Tujuan, malfunctions lan ndandani wiper VAZ 2106

Saben pemilik Zhiguli kapekso kanggo ngawasi kondisi technical lan nindakake pangopènan pas wektune mobil. Sistem ngumbah lan ngresiki kaca ngarep uga ora bisa dilalekake. Sembarang malfunctions karo mekanisme iki kudu dibusak sanalika bisa, amarga visibilitas miskin langsung mengaruhi safety saka kendaraan, uga pangguna dalan liyane.

Wiper VAZ 2106 Kab

Kelenjar beda tanggung jawab kanggo safety saka VAZ "enem". Nanging, piranti sing padha penting sing njamin gerakan sing nyaman lan aman yaiku wiper lan mesin cuci kaca. Ing bagean iki saka peralatan listrik otomotif, malfunctions lan eliminasi, iku worth manggon ing liyane rinci.

Janjian

Operasi kendaraan dumadi ing kahanan iklim lan dalan sing beda-beda, sing ndadékaké penurunan visibilitas kanggo sopir ing kahanan dalan. Salah sawijining faktor utama sing nyuda visibilitas lan visibilitas yaiku polusi utawa kelembapan kaca ngarep lan kaca tingal liyane. Saka sudut pandang safety, polusi kaca ngarep sing nyebabake bebaya paling gedhe. Supaya kaca ngarep tansah resik, desain VAZ 2106 kalebu wiper sing ngilangke rereget lan udan saka lumahing kaca.

Cara kerjane

Prinsip operasi mekanisme kasebut kalebu langkah-langkah ing ngisor iki:

1. Pembalap milih mode wiper sing dikarepake kanthi tuas switch kolom setir.
2. Reducer motor tumindak ing mekanisme kasebut.
3. Wiper wiwit pindhah ngiwa lan nengen, ngresiki lumahing kaca.
4. Kanggo nyuplai cairan menyang permukaan, sopir narik tuas stalk menyang awake, kalebu motor listrik liyane sing dipasang ing reservoir mesin cuci.
5. Nalika operasi mekanisme ora dibutuhake, tuas switch disetel menyang posisi asline.
   

   Skema ngoper ing wipers lan mesin cuci VAZ 2106: 1 - mesin cuci motor; 2 - ngalih saka resik lan mesin cuci kaca ngarep; 3 - relay wiper kaca ngarep; 4 - reducer motor sing luwih resik; 5 - blok sekring; 6 - ngalih kontak; 7 - generator; 8 - baterei

Sinau luwih lengkap babagan sistem listrik VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html

Komponen

Unsur struktural utama sistem pembersihan kaca yaiku:

• motor listrik karo gearbox;
• drive levers;
• relay;
• shifter Understeering kang;
• sikat.

Trapezium

Trapezoid wiper minangka sistem tuas, sing kasusun saka rod lan motor listrik. Batang kasebut disambungake kanthi engsel lan pin. Ing meh kabeh mobil, trapezoid duwe desain sing padha. Bedane beda-beda ing macem-macem wujud lan ukuran unsur pengikat, uga cara pemasangan mekanisme kasebut. Trapezoid bisa dianggo kanthi gampang: rotasi ditularake saka motor listrik menyang sistem sambungan lan luwih menyang wiper sing obah bebarengan kanggo ngresiki kaca sing luwih apik.

Desain trapeze: 1 - engkol; 2 - dorong cendhak; 3 - rod engsel; 4 - rollers saka mekanisme wiper; 5 - narik dawa

Motor

Motor wiper listrik perlu kanggo tumindak ing trapezoid. Disambungake menyang sistem tuas nggunakake poros. Mode operasi dikontrol dening switch kolom setir, lan daya diwenehake liwat konektor kabel VAZ standar. Motor digawe ing wangun piranti siji karo gearbox kanggo ngurangi jumlah révolusi. Kaloro mekanisme kasebut ana ing omah sing dilindhungi saka bledug lan kelembapan menyang bagean listrik. Desain motor listrik kasusun saka stator karo wesi sembrani permanen, uga rotor gadhah poros elongated karo mburi meneng.

