Tes Perbandingan Bensin Tanpa Timbal vs E10

Tanpa gas, umume mobil kita ora ana gunane, nanging sawetara sing ngerti kepiye cairan iki, sing digawe saka dinosaurus mati, wis owah ing sawetara taun kepungkur lan apa pengaruhe ing kanthong mburi.

Loro saka diesel lan LPG, ana papat jinis utama bensin didol ing Australia, kalebu E10, Premium 95, Premium 98 lan E85, lan ing ngisor iki kita bakal pitutur marang kowe ora mung carane padha beda-beda, nanging uga kang kudu digunakake.

Perbandingan bahan bakar ing nomer

Sampeyan bakal weruh referensi kanggo 91RON, 95RON, 98RON, malah 107RON, lan nomer iki nuduhake jumlah diukur saka octane ing bahan bakar minangka nomer octane riset (RON).

Nomer RON iki beda karo skala AS, sing nggunakake angka MON (engine octane), kanthi cara sing padha karo kita nggunakake pangukuran metrik lan AS ngandelake nomer kekaisaran.

Ing wangun sing paling gampang lan paling gampang, sing luwih dhuwur angka kasebut, sing luwih apik kualitas bahan bakar. Sawetara taun kepungkur, sampeyan duwe pilihan saka telung jinis bensin; 91RON (bensin tanpa timbal), 95RON (bensin tanpa timbal premium) lan 98RON (UPULP - bensin tanpa timbal premium ultra).

Akeh kendaraan dhasar bakal nganggo bensin tanpa timbal 91 oktane sing luwih murah, sanajan akeh kendaraan impor Eropa mbutuhake PULP oktane 95 minangka bahan bakar kualitas minimal.

Mobil kinerja dhuwur lan modifikasi biasane nggunakake 98RON kanthi rating oktan sing luwih dhuwur lan sifat reresik sing luwih apik. Nanging, perbandingan bahan bakar iki wis diganti karo bahan bakar basis etanol anyar kayata E10 lan E85.

E10 vs tanpa timbal

Apa E10? E ing E10 iku singkatan saka etanol, wangun alkohol ditambahake kanggo bahan bakar kanggo nggawe luwih ramah lingkungan kanggo Pabrik lan nggunakake. Bahan bakar E10 wis akeh ngganti bahan bakar basa lawas sing kita kenal minangka "bensin tanpa timbal" sing nduweni rating octane 91RON.

Bensin utama E10 lan bensin tanpa timbal yaiku E10 yaiku bensin tanpa timbal 90% kanthi tambahan etanol 10%.

Etanol mbantu ngunggahake oktane dadi 94RON, nanging ora ngasilake kinerja sing luwih apik utawa jarak tempuh sing luwih apik, amarga isi alkohol nambah konsumsi bahan bakar amarga kapadhetan energi bahan bakar (utawa jumlah energi sing sampeyan entuk saka saben liter bahan bakar sing diobong) . ).

Perang antarane bahan bakar E10 lan 91 umume wis rampung amarga E10 umume ngganti 91 tanpa timbal sing luwih larang.

Nalika arep milih antarane etanol lan bensin, penting kanggo maca manual pemilik kendaraan utawa stiker ing mburi lawang bahan bakar kanggo ndeleng apa bahan bakar minimal sing disaranake pabrikan minangka bahan bakar paling aman kanggo kendaraan sampeyan.

Yen sampeyan ora yakin yen mobil sampeyan bisa nganggo etanol, priksa situs web Federal Chamber of the Automotive Industry.

bebaya alkohol

Yen kendaraan sampeyan dibangun sadurunge taun 1986, nalika jaman bahan bakar timbal, sampeyan ora bisa nggunakake bahan bakar adhedhasar etanol lan mung kudu nggunakake 98RON UPULP. Iki amarga etanol bisa nyebabake selang karet lan segel gagal, uga tar ing mesin, mandheg saka mlaku.

Nalika mobil lawas uga mbutuhake aditif bahan bakar timbal, 98RON UPULP modern bisa mlaku dhewe lan ora bakal ngrusak mesin lawas kayata bahan bakar tanpa timbal 91 utawa 95 sing digunakake 20 taun kepungkur nalika dikenalake.

