing sampeyan ngerteni, kendaraan dirancang kanggo ngangkut barang kanthi karakteristik watesan ing ngisor iki:

• dhuwur ora luwih saka 2,5 meter;
• dawa - ora luwih saka 24 meter;
• jembaré - nganti 2,55 meter.

Apa wae sing ngluwihi parameter kasebut kegedhen. Ing dokumen resmi, jeneng sing luwih akurat katon - kargo gedhe utawa abot.

Ing tembung, peralatan, peralatan khusus, struktur saka ukuran apa wae bisa diangkut, nanging ing wektu sing padha kabeh syarat sing perlu kudu ketemu, yen entitas legal lan sopir kendaraan sing nindakake transportasi bakal ngadhepi sanksi cukup serius miturut Pasal 12.21.1. 1:

• 2500 rubel denda kanggo driver utawa mundur saka hak nyopir kendaraan kanggo 4-6 sasi;
• 15-20 ewu - pejabat;
• 400-500 ewu denda kanggo badan hukum.

Kajaba iku, ana artikel liyane kanggo ngluwihi paramèter sing ditemtokake ing dokumen sing diiringi, kanggo overloading kendaraan, lan liya-liyane.

Requirements kanggo organisasi transportasi kegedhen

Supaya ora ana ing ruang lingkup artikel kasebut, perlu kanggo ngatur transportasi sesuai karo undang-undang sing ana. Tugas kasebut luwih rumit amarga kasunyatan manawa barang-barang sing gedhe banget asring diangkut saka luar negeri, dadi sampeyan kudu ngetokake ijin akeh ing negara pangirim lan ing wilayah negara transit lan Federasi Rusia dhewe. Kajaba iku, tambahake bea cukai ing kene.

Aturan transportasi kaya ing ngisor iki.

Kaping pisanan, kendaraan utawa konvoi kudu diwenehi tandha identifikasi sing cocog - "Kargo gedhe". Kajaba iku, beban kasebut kudu dilebokake kanthi cara sing ora mbatesi tampilan, ora nyebabake bebaya kanggo pangguna dalan liyane, supaya ora ana risiko kendharaan.

Nanging sadurunge nerusake transportasi, sampeyan kudu entuk ijin khusus. Prosedur kanggo diterbitake diatur dening Ordo Kamentrian Transportasi Federasi Rusia No. 258 saka 24.07.12/4/30. Miturut dokumen iki, badan sing sah kudu nimbang aplikasi kasebut lan ngetokake ijin sajrone XNUMX dina. Lan ing kasus-kasus ing ngendi paramèter saka kargo kaya sing bakal perlu kanggo nggawe owah-owahan ing struktur engineering lan komunikasi, banjur nganti XNUMX dina kanggo entuk ijin, lan karo idin saka pemilik saka struktur lan komunikasi.

Ing kasus nalika rute kasebut ngliwati wilayah sing pedunung utawa ing garis listrik lan kargo bisa ngrusak, pengiring dening transportasi perusahaan energi kudu diwenehake kanggo ngangkat kabel sing digantung ing dalan.

Organisasi operator kudu nyedhiyakake kargo sing gedhe banget yen paramèter kasebut:

• dawane 24-30 meter;
• 3,5-4 meter - jembaré.

Yen dimensi ngluwihi nilai iki, pangiring kudu diwenehake dening polisi lalu lintas. Ana pesenan kapisah saka Kementerian Perhubungan - No.

• mobil sing ngiringi nyopir ing ngarep dilengkapi lampu kilat oranye;
• mobil mburi dilengkapi karo loreng termenung;
• Pratandha informatif "Jembaré gedhe", "Dawa gedhe" uga kudu diinstal.

Jumlah kendaraan pengiring uga ditemtokake ing urutan kasebut.

Titik liyane yaiku pesenan kasebut kanthi jelas nggambarake pigura wektu ing ngendi perusahaan operator utawa panampa kargo kudu mbayar karusakan apa wae sing disebabake nalika transportasi kargo sing gedhe banget.

Idin bisa ditolak ing wektu tartamtu, kayata ing musim semi amarga thaw utawa ing mangsa panas nalika aspal panas lan softened. Titik-titik kasebut dibahas kanthi rinci ing Ordo No.. 211 tanggal 12.08.11/XNUMX/XNUMX.

Ing kasus apa ora diijini ngeterake kendaraan gedhe kanthi dalan?

Ana uga indikasi nalika transportasi kargo sing gedhe banget ora diidini:

• peralatan sing diangkut bisa dibagi, yaiku, bisa dibongkar tanpa karusakan;
• yen pangiriman aman ora bisa diwenehake;
• yen bisa, nggunakake mode transportasi liyane.

Mangkono, kita teka menyang kesimpulan sing bisa kanggo ngangkut barang saka sembarang ukuran lan bobot dening dalan, tundhuk karo kabeh aturan perlu.

Ngunggah…