Trapezoid wiper kaca ngarep disetel ing gerakan kanthi gearmotor.

Relay Wiper Kab

Ing VAZ "klasik" ana rong mode operasi wipers - terus-terusan lan intermiten. Nalika mode pisanan diaktifake, mekanisme bisa terus-terusan. Posisi iki diaktifake ing udan deres utawa, yen perlu, kanthi cepet ngumbah rereget saka permukaan kaca. Nalika mode intermiten dipilih, piranti diuripake kanthi frekuensi 4-6 detik, sing digunakake relay RS 514.

Relay wiper nyedhiyakake operasi intermiten saka mekanisme kasebut

Mode intermiten relevan nalika udan entheng, kabut, yaiku nalika ora perlu operasi tetep unit. Sambungan relay kanggo wiring kendaraan diwenehake liwat konektor papat-pin standar. Piranti kasebut dumunung ing kabin cedhak sikil pembalap ing sisih kiwa ing sangisore trim.

Understeering kang shifter

Fungsi utama saklar yaiku ngalih voltase kanthi pasokan menyang motor wiper, mesin cuci, optik, sinyal giliran lan sinyal ing wektu sing tepat. Bagean kasebut kalebu telung tuas kontrol, sing saben duwe fungsi dhewe. Piranti kasebut disambungake menyang kabel kanthi bantalan.

Saklar kolom setir ngalih voltase kanthi nyuplai menyang mesin cuci, wiper, lampu lan sinyal giliran

Sikat

Sikat minangka unsur karet sing dianakake dening gunung fleksibel khusus karo awak. Iki bagean sing dipasang ing lengen wiper lan nyedhiyakake reresik kaca. Dawane sikat standar yaiku 33,5 cm. Nginstal unsur sing luwih dawa bakal nutupi permukaan kaca sing luwih gedhe nalika ngresiki, nanging bakal ana beban dhuwur ing gearmotor, sing bakal nyuda operasi lan bisa nyebabake overheating lan gagal.

Sikat 2106 cm dawa dipasang ing VAZ 33,5 saka pabrik

Malfunctions wiper lan ngilangi

Wiper kaca ngarep VAZ 2106 asring gagal lan ora mbutuhake perhatian khusus ing pangopènan. Nanging, isih ana masalah, sing mbutuhake karya ndandani.

Malfungsi motor listrik

Meh kabeh malfunction sing ana karo motor wiper kaca ngarep ndadékaké kanggo malfunction saka mekanisme minangka kabèh. Masalah utama motor listrik yaiku:

• gearmotor ora bisa digunakake. Alasan kanggo kedadean iki bisa beda-beda, nanging pisanan sampeyan kudu mriksa integritas sekring F2. Kajaba iku, Penagih bisa diobong, short circuit utawa mbukak ing nduwurke tumpukan sawijining, karusakan kanggo bagean wiring tanggung jawab kanggo sumber daya kanggo motor listrik. Mulane, perlu mriksa sirkuit saka sumber daya menyang konsumen;
• ora ana mode intermiten. Masalah bisa uga ana ing relay breaker utawa switch kolom setir;
• motor ora mandheg intermittently. A malfunction bisa uga ing relay dhewe lan ing switch watesan. Ing kasus iki, loro unsur kudu dicenthang;
• Motor mlaku nanging sikat ora obah. Ana rong pilihan kanggo kedadean saka malfunction - fastening saka mekanisme nglakoake ing poros motor wis loosened utawa untu gear saka gearbox wis lungse. Mulane, sampeyan kudu mriksa gunung, uga kondisi motor listrik.

Video: ngatasi masalah motor wiper VAZ "klasik".

Kang siji bisa diinstal

Kadhangkala sing nduweni saka VAZ "enem" ora wareg karo operasi saka mekanisme wiper kaca ngarep standar kanggo siji utawa alesan liyane, contone, amarga kacepetan kurang. Akibaté, mobil dilengkapi piranti sing luwih kuat. Ing Zhiguli klasik, sampeyan bisa nyelehake piranti saka VAZ 2110. Akibaté, kita entuk keuntungan ing ngisor iki:

• instalasi ing panggonan biasa;
• 3 kacepetan operasi (mbutuhake instalasi saklar kolom setir saka Chevrolet Niva);
• nutup wiper;
• daya dhuwur lan linuwih;
• nalika ngumbah kaca, wiper nggawe rong stroke.

