Roda ora seimbang: panyebab kerusakan lan solusi sing bisa ditindakake

Kaping pisanan, yen roda ora seimbang, sampeyan kudu menehi perhatian marang kondisi disk. Akibat nyopir ing dalan sing kasar, ana risiko penyok. Cacat kasebut langsung mengaruhi panyebaran pusat massa.

Balancing wheel langsung mengaruhi kinerja mobil. Intensitas nyandhang ban lan kinerja unsur suspensi uga gumantung ing iki. Kajaba iku, ban sing ora seimbang nyebabake getaran setir lan rasa ora nyaman.

Kanggo ngindhari akibat negatif, manufaktur nyaranake nindakake prosedur kasebut kanthi saben owah-owahan karet. Kadhangkala ana kahanan nalika setir ora imbang.

Sawise nganalisa panyebab sing bisa ditindakake, njupuk pendapat para ahli mobil, kita bakal nemtokake faktor apa sing mengaruhi. Lan uga apa sing kudu dilakoni yen setir ora imbang pisanan.

Sumber utama kegagalan

Ban mobil nduweni komposisi heterogen. Ban digawe saka pirang-pirang lapisan sulih saka karet, nilon lan serat logam. Mulane, angel entuk pusat massa sing tepat sajrone proses manufaktur. Ing kacepetan ndhuwur 60 km / h, bisa kelakon ngantem, banget menehi mati kanggo suspensi lan setir.

Getaran ngrugekake unsur struktural mesin, ndadékaké kanggo gagal durung wayahe bagean, nyandhang ban ora rata lan ndandani larang regane.

Minangka aturan, imbangan ing stand khusus ndadékaké kanggo Alignment saka pusat massa lan ngilangake masalah bisa. Kadang iku mokal kanggo ndandani masalah pisanan.

Balancing stand

Alasan sing paling umum kanggo roda ora seimbang yaiku:

• deformasi saka rim;
• mlebune barang manca utawa banyu menyang ban;
• mesin wawas uncalibrated;
• disk ora rata.

Iki wayahe, imperceptible ing kawitan marketing, muter peran penting kanggo njamin kinerja mobil.

Carane supaya

Kanggo ngilangi faktor sing ora seimbang karo roda, sampeyan kudu:

• milih mung stasiun layanan buktiaken lan layanan mobil;
• masang ban ing gembong tanpa pratandha ketok saka nyandhang lan deformasi;
• mbayar manungsa waé kanggo kualifikasi saka Staff.

Pay manungsa waé kanggo kualifikasi saka personel stasiun layanan

Kanthi netepi aturan sing prasaja iki, sampeyan bisa ngindhari masalah sing muncul nalika ban gagal.

Pisanan

Kaping pisanan, yen roda ora seimbang, sampeyan kudu menehi perhatian marang kondisi disk. Akibat nyopir ing dalan sing kasar, ana risiko penyok. Cacat kasebut langsung mengaruhi panyebaran pusat massa. Kanggo ngilangi cacat kasebut, sadurunge miwiti imbangan, disk kudu didadekake siji ing mesin rolling khusus.

Faktor penting liyane yaiku ingress saka obyek manca utawa banyu menyang rodha nglumpuk. Minangka asil saka pasukan centrifugal asil, malah jumlah cilik saka Cairan nimbulaké boten seimbang kalebet sing ora bisa ngilangi. Malfungsi kasebut ngasilake swara muni sing kedadeyan sajrone eksekusi karya.

Kahanan liyane sing mengaruhi kasunyatan manawa ban ora seimbang yaiku nyandhang disk brake sing ora rata. Ing proses mandeg, nalika calipers teka menyang kontak karo bagean iki, beda ing kekandelan bisa nimbulaké runout abot. Mulane, sopir duwe rasa ban sing ora seimbang.

Nyandhang disc brake ora rata

Alat mesin kudu dipriksa sacara periodik kanggo kesalahan lan dikalibrasi. Yen ora, ana prabédan ing arah gaya centrifugal. A prabédan massa pancet bakal direkam ing mesin, lan saben wektu ing panggonan sing beda, pramila setir ora imbang pisanan.

Maca uga: Steering rack damper - tujuan lan aturan instalasi

Ing stands konvensional, conthong universal digunakake kanggo nginstal disk, nyandhang bagean uga mengaruhi linuwih saka pratondho. Sawetara stasiun layanan nggunakake hub sing niru hub kanggo pangukuran sing luwih akurat. Ing kasus iki, wawas digawa metu ora ing tengah disk, nanging ing sadawane bolongan soyo tambah rodha.

Kacepetan proses gumantung saka kualifikasi staf. Lan ngerti prosedur kasebut bakal ngidini sampeyan nemtokake kanthi cepet apa sing kudu ditindakake yen roda ora seimbang, uga njaga kapercayan ing bener karya.

Balancing roda sing tepat