Coolant ora bocor: sabab lan solusi

Umume kasus, penurunan tingkat coolant sing ora biasa amarga bocor. Nanging, ana alesan liyane: masalah karo radiator, masalah karo exchanger panas banyu-lenga, etc. ngganti coolant, iku bakal perlu kanggo nemokake alesan kanggo drop iki ing tingkat.

🚗 Carane mriksa tingkat coolant?

Yen sampeyan sok dong mirsani sing tingkat coolant nempel, pisanan mriksa ombone saka karusakan dening mriksa tingkat coolant Panjenengan.

Kanggo mriksa tingkat coolant, sampeyan kudu mriksa tank ekspansi ngendi Cairan, i.e. waduk dheweke. Tingkat cairan kudu ana ing antarane rong graduation ing sisih prau: lulusan minimal lan maksimal.

Kanggo ngindhari kobong, priksa manawa coolant kasebut kadhemen... Yen tingkat perlu diatur maneh, sampeyan mung kudu pour coolant menyang tank expansion.

Yen mobil sampeyan ora dilengkapi lampu peringatan coolant

• Bukak hood;
• Golek tank coolant nggunakake simbol ing tutup;
• Gunakake tandha min lan maksimal ing tank kanggo mriksa level.

Yen mobil sampeyan duwe lampu peringatan coolant

Manungsa waé, indikator iki ora salah! Lampu munggah nalika tingkat coolant minimal wis tekan. Nanging kaya kabeh komponen elektronik, sensor sing ngaktifake bisa uga ora bisa digunakake kanthi bener lan menehi informasi sing ora apik babagan level reservoir coolant sampeyan.

Mulane, aja lali mriksa tingkat coolant kanthi rutin kanthi mbukak hood.

👨‍🔧 Kepiye carane mriksa pompa banyu?

Coolant tiba tanpa bocor bisa dadi masalah pompa banyu... Iki minangka bagéan sing tanggung jawab kanggo bali saka coolant lan re-supply menyang sirkuit cooling. Pompa banyu bisa didorong sabuk wektu, utawa tali kanggo aksesoris.

Yen pompa banyu ora bisa digunakake kanthi bener, coolant ora bakal mili menyang mesin lan mesin ora bakal kelangan kanthi bener.

Yen sampeyan dudu mekanik, sampeyan bakal angel nemtokake manawa masalah kasebut ana ing pompa banyu. Mulane, manawa nelpon garasi kanggo diagnosa.

🔍 Carane mriksa radiator cooling?

Penurunan coolant uga bisa disebabake dening radiator sing rusak. Cairan bali menyang radiator sawise wis rampung fungsi cooling sawijining. Radiator, sing ana ing ngarep kendharaan ing mburi intake udara, ngetokake cairan kanthi ngempalaken hawa nalika nyopir. Yen radiator rusak, bocor, utawa macet, siklus cooling ora bisa digunakake maneh lan mesin ora kelangan kanthi bener.

Bahan sing dibutuhake:

• Kothak piranti
• Sarung tangan protèktif

Langkah 1. Priksa radiator kanggo bocor.

Yen coolant bisa ngliwati radiator, sampeyan bakal weruh titik cair ing lantai. Mulane, pisanan kabeh, aja mriksa panggonan ing mobil nalika sampeyan lagi diparkir.

Langkah 2. Priksa mesin kanggo overheating

Yen radiator sampeyan ora bisa digunakake kanthi bener, mesin sampeyan bisa dadi panas banget amarga ora bakal kelangan kanthi bener. Ing kasus iki, sampeyan kudu pindhah menyang garasi kanggo mriksa utawa ngganti radiator.

Langkah 3. Priksa radiator kanggo rereget.

Ing kasus iki, coolant ilang katon asli. Iki bisa uga amarga kegagalan radiator. Yen sampeyan ngelingi rereget ing radiator, iku perlu kanggo ngganti radiator cooling.

Langkah 4: Priksa tingkat coolant

Yen sampeyan ngelingi yen tingkat coolant terus-terusan kurang, bisa uga bocor radiator. Ing kasus iki, nggawe janjian ing garasi kanggo inspeksi.

🔧 Kepiye carane mriksa penukar panas banyu / lenga?

Ingijolan nglumpukake lenga lan banyu saka mesin, ati-ati supaya ora nyampur thanks kanggo pamisah sawijining. Yen penukar panas sampeyan gagal, ora bakal ana bocor cairan, nanging penukar panas bakal ngarahake banyu menyang lenga utawa kosok balene.

Ing kasus apa wae, iki bakal nyebabake percepatan tingkat aliran saka coolant. Sampeyan bakal weruh kakehan mesin utawa yen sensor suhu sampeyan mumbul kanthi cepet. Ganti penukar panas banyu / lenga sanalika bisa.

Nalika bocor bisa dadi sabab saka tingkat coolant kurang, bisa uga ana sabab liyane, malah luwih serius kanggo mesin. Kanggo mesthekake diagnosis lan njaluk pendapat ahli, disaranake sampeyan nelpon salah sawijining mekanik buktiaken.