Motor VAZ 2110 gedhe lan kuat, nanging nemu menyang panggonan biasa tanpa owah-owahan

Senadyan kabeh TCTerms positif ing ndhuwur, sawetara pamilik saka "klasik" sing wis diinstal motor modern ing mobil teka menyang kesimpulan kuciwo sing daya dhuwur mimpin kanggo Gagal saka trapezoid. Mulane, sadurunge nginstal mekanisme kuat, iku perlu kanggo mbenakake piranti lawas. Yen operasi struktur sawise pangopènan ora marem, instalasi saka motor listrik saka "puluhan" bakal sabdho.

Carane mbusak

Yen ana malfunction karo reducer motor wiper, dianjurake supaya mekanisme kasebut diganti utawa didandani. Kanggo mbusak perakitan, sampeyan butuh dhaptar alat ing ngisor iki:

• mbukak-mburi utawa kunci spanner 22;
• sirah soket kanggo 10;
• kabel extension cilik
• crank utawa ratchet nangani.

Prosedur kasebut ditindakake kanthi urutan ing ngisor iki:

1. Longgarkan lengan wiper kaca depan.
   

   Kita ngeculake pengikat tangan wiper kanthi kunci utawa sirah kanggo 10
2. We dismantle leashes. Yen iki diwenehi karo kangelan, kita pancing karo screwdriver kuat lan narik wong mati sumbu.
   

   Kita mbengkongake tuas lan nyopot saka sumbu trapezoid
3. Nggunakake tombol 22, kita nyopot pengikat mekanisme pengungkit menyang awak.
   

   Trapezoid dicekel kacang dening 22, unscrew mau
4. Copot spacer plastik lan washers.
   

   Sambungan ing antarane awak disegel karo unsur sing cocog, sing uga dicopot
5. Copot konektor liwat kang daya diwenehake menyang gearmotor. Blok kasebut ana ing sangisore hood ing sisih driver.
   

   Copot sumber daya menyang motor
6. Angkat segel hood ing sisih driver.
   

   Kanggo ngakses kabel, angkat segel hood
7. Kita njupuk kabel karo konektor saka slot ing awak.
   

   Kita njupuk sabuk nganggo kabel saka slot ing partisi kompartemen mesin
8. Angkat tutup protèktif lan copot braket sing dipasang ing awak.
   

   Ratchet unscrew fastening saka krenjang kanggo awak
9. Kita pencet sumbu trapezoid, copot saka bolongan lan copot motor listrik bebarengan karo sistem pengungkit.
   

   Sawise ngilangi kabeh pengikat, kita mbongkar motor listrik saka mesin kasebut
10. Kita mbongkar unsur ngunci kanthi mesin cuci lan copot tuas saka poros engkol.
    

    Kita pry karo obeng lan copot retainer karo mesin cuci, medhot rod
11. Copot tutup engkol nganggo tombol lan copot bagean kasebut.
    

    Sawise unscrewed crank mount, copot saka poros motor
12. Kita ngeculake 3 bolts lan mbongkar motor saka braket trapezoid.
    

    Motor dicekel ing krenjang karo telung bolts, unscrew mau
13. Sawise rampung karya ndandani karo motor listrik, kita ngumpul ing urutan mbalikke, ora lali kanggo aplikasi grease Litol-24 kanggo unsur rubbing saka mekanisme.

Mbongkar

Yen motor listrik direncanakake bakal didandani, mula kudu dibongkar.

Desain motor wiper: 1 - tutup; 2 - panel; 3 - roda gear saka reducer; 4 - mesin cuci baja; 5 - mesin cuci textolite; 6 - tutup piring fastening; 7 - awak; 8 - jangkar; 9 - engkol; 10 - ring retaining; 11 - tutup protèktif; 12 - spring washer; 13 - ring sealing; 14 - nyetel mesin cuci; 15 - bantalan dorong; 16 - tutup motor

Iki rampung minangka nderek:

1. Kita mbukak tutup tutup gearbox lan nyopot.
   

   Copot tutup plastik motor
2. Kita mateni pengikat, ing ngendi sabuk nganggo kabel ditahan.
   

