Tatanan underrated

Sistem knalpot dianggep dening akeh pangguna minangka simpul sekunder, nanging ora.

Pakar teknis lan otomotif nerangake

Sistem knalpot dianggep dening akeh pangguna minangka komponen suntingan sing mbusak gas buang saka mesin lan asring rusak nalika nyopir kanthi cepet ing medan sing kasar.

Ing laku, knalpot minangka penting minangka komponen liyane saka mobil. Iki minangka sistem sing rumit kanthi teknis sing nindakake akeh fungsi penting. Kaping pisanan, tugas kasebut yaiku mbusak gas buang sing efektif kanggo njelasake awak mobil. Sareh, iku nyuda gangguan sing digandhengake karo metu saka exhaust gas saka sirah engine, kang rampung dening loro, kadhangkala telung muffler. Pungkasan, kaping telu, sistem pembuangan ngresiki gas buang saka bahan kimia sing mbebayani sing ora kudu mlebu ing atmosfer.

Kajaba iku, ing sawetara unit drive, amarga orientasi cocok saka saluran sistem exhaust, rotor kompresor disetel ing gerakan, kang banjur disebut turbocharger.

Iku worth ngelengke bab sistem liwat ing lantai mobil, kang tundhuk kontak pancet karo macem-macem bahan kimia agresif saka lingkungan, uga produk corrosive sing ana ing exhaust mobil. Kajaba iku, iku tundhuk karusakan mechanical disebabake watu utawa alangan hard. Faktor liya sing duweni pengaruh sing ngancurake klompok iki yaiku bedane suhu antarane logam panas lan lingkungan, kayata nalika mlaku liwat genangan. Sistem knalpot, malah sing paling larang, kena pengaruh korosif. Proses karat ana ing njero knalpot lan paling cepet nalika kendaraan ora digunakake kanggo wektu sing suwe lan banyu kondensasi ing njero knalpot. Amarga kahanan kasebut, umure sistem knalpot diwatesi, biasane 4-5 taun utawa 80-100 km. Sistem knalpot diesel duwe umur layanan sing rada suwe.

Titik wiwitan sistem exhaust yaiku manifold sing ana ing sirah mesin. Sistem iki ana hubungane karo mesin, nyalin gerakane lan uga nggawe getaran dhewe, mula kudu disambungake menyang awak kanthi unsur elastis, sing minangka salah sawijining jaminan kanggo operasi jangka panjang. Pengikat unsur individu ing antarane awake dhewe utawa nganggo pipa knalpot kudu ditindakake kanthi nggunakake klem bengkong nggunakake mesin cuci sing cocog lan gasket penyerap kejut lan spacer.

Nyatane, pangguna ngelingake sistem knalpot nalika bolongan ing muffler lan sambungan bocor nambah tingkat gangguan ing operasi kasebut. Nyopir kanthi sistem bocor bisa nyebabake akibat serius kanggo kesehatan lan urip driver lan penumpang. Sampeyan kudu nandheske yen gas exhaust sing mlebu ing mobil kanthi macem-macem cara bisa nyebabake ngelu, malaise, nyuda konsentrasi, lan kadhangkala nyebabake kacilakan.

Mulane, panggantos komponen sistem exhaust kudu ditindakake ing bengkel profesional kanthi nggunakake suku cadang asli lan nggunakake teknik perakitan sing disaranake produsen mobil.

Deleng uga: sistem pembuangan

Ing ndhuwur artikel