E10 vs 98 Ultra-Premium

Ana mitos populer yen bahan bakar oktan sing luwih dhuwur kaya 98 UPULP bakal menehi kinerja mobil biasa lan ekonomi sing luwih apik. Kajaba yen kendaraan sampeyan wis disetel khusus kanggo mlaku kanthi eksklusif ing 98RON UPULP, iki ora bener, lan dandan efisiensi apa wae bakal ditindakake kanthi nambah kemampuan reresik 98, mbusak rereged ing mesin sampeyan sing wis ngrusak bahan bakar sampeyan. ekonomi.

98RON UPULP biasane regane 50 sen saben liter luwih saka E10 supaya bisa dadi cara sing larang kanggo ngisi mobil sampeyan kanthi kinerja sing sithik, sanajan ana keuntungan gratis etanol sing tegese aman digunakake ing kabeh mobil bensin lan bisa mbantu nglindhungi mobil bensin. engine ing dina panas banget nalika ana risiko suda kinerja nalika nggunakake bahan bakar kualitas ngisor.

Salah sawijining mupangat bahan bakar kelas premium 98 tinimbang opsi bensin sing luwih murah yaiku daya reresik. Iku worth ngisi mobil karo 98 UPULP yen sampeyan arep ing trip dawa sawetara atus mil utawa luwih, minangka reresik kudu mbusak lebu akumulasi ing mesin.

Tuk-tuk?

Siji bab sing bisa mateni mesin kanthi cepet yaiku detonasi, uga dikenal minangka nuthuk utawa muni. Knocking occurs nalika campuran udara-bahan bakar ing mesin ignited ing wektu salah amarga kamar pangobongan panas banget utawa bahan bakar kualitas kurang.

Produsen nyaranake bahan bakar kualitas minimal kanggo kendaraan minangka cara kanggo nglindhungi saka nuthuk, minangka specifications engine bisa beda-beda ing njero, lan sawetara mbutuhake bahan bakar octane (RON) luwih kanggo operate aman.

Mesin ing kendaraan performa dhuwur kayata sing ditawakake Porsche, Ferrari, HSV, Audi, Mercedes-AMG lan BMW gumantung marang oktane sing luwih dhuwur sing ditemokake ing Ultra Premium Unleaded Petrol (UPULP) amarga mesin kasebut nduweni tingkat tuning lan kinerja sing luwih dhuwur, kang ndadekake silinder panas luwih rentan kanggo detonation saka mesin conventional.

Bebaya ngetok iku angel banget dirasakake utawa dirungokake, mula cara paling aman kanggo ngindhari ketukan yaiku nggunakake paling sethithik bensin sing disaranake kanggo mobil sampeyan, utawa malah kelas sing luwih dhuwur ing cuaca panas banget (mulane mesin luwih cenderung kanggo detonasi).

E85 - jus dhadha

E85 mambu manis, kinerja dhuwur diarani dening sawetara manufaktur minangka solusi bahan bakar fosil sustainable limang taun kepungkur, nanging tingkat diobong elek lan kelangkaan tegese iku wis ora kejiret ing, kajaba ing heavy-tugas dipunéwahi mobil.

E85 iku 85% etanol karo 15% bensin tanpa timbal ditambahake, lan yen mobil disetel kanggo mbukak ing, engine bisa mlaku ing suhu adhem lan uga gawé daya luwih kanggo kendaraan turbocharged lan supercharged. .

Sanajan asring luwih murah tinimbang 98 UPULP, nanging uga nyuda ekonomi bahan bakar kanthi 30 persen lan, yen digunakake ing kendaraan sing ora dirancang khusus, bisa ngrusak komponen sistem bahan bakar, sing nyebabake kegagalan mesin.

kesimpulan

Pungkasane, carane sampeyan nyopir lan ngisi ing titik paling murah ing siklus rega gas saben minggu bakal duwe pengaruh sing luwih gedhe ing ekonomi bahan bakar tinimbang ngganti bahan bakar sing sampeyan gunakake.

Anggere sampeyan mriksa jinis bahan bakar minimal sing dibutuhake mobil sampeyan (lan dilayani kanthi tepat wektu), bedane antarane 91 ULP, E10, 95 PULP lan 98 UPULP bakal diabaikan.

Piye perasaanmu babagan debat babagan bensin tanpa timbal lan E10? Marang kita apa sampeyan mikir ing komentar ing ngisor iki.