   Loosen meneng nyekeli kabel clamp
3. We mbusak segel.
   

   Mbusak panel bebarengan karo segel
4. Kita milih stopper kanthi obeng.
   

   Kita pancing stopper karo obeng lan copot bebarengan karo tutup lan washers
5. Copot unsur ngunci, tutup lan washers.
   

   Copot stopper, tutup lan washers saka sumbu
6. Kita pencet sumbu lan remet pindah gearbox metu saka omah.
   

   Pencet ing poros, copot pindah saka gearbox
7. Kita mbusak washers saka sumbu.
   

   Washers dumunung ing sumbu pindah, dismantle mau
8. We unscrew fasteners saka gearbox kanggo motor.
   

   Ngeculake sekrup pemasangan gearbox.
9. Kita njupuk piring insert.
   

   Mbusak piring sisipan saka awak
10. Kita mbongkar awak motor listrik, nyekel stator.
    

    Pisahake omah motor lan armature
11. Kita njupuk jangkar saka gearbox bebarengan karo mesin cuci.
    

    Kita mbusak anchor saka gearbox

Repair lan perakitan

Sawise disassembling motor, kita langsung nerusake kanggo ngatasi masalah mekanisme:

1. Kita njupuk arang saka wadhah sikat. Yen padha duwe akeh nyandhang utawa pratandha saka karusakan, kita ngganti kanggo anyar. Ing wadhah sikat, unsur anyar kudu gampang obah lan tanpa macet. Unsur elastis kudu ora rusak.
   

   Sikat ing wadhah sikat kudu obah kanthi bebas.
2. Kita ngresiki kontak rotor kanthi sandpaper sing apik, banjur ngilangke nganggo kain sing resik. Yen ana pratandha gedhe saka nyandhang utawa kobong ing armature utawa ing stator, iku luwih apik kanggo ngganti engine.
   

   Kita ngresiki kontak ing jangkar saka rereget kanthi sandpaper
3. Mekanisme kabeh diunekake kanthi udara sing dikompresi liwat kompresor.
4. Sawise diagnosa gearmotor, kita bend wadhah sikat saka ends karo screwdriver.
   

   Kita mbengkongake ujung wadhah sikat kanggo nginstal sikat lan springs
5. Tarik sikat kanthi lengkap.
6. Kita nyelehake rotor ing tutup.
   

   Kita sijine anchor ing tutup gearbox
7. Kita masang springs lan bend wadhah sikat.
   
   

   Kita nyelehake springs ing wadhah sikat lan mbengkongake ujung
8. Kita aplikasi Litol-24 menyang gear lan unsur rubbing liyane, banjur ngumpulake bagean sing isih ana ing urutan mbalikke.
9. Supaya wipers bisa mlaku kanthi bener sawise perakitan, sadurunge nempelake motor menyang braket trapezoid, kita sedhela nyedhiyakake daya menyang motor listrik kanthi nyambungake konektor.
   

   Kanggo operasi sing bener saka wipers sawise perakitan, kita nyuplai daya kanggo motor sadurunge instalasi
10. Nalika piranti mandheg, pedhot konektor, nginstal crank podo karo rod trapesium cendhak.
    

    Kita nginstal crank ing motor mung sawise mandheg

Video: carane nyetel wiper

Nyetel POSISI WIPER.

Trapeze malfunctions

Bagean mekanik ora duwe pengaruh kurang ing kinerja mekanisme wiper kaca ngarep tinimbang bagean listrik. Kanthi nyandhang gedhe saka sistem linkage utawa lack of lubrication ing hinges, sikat bisa mindhah alon-alon, kang nggawe beban tambah ing engine lan nyuda gesang trapezoid dhewe. Squeaks lan rattles, sing katon amarga karat ing rubbing bagean, uga nuduhake masalah rod. Pangopènan lan cara ngatasi masalah bisa nyebabake karusakan ing gearmotor.

Ndandani trapezoid

Kanggo ndandani trapezoid, mekanisme kudu dibusak saka mobil. Iki ditindakake kanthi cara sing padha nalika mbongkar motor listrik. Yen mung dimaksudaké kanggo lubricate kabeh struktur, iku cukup kanggo tarik lenga gear menyang syringe lan aplikasi menyang unsur rubbing. Nanging, luwih apik kanggo mbongkar mekanisme diagnosis. Nalika sistem traksi dicopot saka motor, kita mbongkar ing urutan ing ngisor iki:

1. Nggunakake screwdriver, mbusak unsur ngunci saka as.
   

   Kita mbusak stoppers saka as, prying karo screwdriver
2. Kita mbusak washers nyetel.
   

   Mbusak shims saka shafts
3. Kita mbusak poros saka krenjang, mbusak shims, sing uga dipasang saka ngisor.
   

   Sawise dismantling as, copot shims ngisor
4. Njupuk dering sealing.
   

   Poros disegel nganggo cincin karet, copot
5. Kita kanthi teliti nliti kabeh mekanisme. Yen karusakan ditemokake ing splines, bagean Utas, poros utawa ana output gedhe ing bolongan krenjang, kita ngganti trapezoid menyang anyar.
   

   Sawise disassembly, kita mriksa kondisi benang, splines, lan kanthi output gedhe, kita ngganti rakitan trapezoid.
6. Yen rincian trapezoid ana ing kondisi apik lan isih bisa katon kaya, banjur kita ngresiki as lan engsel saka rereget, proses karo sandpaper nggoleki, lan aplikasi Litol-24 utawa pelumas liyane sak perakitan.
   

   Sadurunge perakitan, lubricate as karo pelumas Litol-24
7. Kita ngumpulake kabeh mekanisme ing urutan mbalikke.

Video: carane ngganti trapezoid ing Zhiguli klasik

Ngganti wiper trapezoid vaz 2107

Relay wiper ora bisa

Malfunction utama relay breaker yaiku kekurangan mode intermiten. Ing kasus paling, bagean kudu diganti, kang kudu dismantled saka mobil.

Sinau luwih lengkap babagan piranti panel instrumen VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Ngganti relay

Kanggo mbusak unsur ngoper bakal cukup loro screwdrivers - Phillips lan flat. Proses kasebut kalebu langkah-langkah ing ngisor iki:

1. Kita ngencengi segel lawang ing sisih driver.
   

   Copot segel saka bukaan lawang
2. We pry mati karo screwdriver warata lan mbusak lapisan kiwa.
   

   Pry mati karo obeng flathead lan copot tutup
3. Nggunakake screwdriver Phillips, unscrew gunung relay, dumadi saka loro ngawut-awut poto-nutul.
   

   Kita mateni rong sekrup sing ngamanake relay wiper
4. Copot konektor saka relay menyang kabel mobil. Kanggo nindakake iki, kita mudhun ing dashboard lan golek blok sing cocog.
   

   Kita mbusak konektor sing teka saka relay (panel instrumen dicopot kanggo kajelasan)
5. Kita sijine relay anyar ing panggonan relay dibusak, sawise kang kita Gunung kabeh unsur ing panggonan.

Loro klip anyar dibutuhake kanggo masang sidewall.

Malfunction saka saklar kolom setir

Masalah karo ngalih kolom setir ing "enem" cukup langka. Kerusakan utama amarga saklar kudu dicopot yaiku kobong kontak utawa nyandhang mekanik. Prosedur panggantos ora angel, nanging mbutuhake aman saka setir. Alat ing ngisor iki bakal dibutuhake:

• engkol;
• sirah 24;
• tombol ing 8;
• obeng crosshead.

Carane ngganti

Sadurunge miwiti karya ndandani, mbusak terminal negatif saka baterei, sawise kang kita nindakake tumindak ing ngisor iki:

1. Ing setir, copot plug dening prying karo screwdriver.
   

   Screwdriver kanggo pry plug ing setir
2. Nggunakake soket 24mm, copot tutup setir.
   

   Roda setir dianakaké ing poros karo nut, unscrew iku
3. We dismantle setir, alon-alon nuthuk mudhun karo tangan kita.
   

   Kita ngalahake setir saka poros nganggo tangan
4. Nggunakake obeng Phillips, kita mbukak ngawut-awut ngamanake casing hiasan saka kolom setir, sawise kang kita mbusak loro bagean.
   

   Nggunakake obeng Phillips, unscrew gunung saka casing setir
5. Kita mbongkar panel instrumen.
   

   Nggunakake obeng, pencet latches lan copot panel instrumen
6. Ing panel instrumen, copot sambungan telung bantalan kanggo 2, 6 lan 8 pin.
   

   Ing ngisor dashboard, copot 3 konektor
7. Kita njupuk konektor liwat ngisor dashboard.
   

   Kita njupuk konektor switch liwat ngisor panel instrumen
8. We loosen clamp saka ngalih kolom setir lan dismantle saka kolom setir dening narik menyang kita.
   

   Kita mbongkar saklar saka poros kanthi ngeculake clamp
9. Instal saklar anyar ing urutan mbalikke. Nalika mbikak harnesses karo kabel ing casing ngisor, kita priksa manawa padha ora ndemek poros setir.
10. Sajrone instalasi saka casing setir, aja lali sijine segel ing ngalih kontak.
    

    Nalika nginstal saklar kolom setir, pasang segel ing saklar kontak

Video: mriksa saklar kolom setir

Sekring diunekake

Saben sirkuit kabel VAZ 2106 dilindhungi dening sekring, sing nyegah overheating lan pembakaran spontan saka kabel. Salah sawijining alasan umum kenapa wiper ora bisa digunakake ing mobil kasebut yaiku sekring sing diunekake. F2 dipasang ing kothak sekring. Sing terakhir dumunung ing sisih driver cedhak gagang bukaan hood. Ing "enem" sekring iki nglindhungi sirkuit washer lan wiper kaca ngarep, uga motor kompor. Tautan sekring dirancang kanggo arus 8 A.

Sekring F2 ing kothak sekring tanggung jawab kanggo sirkuit wiper mesin cuci lan kaca ngarep, uga motor kompor.

Carane mriksa lan ngganti sekring

Kanggo mriksa operasi sekring, sampeyan kudu nindakake langkah-langkah ing ngisor iki:

1. Kanthi obeng warata, copot lan copot tutup kothak sekring ndhuwur (utama).
2. Evaluasi visual kesehatan link fusible. Kanggo ngganti unsur sing rusak, kita pencet wadhah ndhuwur lan ngisor, njupuk bagian sing rusak.
   

   Kanggo ngganti sekring sing diunekake, pencet wadhah ndhuwur lan ngisor lan copot unsur kasebut
3. Ing panggonan sekring gagal, kita nginstal anyar. Sajrone panggantos, sampeyan ora kudu nginstal bagean saka denominasi sing luwih gedhe, lan luwih akeh dhuwit recehan, sekrup nutul dhewe lan barang liyane.
   

   Nalika nggunakake obyek manca tinimbang sekring, ana kemungkinan dhuwur saka kontak spontan saka wiring
4. Kita nginstal tutup ing panggonan.
   

   Sawise ngganti link fusible, sijine tutup maneh ing panggonan

Kadhangkala kedadeyan yen voltase ora ngliwati sekring, nanging bagean kasebut ana ing kondisi sing apik. Ing kasus iki, copot sisipan fusible saka kursi, mriksa lan ngresiki kontak ing kothak sekring. Kasunyatan iku cukup asring kontak mung oxidized, lan iki ndadékaké kanggo lack of operability saka siji utawa liyane sirkuit listrik.

Kok sekringe mumet

Ana akeh alasan kanggo ngobong unsur kasebut:

• short circuit ing sirkuit sak karya repair;
• kegagalan motor wiper;
• masalah trapezoid.

A part obaran nuduhake yen mbukak wis tambah ing sirkuit kanggo siji utawa alesan liyane. Saiki bisa munggah banget, sanajan wipers mung beku ing kaca ngarep, lan ing wayahe voltase wis Applied kanggo motor. Kanggo nemokake malfunction, sampeyan kudu mriksa sirkuit daya wiwit saka baterei lan pungkasan karo konsumen, IE, gearmotor. Yen "enem" sampeyan nduweni jarak tempuh sing dhuwur, mula alesan kasebut bisa dadi sirkuit cendhak ing kabel menyang lemah, umpamane, yen insulasi rusak. Ing kasus iki, ngganti sekring ora nindakake apa-apa - bakal terus jotosan. Uga, manungsa waé kudu mbayar kanggo bagean mechanical - trapezoid: mbok menawa rod wis rusted supaya motor listrik ora bisa nguripake struktur.

Mesin cuci kaca ngarep ora bisa digunakake

Wiwit ora mung resik, nanging uga mesin cuci tanggung jawab kanggo kebersihan kaca ngarep, iku worth considering malfunctions piranti iki uga. Desain mekanisme kasusun saka unsur ing ngisor iki:

• pompa mesin cuci;
• reservoir cairan;
• nozzles (jet);
• bagean tambahan (wiring, tabung).

Reservoir mesin cuci dumunung ing kompartemen mesin lan ditahan ing krenjang khusus. Iki diisi banyu utawa cairan khusus kanggo ngresiki kaca. Pompa uga dipasang ing tangki, ing ngendi cairan diwenehake liwat tabung menyang nozzle sing nyemprotake ing permukaan kaca.

Reservoir mesin cuci dumunung ing sangisore tutup, lan pompa dipasang ing jero reservoir

Senadyan desain sing prasaja, mesin cuci uga kadhangkala gagal lan bisa uga ana sawetara sebab:

• rusak pompa;
• sekring diunekake;
• tabung mlengkung;
• breakage saka saklar kolom setir;
• kontak miskin ing sirkuit daya.

Priksa pompa

Pompa mesin cuci ing Zhiguli asring ora bisa amarga kontak sing ora apik ing motor listrik dhewe utawa nyandhang unsur plastik piranti kasebut. Priksa kesehatan motor listrik cukup prasaja. Kanggo nindakake iki, bukak hood lan tarik tuas mesin cuci ing saklar kolom setir. Yen mekanisme kasebut ora muni, mula sababe kudu ditemokake ing sirkuit listrik utawa ing pompa kasebut. Yen motor buzzing, lan ora ana Cairan diwenehake, banjur paling kamungkinan, tabung wis tiba saka pas nang tank utawa tabung nyediakke Cairan kanggo muncung mbengkongaken.

A multimeter uga bakal bantuan kanggo mesthekake yen pump bisa digunakake utawa ora. Kanthi probe piranti, tutul kontak mesin cuci nalika nguripake sing terakhir. Ing ngarsane voltase lan ora ana "tandha urip" saka motor bakal nuduhake malfunction sawijining. Kadhangkala uga kedadeyan yen piranti bisa digunakake lan pompa, nanging amarga penyumbatan nozzle, cairan ora diwenehake menyang kaca. Ing kasus iki, reresik nozzles karo jarum dibutuhake. Yen reresik ora bisa digunakake, bagean kasebut diganti karo sing anyar.

Nozzle mesin cuci diganti amarga sumbatan sing ora bisa dicopot

Yen sekring metu saka urutan utawa masalah dumunung ing ngalih kolom setir, banjur bagean iki diganti ing cara sing padha ing ndhuwur.

Waca uga babagan piranti pompa bahan bakar VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

Video: malfungsi mesin cuci kaca

Kabeh malfunctions saka mesin cuci VAZ klasik lan solusi

Kanthi wiper kaca ngarep VAZ 2106, macem-macem malfunctions bisa kedadeyan. Nanging, akeh masalah bisa nyingkiri yen mekanisme wis periodik dilayani. Sanajan sampeyan ngadhepi kahanan sing wiper wis mandheg, sampeyan bisa ngenali lan ndandani masalah kasebut tanpa bantuan saka njaba. Iki bakal mbantu instruksi langkah-langkah lan set alat minimal sing diduweni saben pemilik Zhiguli.